Как и бывшие чемпионы мира Уэйн Гарднер и Трой Бейлисс (Wayne Gardner и Troy Bayliss), Кейси Стоунер на Wrooom 2010 признал, что после завершения карьеры в мотогонках, не против попробовать свои силы в австралийском первенстве V8 Supercars:

«После завершения карьеры в MotoGP это мой основной план. Я восхищаюсь автомобилями. Пока я могу только тестировать их. Когда я покончу с мотоциклами, я думаю, автоспорт будет для меня чем-то расслабляющим. Я не говорю о Ф1, но о чем-то вроде V8 в Австралии несомненно».

«Это всё планы. В ближайшем будущем я собираюсь наслаждаться байками и только».

Moto Guzzi 500 V8 является одним из самых захватывающий малоизвестных мотоциклов прошлого. Его выпускали с 1955 по 1957 года. Мотоцикл оснащался V-образным восьмицилиндровым двигателем с двумя распредвалами и 8 независимым карбюраторами Dell'Orto. Модель 1955 года производила мощность 68 л.с., а финальная версия 1957 года — 72 л.с. Интересный факт, что сначала байк оснащали шестиступенчатой коробкой, потом пяти- и в конце концов дошли до четырехступенчатой коробки скоростей.

Читать дальше

Трицикл Stealth всем своим напоминает бомбардировщик Стелс. Возможно, в этом что-то есть. Он оснащен двигателем Corvette LS-1 V8 и четырехскоростной автоматической коробкой передач. По очевидным причинам шасси было сделано с нуля из нержавеющей стали, а кузов из алюминия. Кстати у нас уже был один подобный спорт-трайк Stealth, только намного эстетичней.

Мы видели уже много примеров больших мотоциклов V8, но вот у меня возник вопрос, кто же был первым, и построил мотоцикл с двигателем V8. Оказалось, что в 1907 году Гленн Кертисс (Glenn Curtiss) сделал мотоцикл V8, который поехал с невообразимой скоростью для того времени — 136 миль/час (218 км/ч). Удивительно.

Бразильский мотоциклист Амадеу Феррейра Жуниор (Amadeu Ferreira Junior) скорей всего не сильно в восторге от байков класса VMAX и Triumph Rocket III. Он хотел больше двигатель и больше мощности. Поэтому Амадеу построил свой собственный мотоцикл с V-образным восьмицилиндровым двигателем. Фактически у байка четыре колеса, но они спарены, как сзади, так и спереди.

Читать дальше

Двигатель Chevy IRL V8 имеет объем 3.5л. Он способен работать на бензине с октановым числом 91. Мощность двигателя 560 лс при 8000 об/мин, вращающий момент 593 Нм при 5500 об/мин. Вес такой дури 146 кг. Вот это я понимаю движло, хороший выбор для установки на какой-нибудь кастом или для тюнинга.

Harald Geiling, владелец мото магазина Roadrunner, продает и ремонтирует мотоциклы. В 2002 году ему пришла идея построить большой мотоцикл с мощным двигателем V8.
Он купил V8 от BMW 740i и в течении четырех лет он построил то, что мы видим на фото. Двигатель производит мощность 286 л.с. с вращающим моментом 423 Нм. Байк имеет выхлоп 8-1, радиатор от Volvo 340, колеса и подвеску от различных Kawasaki. Мотоцикл весит 475 кг. Harald может построить такой же байк за 90 000$.

Интересный факт. При разработке мотоцикла Renovatio компания Confederate Motorcycles взяла двигатель V2, разработанный фирмой Katech Inc., которая имела большой опыт производства двигателей и участия в гонках типа Sebring, Daytona и LeMan, а также эта фирма создала V16 мощностью 1000 л.с. для Cadillac Sixteen. Двигатель V-Twin (90*) c жидкостным охлаждением для Renovatio был разработан на базе Chevrolet Corvette LS7 V8. Движок получился объемом 1686 см3, мощность 135 л.с. и степенью сжатия 11:1.

EJ Potter, по прозвищу Michigan Madman, в 2006 году построил драгстер Widow Maker с огромным двигателем Chevy V8 объемом 6,555 см3 и инжектором Hilborn. В качестве топлива использует спирт.

Читать дальше

Kerry McLean построил моноцикл в начале 2006 года с двигателем Buick V8 мощностью 225 л.с. Предельная скорость около 185 км/ч.

Читать дальше

Sesco V8 был разработан на много раньше всем известного Hayabusa V8. Это было 25 лет назад. Двигатель был разработан компанией Sesco Engineering. Он имеет сухой поддон и два по четыре цилиндра от Suzuki, Kawasaki или Yamaha. Двигатель охлаждается воздухом и радиатором, который в основном и охлаждает. Система впрыскивания топлива была установлена Hilborn. Целый двигатель весит 100 кг, красная черта оборотов — 11 000 об/мин.

Dennis Palatov нашел применение тюнингованому двигателю Hayabusa V8 производства Hartley Enterprises. Он установил его в свой самодельный Ariel Atom весом 545 кг. Интересная особенностью двигателя: он где-то в два раза меньше обычных автомобильных V8.

Читать дальше

Dieter Hartmann-Wirthwein работает над своим последним проектом Ducati V8 с двигателем объемом 868 см3. Он называет свой мотоцикл Ducati-Elenore.

Читать дальше

Есть некоторые действительно хорошие мотоциклы с двигателями V8, построенные из пары рядных четырехцилиндровых двигателей, как Drysdale V8, но Rolf Andersson из Швеции думал, что можно сделать что-то более нормальное, измеренное, используя автомобильный V8.

Читать дальше

Blastolene после последнего его дизайнерского усовершенствования стал действительно безумным. Приводимый в действие двигателем Hemi V8 и по моим самым малым предположениям имеющий, по крайней мере, около 500 л.с. Так, что теперь с уверенностью можно сказать что ZZR1400 Campagna T-Rex стал устаревшим.

Читать дальше