На данном этапе TTXGP является самой крупной серией гонок на электрических мотоциклах. В следующем году в TTXGP примет участие первая фабричная команда — «Zongshen Motorcycle Racing». Они решили присоединиться к проекту TTXGP, чтобы разрабатывать новые технологии, оттачивать их на треке и внедрять в машины, производимые на заводе в Китае.

«Zongshen Motorcycle Racing» сформирована в 1999 году и была первой китайской командой, которая выступала в MotoGP, а также в Национальном кубке Азии. Zongshen — ведущая компания по производству мотоциклов в Китае. Руководство считает, что гонки лучший способ развития и движения вперед. Выступать за команду будет Чи-Фанг Хо (Chi-Fung Ho — фабричный гонщик, с командой уже 8 лет).

Майкл Барнс из команды «Lightning Motorcycles» досрочно выиграл североамериканский чемпионат TTXGP. Заключительная гонка сезона пройдет на международном треке в Вирджинии. Ажар Хусейн (основатель TTXGP):

Читать дальше

Думаю, практически никто не смог посмотреть первую гонку чемпионата TTXGP, которая прошла на треке в Инфинеоне. На Байк Пост код плеера не встраивается, а переливать на Youtube нет смысла, файл слишком большой. Посмотреть полную гонку можно на видео хостинге тут.

Читать дальше

О чём Вам говорит фото выше? Правильно. Полное отсутствие зрительского интереса к тому, что происходит на треке. Фотография была сделана во время квалификации первой электрогонки чемпионата TTXGP на треке Инфинеон. Унылая картина, конечно. С таким успехом, лично я пока не вижу будущего данных гонок.

В первой гонке чемпионата TTXGP на треке Инфинеон развернулась борьба за первое и третье место. Электроцикл Шона Хигби из Zero-Agni оказался надежней байка Михаэля Барнса из Lightning Motors и он выиграл гонку с уверенным преимуществом в 1 круг.

Читать дальше

Вчера стартовала первая гонка сезона чемпионата TTXGP (США) на треке Инфинеон, и было проведено две свободные практики. Лучшие результаты показал электроцикл Zero-Agni, о котором мы недавно писали. За рулем Zero сидел гонщик Шон Хигби. Он был единственным пилотом, которому удалось умело проходить повороты и держать скорость отдаленно похожую на спортбайковскую.

Читать дальше

Данный электроспортбайк Zero S разработал инженер Кеньон Клаг специально для участия в чемпионате TTXGP. Что же сделано? Рама Zero подсоединена к вилке GSX-R1000, также чуть-чуть увеличен заряд батарей, кузов сделан из комбинации GSX-R и CBR1000RR. Стоковый мотор Agni 95 выдает мощность 26 л.с. и крутящий момент 132 Нм. Возможно, модернизирован контроллер для лучшей приемистости и более высокой предельной скорости (выше, чем стоковые 100 км/ч). Вес всего электроцикла 125 кг.

Читать дальше

Официальный список участников сезона TTXGP еще не был опубликован, а уже известны потери среди участников гонки на треке Инфинеон. Её пропустят Mission Motors, MotoCzysz и Brammo.

Начнем по порядку. Несмотря на то, что Mission Motors протестировали электроцикл Mission One на том же треке Инфинеон, компания собралась пропустить старт и ряд гонок сезона. Зато они обрадовали тем, что должны закончить и дебютировать новый гоночный электробайк, основанный на «Mission Two».

MotoCzysz собираются пропустить Инфинеон по причине того, что гонка пройдет слишком плотно по датам к ивенту TT Zero на острове Мэн, который начнется 1 июня. Вопрос с Brammo остается не ясным. Похоже, компания даже не решила, нужно ли ей участие в TTXGP.

У каждой компании свои причины отсутствия в старте сезона TTXGP, но кому от этого легче, три ведущих производителя электроциклов пропускают гонку. Все причины сводятся к двум факторам: время и деньги.

Вскоре стартует чемпионата TTXGP на треке Инфинеон. Появились новые новости и слухи на счет мотоцикла Mavizen. Ранее сообщалось, что Zero Motorcycles договорились с Mavizen о получении двух шасси последних для участия в TTXGP. По последним слухам Zero решили использовать другое шасси.

Так как Zero и Agni (их двигатели на порядок лучше Zero) недавно начали сотрудничество, скорей всего гоночный электробайк Zero будет оснащаться двигателем Agni, что будет питаться батареями Zero.

У компании Zero прекрасная технологическая и научная база для создания своего шасси для спортивного электроцикла, но у них катастрофически не хватает времени на это. Думаю, в скором времени этот вопрос со сторонним шасси разрешиться.

Тем временем Mavizen решили перестраховаться, чтобы их байк обязательно участвовал в TTXGP, и продали в кредит один электромотоцикл команде «Werkstatt Racing and Repair».

TTXGP продолжают удивлять. Теперь они планируют распределить до 70% акций TTXGP Trust между участвующими в серии командами. Таким образом, они хотят повысить интерес к лиге и доходы команд для будущего развития электроспорта.

Дело в том, что купить акции со стороны нельзя, необходимо быть, так сказать, частью семьи, и тогда акции будут даны. Распределение акций будет проводиться в зависимости от количества гонок и очков. Этот процесс будет проходить долго. Мгновенно акции раздаваться, конечно, не будут. Планируется к 2020 году распределить все 70%.

Фанаты Brammo сделали компиляцию видео снятых в течении прошлогоднего чемпионата TTXGP. Посмотрел с удовольствием. Может мне показалось, но байк играет как гармошка на холмистой дороге.

Команда Agni в 2009 году выиграла TTXGP на острове Мэн к большому разочарованию многих фаворитов. Интересно, где команда захочет выступать в 2010 году. На данный момент существует три различных серии TT Zero (Isle of Man), e-Power (FIM) и TTXGP (eGrandPrix). Если честно, то я сам уже начал путаться. Давайте разберемся. По регламенту TTXGP существует три отдельных региональных чемпионата: США, Великобритания и Италия. Восемь лучших команд из трех регионов сойдутся в финальной гонке в Альбасете, Испания.

Итак, команда Agni изъявила желание участвовать во всех трех региональных чемпионатах, что может стать большой проблемой для команд, что хотят победить чемпионов 2009 года. Интересно, будет ли Agni выступать в e-Power. Однозначно, команда пропустит TT Zero, так как в тоже время будет проходить гонка TTXGP. Хотя MCN сообщают, что Agni могут нанять дополнительный состав для участия в обеих гонках. Надеемся, у них хватит средств.

FIM убрали две гонки в Доха и Ассене. Теперь календарь серии e-Power состоит из 4 гонок. Вообще странная политика FIM, они требует интереса от команд к серии, но не в состоянии профинансировать 6 гонки в 2010 году.

Читать дальше

К большому разочарованию TTXGP не смогут провести гонку на Острове Мэн. Но радует тот факт, что будет проведен первый серьезный чемпионат, что будет состоять из 13 раундов в 2010 году.

Вчера правительство Острова Мэн сделало странное заявление с решением отказаться от проведения гонки TTXGP и заменить ее ивентом TT Zero. В то время Ажер Хуссейн и TTXGP пошли дальше и объявили о четвертой американской гонке, что пройдет в июне на «Road America». Несмотря на все попытки FIM вместе с Островом Мэн украсть гонки электроциклов, TTXGP остается единственной серией с большим количеством участников и устойчивыми датами международных гонок. В 2010 году это единственная жизнеспособная серия. Гонка TTXGP Road America пройдет 3-6 июня, тем самым перекрывая TT Zero и заставляя гонщиков отказаться от гонки на Острове Мэн.

Небольшое видео, названное Charge (Зарядка), рассказывает о командах TTXGP таких, как MotoCzysz, о первом электроцикле на Isle of Man. Кроме того ключевые герои TTXGP говорят пару слов от себя.

Читать дальше