Трудно определить какому классу относить этот кастом, я бы назвал его стрит-треккером, опять же, загонять мотоцикл в какие-то рамки не хочется, итак слишком много ограничений. Мотоцикл был построен Brom Custom, в частности Борей Францкевичем, который с удовольствием прислал мне тезисную историю об этой Хонде. Дальше цитирование с моими правками:



Читать дальше

В первый день весны из Милуоки пришли интересные новости – стало известно, что Harley-Davidson сообщила об инвестициях в акционерный капитал Alta Motors, одного из лидеров в производстве легкого электротранспорта. Согласно заявлениям представителей компаний, совместные усилия H-D и Alta Motors будут сконцентрированы на работе над технологиями производства и развития электрических мотоциклов. Новость интересная, но не слишком неожиданная, учитывая, что ранее Harley-Davidson анонсировали скорый запуск в производство своего первого электромотоцикла, который увидит свет в 2019 году.


Читать дальше

Итак
Один из моментов, который волнует меня «прям с порога» — вилка. Она как бэ есть, но её вид и состояние удручают. Ниже будут пару фото.
По опыту внедорожных мотоциклов, у которых ходы вилки огромны, покоцанная вилка — это мертвая вилка. Т.е. раковина на пере будет очень быстро убивать и сальник, и пыльник, и вилку вцелом.
Что же касаемо каферо-образных, хочется верить, что убрав ржавчину, и заменив сальники-пыльники, вилка еще послужит.


Читать дальше

Кастом Honda CX500 StreetTracker построил Грэм Брэйд (Graham Braid) из «Street Tuff Customs». Он считает, что модель CX500 является одной из самых уродливых среди всех тех, что можно найти сегодня на рынке б/у техники. Хотя отмечает, что силовой агрегат у мотоцикла весьма надежный, учитывая карданный вал. В общем, Грэм взял в качестве донора Honda CX500 и попытался сделать из мотоцикла что-то более интересное. И как для первого его кастома получилось очень даже неплохо.

Читать дальше