Привет, Байкпост!
Решил помечтать на тему, какие 5 мотоциклов Aprilia я бы хотел видеть в своем гараже мечты.



Читать дальше

Великие дела начинаются с мечты, и Стюарт Свифт (Stuart Swift) мечтает поехать на озеро Бонневиль. После многих лет подготовки, исследований и разработки двигателя 51-летний британец готов реализовать свою мечту.

Читать дальше

Спонтанный пост. Мало лирики, сухая информация, но есть надежда, что кому то пригодится. Установка короткоходной ручки газа на Aprilia RS125 популярная и отчасти вынужденная для трека мера. Её проходят практически все владельцы. Все приходят к необходимости замены тросика газа, но как оказалось все можно решить без вложения денег.



И я расскажу как это сделал я.


Читать дальше

Зря я писал в прошлом посте, что еще сезон останусь на старом мотоцикле. Даже беременность жены и будущие хлопоты не смогли задушить тягу к старой мечте. Я метался между Shiver (как практичным и веселым мотоциклом) и RSV1000R (как отличным старичком с Vшкой и великолепным шасси), но на самом деле все это время я хотел ЕГО – RS250.

Настоящий, легендарный, двухтактный. Как писали о нем журналисты “ПОСЛЕДНИЙ огнедышащий двухтактный родстер”.


Читать дальше

Английский поклонник Марко Симончелли побывал несколько лет назад в Малайзии и своими глазами видел победу итальянского гонщика в чемпионате GP250. За последние несколько месяцев он переделал мотоцикл Aprilia RS250 в память Марко.

Читать дальше

Далеко не все любители спортивной техники воспринимают серьезно 250-кубовые спортбайки. Однако я уверен, этот экземпляр может заинтриговать любого. В основе проекта был использован спортивный мотоцикл Aprilia RS250, точнее шасси и вероятно двигатель. Все остальные детали замены. Для примера можно выделить колеса от старшей модели RSV1000, компоненты вилки Yamaha YZF-R1 и обтекатель от Honda 250GP, перекрашенный в стиле «Monster Energy». Многие детали являются результатом инженерной мысли мастеров и кропотливой ручной работы.