мой Монтаук 2003 года вдруг зимой начал заводиться только на правом горшке, левый подхватывал только на высоких оборотах. Всё это сопровождалось хлопками в глушитель, так что почти сразу я глушил мот.
Сегодня я заметил, что патрубок воздуховода к инжектору вышел из соединения с корпусом воздухофильтра и смещён относительно него (фото грузить лениво — те, кто в теме, поймут и без). Как только я поставил патрубок на место — проблемы с работой на одном горшке исчезли! Скорее всего я выбил патрубок

Читать дальше

Продолжение сборки детища сумрачного немецкого гения.



Читать дальше

Да, не новость это! Просто навеяло воспоминаниями о замечательном BMW R1200C, впервые «засветившемся» в бондиане, о том, что David Robb, покинул в начале 2012 года пост шеф-дизайнера BMW Motorrad, который возглавлял с 1993 года, и тем, что недавно на тестовом треке был «пойман» фотографами неизвестный оппозитный нейкед.
По слухам, именно при разработке этого мотоцикла возник конфликт, в результате которого Дэвид Робб покинул свой пост.
Взгляните на детали — они хороши и современны! Можно ли его запускать в серию? Хм, но, ведь — HellCat выпускается серийно. Почему бы и этому инженерно-дизайнерскому шедевру не увидеть свет?
Почему бы BMW не сделать достойный ответ на рыночный успех Ducati Diavel?


Читать дальше

В 1997 году компания BMW выпустила мотоцикл R1200C. Это был большой и маломощный круизер всего с 61 л.с. В руки Роберта Левинсона попал BMW R1200C, и он немного поработал над мотоциклом, создав что-то между нейкедом и стритфайтером, в общем, очень радикальный байк.

Читать дальше

В период с 1997 по 2005 год компания BMW выпускала мотоцикл BMW R1200C. Одной из многих различных моделей была версия BMW R1200C Independent. Отличалась она от базовой модели одноместным седлом, алюминиевыми колесами, ветровым стеклом и противотуманными фарами.

Читать дальше

BMW R12OOC грациозный, мощный, внешне довольно-таки необычный круизёр, я бы даже сказал power круизёр. Компания BMW, как любитель производить мощные мотоциклы установила в данный мотоцикл оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1170 кубиков, который имеет огромный крутящий момент и развивает фантастически огромную мощность в любом диапазоне оборотов (система впрыска топлива Bosch), что не маловажно для пилота.

Читать дальше