Циферки не шибко приятные)))

На обслуживание и ремонт потрачено 105500 руб, что дает цифру в 4,8 руб за 1 км. Это все без бензина))

Траты такие
1. плановое обслуживание 43300 руб (сюда входят ТО, масла, фильтра, антифриз, тормозная жидкость и т.п.)
2. резина и шиномонтаж 16700 руб
3. поломки 23700. Из которых 2 раза замена датчика ТПС (17500) (слабое место у LC8). Все поломки не критичные, плавно приходящие, мотоцикл продолжал ехать ВСЕГДА.
4. ништяки и плюшки (необязательные траты)

Читать дальше

Салют мотобратьям!
Кто юзал данный мот? Какие у кого отзывы? Да и в целом дайте подискусируем по данной модели )
Кстати пишите в коментах, что зашло, чего не хватило… Возможно из владельцев покдинет кто интересных недочетов

Day 17
+ 350.7 km / Общий 7068.9 km






Читать дальше

На современном моторынке нет особого выбора больших супермотардов. Ducati Hypermotard 939, Aprilia Dorsoduro 900 и Husqvarna 701 Supermoto — в принципе, весь небогатый выбор. По этой причине Максвелл Хазан из «Hazan Motorworks» занялся проектом "HazanSMR".

Читать дальше

Итак, вторая часть. В прошлый раз мы остановились на том, что сняли с мотоцикла крышку мотора и уволокли её домой. Коротко о том, что мы будем делать дальше:
1. Разогреем крышку до 180-200 градусов.
2. Выдавим подшипники.
3. Установим новые.

Заранее скажу, что метод холодного забивания молотком имеет все шансы закончится разрушением внутреннего упора крышки(на AdvRider`e подобное описывалось). Для начала очищаем крышки подручными средствами.

Читать дальше

Ведущие интернет-эксперты мото-диванных наук едины в своём мнении: KTM — ломучее говно. Но лишь самые сообразительные из них знают, что одна из двух неприятных болячек моторов LC8 — помпа охлаждающей жидкости. О ней и поговорим.

Читать дальше