Hero Honda является крупнейшим производителем мотоциклов и скутеров в Индии. Компания Honda владеет 26% пакета акций индийского производителя. В соответствии с партнерским соглашением японцы поставляют детали в Индию по специальной цене. Согласно последним новостям Honda хотят больше денег за свои детали, а Hero Honda не желают платить больше, несмотря на рекордный доход и прибыль.

Также появился слух, что те 26% акций желают выкупить как минимум 4 компании (KKR & Co, TPG Capital, Carlyle Group и Bain Capital Llc). В то же время Honda отрицают любое прекращение дел с Hero Honda. Я думаю, что японцы никогда не откажутся от колоссальной прибыли из Индии.

14 дней назад, я сломал правую руку. Как выяснилось в следственном эксперименте, водить я не могу. Гипс снял, разрабатываю руку!

Пошлите лучей, я вас еще веселыми видео побалую!



Читать дальше

Берем пиво и телегу из 7-го Континента…


Читать дальше

В пятницу, благодаря привезенной другом наклейке, был произведен легкий тюнинг мотоцикла, после которого он окончательно обрел ID )))))) Итак )

ЗЫ Кстати, вот такая у нас сейчас серость… а вы говорите «дождь два раза за лето»))))

Всем добрый вечер. Начну сразу с другого конца — Зовут Игорь, живу в СПб, мало что комментил на сайте, блогов пока не писал, в общем, ни с кем не знаком) Мото-темой стал увлекаться не так давно. Всё началось со скутера) Сейчас его уже нет, но интерес к мототранспорту только увеличился и продолжает увеличивается каждый день)Теперь ни один проезжающий мимо мотоцикл не остаётся без внимания, что уже порядком поднадоело друзьям))) В планах категория А и сам мотик.Время покажет.

Ну а пока хочу поделиться фотографиями, сделанными в Барселоне и небольшом городе Каллелья в этом году)



Читать дальше

Мотоцикл Honda VTR250 2011 года — нейкед и дружелюбный байк. Он прекрасно подойдет для для новичков. Новый мотоцикл будет продаваться только в Европе по цене около 6300$. Байк Honda VTR250 весит всего 161 кг и имеет высоту по седлу 775 мм. Двухцилиндровый двигатель V-Twin 90* производит мощность почти 30 л.с. при 10500 об/мин и крутящий момент 22 Нм при 8500 об/мин. Спецификация ниже.

Читать дальше

Мотоцикл на фотографиях на озере Бонневиль установил новый рекорд скорости в классе 125сс. Он проехал дистанцию со средней скоростью 146.77 миль/час (примерно 236 км/ч). Машина оборудована двигателем Honda RS125 мощностью 41 л.с. и стримлайном. Пилотировал байк американец Скотт Колб.

Читать дальше

Несмотря на то, что Honda прекратили производство мотоциклов Gold Wing на заводе Огайо в 2009 году, запасов хватит, чтобы удовлетворить потребности покупателей в первой части 2011 года. Однако Honda пообещали, что возобновят производство Gold Wing в следующем году.

Последняя модель Gold Wing выпускалась с 2001 года, и можно было бы подумать, что мы уже никогда не увидим шикарный турер. Но Honda теперь заявляют, что начнут в 2011 году производство следующее поколение Gold Wing 2012 на новой фабрике Кумамото в Японии. Я так понял, что будет выпущен байк полностью новой конструкции.

Honda America сообщают, что отправили инструменты для Gold Wing на новую фабрику, таким образом, можно ожидать сходства новой модели с текущей. Хотя небольшая путаница в датах смущает. Возможно, новый байк появится в производстве не в 2011, а в 2012 году. Ждем более точных новостей.

Вчера лазил на ютубе и смотрел всякие мото-ролики. В основном смотрел про свой любимый CBR600F4i. И вот на очередной превьюшке приметои необычный раскрас байка. Включил, стал смотреть и когда камера обошла вокруг байка — обомлел. В столь знакомый облик байка дерзко ворвалось консольное крепление заднего колеса!!! Посмортел внимательно еще пару раз и узнал консоль и заднее колесо от VFR800. И вот тут вопрос уважаемым знатокам — сталкивался ли кто-то с подобным модом. И насколько там заменяемо крепление маятника — консоли? или это ручная работа?

Пресс-центр Honda держит свои секреты под замком, но просочилась информация, что японская компания представит на выставке EICMA 2010 не один мотоцикл, а целых восемь. В прошлом году Honda пропустили миланское шоу по причине экономического кризиса.

Теперь они должны подтвердить свои высокие позиции в мотопромышленности всей европейской общественности. На выставке INTERMOT в Кёльне (6-10 октября) Honda представят новые цвета своих самых продаваемых моделей. Середина осени обещает быть богатой на хорошие новости.

Предлагаю оценить стритфайтер на базе мотоцикла Honda CBR900RR. Получился он действительно красивым, подавляющие большинство блестящих металлических деталей отлично сочетается с красно-черной графикой.

Читать дальше

Мотоцикл Honda XL125 Varadero впервые был выпущен в 2001 году. Он подходит для новичков и является довольно разумным вложением средств, потому что стоит относительно не дорого (примерная цена нового XL125V — 5200 евро), а также имеет скромный расход топлива 3.6 литров на 100 км.

Читать дальше

Компания «Cobra Engineering» разработала концепт Honda RS750. По сути, это целая серия концептов в разных вариациях. Кен Бойко сказал, что все пять концепций они построить не успеют, поэтому отобрали только две. Эти две построят и представят 17 декабря на Мото Шоу в Лонг-Бич.

Читать дальше

К 2011 году мотоцикл Honda Varadero 125 получит новую схему раскраски. Хонда описывают её как «новый спортивный красный цвет». Технически мотоцикл останется таким же: 125-кубовый двигатель мощностью 15 л.с., 149 кг веса, нерегулируемая подвеска, дисковые тормоза. У нас об этом байке ни слова, обещаю вскоре восполнить пробел.

Парни из MCN протестировали двухтактный GP-мотоцикл команды Padgett's Honda. Байк стоит 25 000£ (38 620$) и может разогнаться до 240 км/ч (150 миль/час). Очень жаль, что вскоре серия двухтактных спортбайков будет закрыта, мотоциклы действительно очень солидные. Где-то после середины ролика показывается прострел от первого лица.

Определен окончательный стиль долгожданного дорожного мотоцикла Honda Moto GP, которую мы назвали RCV 1000 или ( CBR 1000 — 2011). Когда Валентино Росси начал ехать на RCV 211, много людей начали надеяться на выпуск этого мотоцикла в массовое производства для общественного пользования так как этот мотоцикл выглядит действительно потрясающи по сравнению с дизайном CBR. Нет не кто, не будет отзывать из производства CBR, так как эти модели уже зарекомендовали себя, как и в массовом пользовании, так и в MOTO GP. Японцы как всегда привнесли свои черты восточного дизайна но и планируют выпускать эти модели с более расширенным набором опций.

Читать дальше