Модель мотоцикла Honda CB1000R 2011 года получила небольшие обновления, но в то же время нейкед на базе CBR1000 смотрится также классно и агрессивно. Японцы обновили цвета мотоцикла и установили спереди светодиодную фару. Теперь будет три вида графики: черная, белая и красно-бело-черная.

Читать дальше

Журналистам голландского издания «Oliepeil» удалось пробраться на выставку EICMA за день до её открытия и сделать несколько фотографий новой Honda CBR600F 2011 года. Двигатель мотоцикла производит всего 100 л.с. и 64 Нм, проигрывая RR в рабочих характеристиках и соответственно выигрывая в управлении и комфорте.

Читать дальше

Больше года назад мы писали о заряженном мотоцикле Honda GL1000 и GL1100 GoldWing. Увы, тогда детально рассказать не удалось, постараемся восполнить пробел. Проект создал Рэндал Вашингтон (Randall Washington), владелец фирмы «Randakk Cycle Shakk». Полная стоимость комплекта для модернизации GL1000 составила 5 700$, что даже для США очень много, поэтому Рэндал решил, что лучше оставить проект на стадии прототипа.

Читать дальше

Вчера мы обсудили новый мотоцикл Honda CBR250R 2011. Предлагаю посмотреть первый промо ролик, и я думаю, далеко не последний. В конце видео написано, что Honda выпустили CBR250R, чтобы «распространить радость от езды по всему миру». Говорят, что байк в Европе будет стоить 4200 евро.

Уже скоро стартует выставка EICMA, а тем временем Honda представили полноразмерный эскиз мотоцикла-кроссовера V4. Ожидается, что новая Honda будет оснащаться 800-кубовой версией двигателя VFR1200, трэкшн-контролем, АБС. Вероятно, байк будет иметь различные режимы двигателя для оптимизации ездовых качеств под погодные и ландшафтные условия. Напомню, что на EICMA компания Honda представит этот мотоцикл и ряд других новинок.

Honda: «Средневесовая машина — кроссовер, который объединяет в себе лучшие аспекты разных классов. Мотоцикл будет иметь гибкость и ориентацию нейкеда с вертикальной посадкой туристических эндуро. Низкий центра тяжести нейкеда обеспечивает удовольствие от езды, а широкий руль и вертикальная посадка облегчают управление».

Появились первые фотографии нового мотоцикла Honda CBR250R. Вероятно, в 2011 году он станет прямым конкурентом Kawasaki Ninja 250R.

Читать дальше

Никогда еще не сталкивался с подобным видом транспорта. Предлагаю оценить модификацию скутера Honda SilverWing в трайк. Главные переделки коснулись только задней части скутера, двигатель 582 см3 с автоматической коробкой CVT остались не тронутыми. Вероятно переделан механизм заднего привода под два колеса вместо одного.

Читать дальше

Здравствуйте братья и сестры мотоциклисты.Вот решил попросить совета у вас по поводу ситуации, которая случилась со мной этим сезоном.В мае этого года я получил права категории «А» Сразу же в этот день сделал страховку на свой мотоцикл(HONDA CBR 400RR ), но на учёт не поставил.Байк был куплен ещё год назад а ездить начал после получения прав.И через месяц я попал в аварию в которой сам был виноват.Пролежав в больничке почти 2 месяца, я пришёл в гаи дал все показания и они закрыли дело.Естественно я спросил у сотрудника по вопросам дтп, нужно ли мне идти в страховую компанию и что либо им предоставлять!? Человек мне ответил " что можешь туда не ходить, если нужно они сами тебя вызовут и даже потом тоже можешь не ходить пусть сами разбираются".Прошёл сентябрь и вот конец октября.Мне от моей страховой компании приходит письмо. Сейчас я вам его опишу.

Читать дальше

Первое, что бросается в глаза на мотоцикле Sideburn Honda FT500C Ascot — удивительная пятнистая покраска. Байк построили парни из журнала «Sideburn» при помощи механика Карла из «CFM». Их целью было создание кастома на базе донора, который бы никому не пришло бы в голову использовать. Они взяли FT500C 1983 года, купленный за 370£.

Читать дальше

Мы тут сидим, а итальяшки вовсю обсуждают каким будет новый Хорнет, который должен выйти в 2011 или 2012 году. Есть даже рендеры. На мой взгляд изменений не много:
— иная форма бака и фаоы
— накладки на бак и боковины радиатора
— двухцветная окраска крыла
— новая банка черного цвета
— новая приборка



Как вам?

Впечетлённый постами про моделирование, тоже загорелся заняться этим.
Дело в том что модели мотоциклов меня всегда привлекали. Есть несколько готовых покупных. Стоят пылятся :). Но это…

Читать дальше

По слухам компании Honda и Hero решили пойти разными путями развития, и их общий проект «HUNK 2010» станет последним совместным творением. Несмотря на то, что Hero является крупнейшим производителем в Индии, рекламу они так делать и не научились. Видео выше тому пример.

Они сравнивают 150-кубовый байк с мускулами, и на протяжении всего ролика говорятся смешные фразы: «агрессивное ветровое стекло», или «классная цифровая и аналоговая приборка», или «мускульное крыло», или «прочные бескамерные шины», или «надежные дисковые тормоза». Никакого смысла и связи.

Мотоцикл Anvil Honda CB750 построили парни из «Anvil Motociclette». В качестве донора они использовали легендарный байк Honda CB750 1981 года выпуска. Удивительно, как изменив настолько мало, они смогли добиться настолько больших успехов.

Читать дальше

К 2011 году мотоцикл Honda CBR125R немного обновили, и теперь у нас есть возможность оценить работу японских инженеров или даже больше дизайнеров. Официально байк CBR125R представят в начале следующего месяца. Картинки взяты из брошюры однотипного нового мотоцикла CBR150R, который разработан специально для азиатского рынка. Несмотря на разницу в 25 см3, мотоциклы почти идентичны.

Читать дальше

Honda продолжают дразнить нас, выпустив еще один эскиз нового мотоцикла VFR800X (неофициальное название) категории, которую сами японцы называют «кроссовер» (объединения вида туристического эндуро с дорожными качествами и управлением). В конечно форме мы сможем увидеть байк 2 ноября, когда его представят на выставке EICMA. На счет маркировки VFR800X пока точных данных нет.

Читать дальше

Две гонки подряд (Мотеги и Сепанг) Андреа Довизиозо удавалось занимать места на подиуме и демонстрировать высокий класс. На острове Филиппа у него были все шансы на победу, на старте он вырвался с девятого на пятое место, но на третьем повороте случился непредвиденный случай — подвела техника. Инженеры Honda выяснили, что амортизатор рулевого механизма на RC212V сместился, поэтому управление мотоциклом стало фактически невозможным.

Читать дальше