Страшно подумать, но еще 3.5 месяца назад я перемещался исключительно на машинах.

Дожив до 34 лет мой опыт в обращении с двухколесными был таков:
— велик — без вопросов, все детство летом в деревне — «школьник», «уралец», «сура»
— мопед рига 11 — держался за руль
— мопед рига 13 — проехал сам метров 100
— люлька и второе место «Восхода» моего любимого (ныне покойного) дяди — много поездок на рыбалку за сомами и сазанами :)
— «Восход» с люлькой, я за рулем. Блин, страшно. Открученный газ, сбитый с велосипеда приятель. Все целы. :)

А потом…




Еще пол года назад воспринимал байкеров как:
— хрустики
— придурки
— красавцы (некоторые)

НО, где-то в глубине души ездить на мотике всегда хотелось.
И вот начала происходить череда событий, которые довели меня к текущему состоянию:

1. Апрель. Зашли с женой в Автодом посмотреть новую пятерку БМВ и как-то неожиданно зарулили в отдел Motorrad. Блииин, какие они классные. Менеджер собака, начал, вопросы всякие коварные задавать. А я же чайник, ничего не понимаю по ихнему. :) В итоге присел на f800r (в версии Криса Пфайфера — с раскрасками, укропом и т.п.) — и как-то я себя заощущал по-новому. Долго не хотел слазить. Задумался.

2. Май. Выхожу как-то из офиса и встречаю парня, который уволился парой месяцев раньше. Он в экипе и со шлемом. Рядом зеленая Нинзя 250. Парень доволен собой и жизнью. Поговорили. Поручил ему беречь себя. Сел в машину, поехал домой. Задумался.

3. Конец мая. Один из моих подчиненных разбивается на ТТК на недавно купленном бушном BMW f650 (Гоша, помним тебя). Шел быстро, говорят подрезали — ударился в отбойник, погиб на месте. Шок. Задумался.

4. Июнь. Ушел с работы. Появилось много свободного времени. Понял что летом буду отдыхать и есть время и возможности реализовать то, что давно откладывалось на когда-нибудь потом в другой жизни.

Принимаю решение что буду ездить на мотоцикле. Жена нервничает. Я убежда. что у меня 10 лет стажа на машине и я справлюсь. Начинается период бурного мотоонанизма — чтение форумов, журналов, хождение по салонам.

Решил не делать глупостей и пойти самой правильной дорогой — мотошкола, экип, категория А, мотоцикл, практика.

ШКОЛА

Ищу школу. Нахожу самый лучший вариант на западе Москвы — Илья Отарыч Гелашвили и Александр Григорьевич Московка (респект и уважуха форева обоим). Если уж учиться — то у лучших. Кому интересно — могут поискать про них отзывы. :)

В середине июня я уже в полный рост занимаюсь. Мой первый конь — Yamaha TW125. Получается. Но на первых порах страшно, несешься со страшной скоростью, все вокруг мелькает. Бросаю испуганный взгляд на спидометр — итишкины шишки, 30 кмч!!!

Занятия мелькают одно за одним. Я уже могу трогаться и останавливаться, переключать передачи вверх и вниз, выписывать восьмерки и проходить слалом, освоил езду на подножках и разворот.

Начинается зуд. Нужно срочно что-то мотоциклетное купить. Хоть что-нибудь. Выбор падает на шлем. Жена нервничает. Похоже мальчик болен серьезно. Ездит со мной по магазинам. Меряю Араи — давят, расстраиваюсь, я его заочно так полюбил. Переключаюсь на шои, на меня чудесным образом налазит новый RF-1100. Беру черный — он дешевле чем раскрашенные (версия для жены), имеющиеся в наличии раскрашенные мне не понравились (версия для себя). На следующей тренировке я в своем шлеме, принимаю поздравления от наставников — говорят что шапка хорошая. :)

Осваиваю езду без рук, лежа на мотике, сидя боком, стоя на подножках на одной ноге и с одной рукой. Езжу на TW-250 и ямахе диверсия-600. Ямаха слегка пугает, но я собой горд. :)

Зуд продолжается — заезжаю в Аояму на мкаде и неожиданно покупаю куртку и защиту спины SPYKE, а так же перчи. Болезнь прогрессирует.

Занятия подошли к концу. Беру еще несколько тренировок. Езжу на диверсии — отрабатываю быстрый старт, переключения с перегазовками, отрабатываю рефлекс — не тормозить передним тормозом в повороте.

ВСЕ! Доучился. Дали диплом. :) Подарил Отарычу бутылку вискаря. Какие все-таки классные мужики.

Едем покупать мотоботы сиди вертиго и штаны. Я упакован. И пофиг что жара 35 градусов.
Но еще нету категории и мотика! Нужно что-то срочно делать.

ПРАВА

Права пришлось ехать получать на историческую родину в г.Волжский под Волгоградом. Купил диск с билетами — целый день сидел у тещи на даче и решал. :) Пришла пора сдавать. Озадачили знакомых гаишников чтобы все было как надо — основная задача — обеспечить наличие мотоцикла на площадке для сдачи вождения. Огромная очередь детей сдавать теорию, все волнуются и переживают. Я в этой толпе смотрюсь как-то неестественно — здоровый такой дядя с сединой, пришел за правами. Захожу когда вызывают, сажусь за комп, решаю билет (тренировка накануне помогла), 20 вопросов — 2 ошибки. Теорию сдал! Идем на площадку смотреть на чем будем сдавать вождения. Группа поддержки — мой старший брат и его половина с дитями. Обнаруживаем вишневую Яву 350.

Тут надо сделать отступление — своего мотоцикла в ГАИ уже сто лет как нет. Этот мот через знакомых гаишников попросили привезти на площадку одного паренька. Когда он заехал во двор, один противный местный лейтенант возбудился от треска явы, выбежал и доколебался до владельца. А тот, поскольку гаражи буквально в 100 метрах, даже не удосужился взять доки. Ретивый лейтенант (мудило) — решил храбро задержать нарушителя и вырвал яве провода зажигания. Ситуацию уладили, однако выяснилось два обстоятельства:
1. владелец мотика сам оказался ментом, но волгоградским, пообещал тому лейтенанту (мудиле) остановить его при въезде в Волгоград и порвать на сотню маленький лейтенантиков.
2. мотиг после экспресс-починки стал 1.5 цилиндровым, т.к. стал то и дело пропускать зажигание в одной горшке и дергаться. :)

Пока я на нем разминался во дворе начальник местного МРЭО заметил меня в форточку (он же кстати принимал теорию) и решил что практику я сдал, как передали очевидцы было сказано про мою филигранную технику вождения: «Ну этот вроде может».

Разгадка простая: там уже сто лет никто не сдавал на категорию А. Местные байкеры считают ниже своего достоинства иметь соответствующие права, а тем более ставить мотики на учет. Поэтому для МРЭО такой оригинал как я в диковинку. Тем не менее, права у меня в кармане, и теперь в них стоит заветная буковка.

МОТИК

Ну это был великий головняк. Метания страшные. Сразу решил что не буду брать спорт, чоппер, кросс и эндуро. Нравятся стриты. Чем более нейкед тем лучше. Тем не менее пометался по салонам БМВ, КТМ, кавасаки, хонда, ямаха. Сузуки детально не смотрел — как-то не легло на душу вообще, даже не знаю почему.

БМВ и КТМ отпали по причине дороговизны, счел неразумным брать первым дорогой байк. Мало ли, упадет, сердце кровью зальется… Продавцы Ямахи — ужасно активные парни, такое ощущение что можно подойти и отобрать у него кофе с бутербродом, все равно жопу не оторвут от стула. Кому и как они продают мотоциклы — загадка.

Еще чуть было не купил б.у. БМВ F800ST, но в последний момент решил не связываться с неновой техникой. В итоге шортлист состоял и кавасаки ER-6N и хонды CB600FA. Кавасаки меня немного обескуражили тем что отказались продать мот по условиям акции которая у них закончилась три дня назад — цена вопроса была около 30 000 рублей. Сказали: «вот раньше и надо было покупать». Нормально, да? Клиенту, который стоит с деньгами в руках и огнем в глазах. Эх, Рассея…

В итоге окончательный выбор пал на новый Хорнет. Хотел серебристый. Такого не нашлось в Москве, но зато был белый. При прайсовой цене в 406 000, отдали мотик 2010 года за 370 000. Брал в Мейджоре, т.к. они дали лучшие условия (я правда до этого у них 2 машины купил, поэтому они смогли прогнуться).

И вот, все формальности улажены, бабло оплачено, бумажки оформлены. Менеджер доехал до ворот и пожелал счастливого пути. И вот я в новом экипе на новом моте должен ехать сразу по Москве, сразу на МКАД и прямо через пробки. :) Дальше 2-й не переключался, больше 50 не разгонялся, жена прикрывает сзади джипом, чтобы меня не переехал кто ненароком. Доехал до мотошколы — похвастаться. Прикрутили ранее купленные ранее дуги крейзи-айрон. Готов к началу обкатки.

Практически сразу начал ездить по открестностям. Наметил себе пару маршрутов и начал методично в них вкатываться. Мотоцикл (а зовут его теперь Хорнетушка) оказался очень дружелюбным, легким и послушным. Могу его смело советовать всем новичкам, не должен очень быстро наскучить. :)

Устал писать! :)

На сегодня имеем следующее:
— прошел на хорнетушке 1200 км
— сделал ТО-1000
— обзавелся чехлом, сеточками, смазкой цепи и т.п.
— разгонялся на киевке до 150 кмч
— начал бодро лазить в пробках
— начал ездить в мотополосе на мкаде :)

Пациент стабильно тяжелый.

А вот и мой красавчег.