Мы недавно упомянули возможный переезд производства Kawasaki в Таиланд. Есть слухи, что Honda изъявляет желание переместиться туда же. Harley-Davidson возможно закроют свое подразделение в Йорке, Пенсильвания и переместят фабрику в Индию, чтобы снизить цену мотоциклов, которые при экспорте стоят космических денег. С одной стороны это нормальный процесс. Например, Royal Enfield, который сначала переместил часть производства в Индию, а затем и полностью покинул Британию. С другой стороны есть большие опасения на счет качества продукции. Если байки Kawasaki и Honda с средним и большим объемом двигателя будут выпускаться в Таиланде, можно ли их будет назвать японскими, самого высокого качества?! Думаю, тяжело будет привыкнуть к этому. Одно дело, когда байк строят высококвалифицированные работники из Японии, а другое — из развивающейся страны.

Байк Monkey никогда не был чем-то невероятным, захватывающим дух и скоростным. Ivo Kastan, девяти разовый участник Дакара, сделал самый быстрый мотоцикл Monkey, который развивает скорость 170 км/ч, что является рекордом для открытого класса 175 см3.

Читать дальше

Я не могу с уверенностью сказать, что это такое — подобие картинг или табуретка с мотором.
Barstool (табуретка) имеет четырехцилиндровый двигатель Honda объемом 600 см3, пятиступенчатую коробку скоростей, дисковые тормоза. Странный вид транспорта, но очень оригинальный.

Читать дальше

Концепт Honda Griffon GRF-1 был представлен на Tokyo Motor Show 2003. Было много слухов, что Honda собирались производить этот скутер уже в 2008 или даже в 2007 году, но пока глухо. Концепт имеет четырехцилиндровый двигатель VTEC объемом 750 см3 и автоматическую коробку скоростей. Honda даже получили патент в 2007 году. Возможно, когда-то мы и увидим Honda Griffon на дорогах.

Читать дальше

Ничего подобного никогда не видел. Трицикл Trilean был сделан в 1988 году на базе Honda GoldWing. Видимо идея наклонной подвески была реализовано намного раньше Piaggio MP3. Двигатель установлен Honda GoldWing объемом 1520 см3, дифференциал от BMW 320i. Трицикл основан на стальной трубчатой структуре и корпусе из углеволокна. Наклон управляется компьютером с контроллером, что наверно было самой трудной частью в постройке Trilean.

Читать дальше

В далеком 1975 году Honda начали производить GoldWing с четырехцилиндровым двигателем объемом 999 см3. Мотоцикл был полностью открытым и не имел никого пластика и обтекателей. У некоторых владельцев иногда возникают интересные идеи по тюнингу, например, этот Bulldog Bobber, который смотрится обалдело и намного лучше всех GoldWing, которые я видел.

Читать дальше

Трицикл Moonbeam, как называет его владелец, расходует 2,2 л топлива на 100 км. Он разработан на базе двух скутеров Honda Elite. Разработчик Jory Squibb — 65-летний мастер из Camden, Maine, который устал от своего универсала Toyota и хотел чего-то оригинального.

Читать дальше

Эта Honda ST1300 2004 года выпуска была замечена на Vintage Motorcycle Days 2007. Мотоцикл принадлежит Джону Каину (John Cain), который попал в аварию, врезавшись в оленя. Весь пластик мотоцикла был побит. Поэтому Джон решил сделать из своей Хонды вот такого стрита. Мотоцикл выглядит прекрасно, тяжело визуально провести параллель с серийным мотоциклом Honda ST1300, который полностью закрыт пластиком.

Читать дальше

Эта старенькая Honda GoldWing GL1200 1984, сделанная в стиле cafe racer, принадлежит Филиппу Сэнфорду (Phillip Sanford). Мотоцикл подвергся ряду модификаций прежде, чем стал выглядеть, как на фото.
Мотоцикл имеет карбюратор Weber, части подвески от Kawasaki ZX6, задние сигналы поворота от Sportster, багажную полку от Honda и обтекатель «cafe» Tracy.

Читать дальше

Randall Washington владелец фирмы Randakk Cycle Shakk, которая специализируется на запчастях и тюнинге Honda GL1000 и GL1200. Его лучшая разработка — Honda GL1000 Endurance Special. Мотоцикл является GoldWing 1975 года выпуска с длинным списком модификаций. Например, были добавлены передние крыло и глушитель Ducati, седло Corbin, измененная задняя вилка Suzuki, стартер Weber и многое другое.

Читать дальше

Dave Hannigan сделал на базе Honda GoldWing GL1800 замечательный квадроцикл. Dave занимается тем, что продает трайки GoldWing. Чтобы сделать квадроцикл, он только добавил переднюю подвеску. Dave называет свой проект HRT Roadster.

Читать дальше

Этот тюнингованный мотоцикл Ducati (Honda) CBX — работа Dan Uhing из Небраски. Он интегрировал множество запчастей Ducati в Honda CBX, а именно: колеса, заднюю подвеску, нижнюю часть рамы, выхлоп. Резервуар, принадлежности и, конечно, рядный двигатель оставил от CBX. Дэн вложил всего 5000$ в свой проект. Выглядит круто.

Читать дальше

Ден, владелец этой Honda VFR800, попал в аварию, где сам не пострадал, а вот байк сильно потрепало. При ремонте он решил поставить нагнетатель. Так как у Honda VFR800 с пластиком мало места, то пришлось сделать байк открытым.

Читать дальше

По словам MCN, Honda сообщили им, что 1200 см3 V-4, ожидаемый этой осенью, будет иметь автоматическую трансмиссию двойного действия. Она будет работать, как в ручном, так и в автоматическом режиме. Согласно MCN, VFR 1200 V-4 будет технологическим чудом, которое сможет ездить на 1, 2, 3 или 4 цилиндрах в зависимости от ситуации и необходимой мощности. Если этот удивительный мотоцикл будет в модельном ряду 2010 года, то Honda скоро объявит об этом.

Wayne Fjerstad из Minnesota пришлось передать свой Honda CBR1000RR в трицикл Veloce3 (так он его называет) из-за своей подруги. У Veloce3 установленны сидения от авто с ремнями безопасности.

Читать дальше