За почти три десятилетия компания Suzuki выпустила более 1 миллиона мотоциклов серии GSX-R, в то время как миллионным джиксером стал литровый спортбайк Suzuki GSX-R1000. Немецкий отдел Suzuki ответственно подошел к вопросу празднования и представил несколько специфических моделей GSX-R Limited Edition. Речь идёт о четырёх специальных моделях, которые являются прекрасным отображением величия серии спортивных мотоциклов Suzuki, а также гоночной истории компании.

Читать дальше

Необычный стритфайтер на базе Suzuki GSX-R750 1986 сделал 28-летний мотоциклист из Мичигана, США. От донорского мотоцикла он оставил раму, которую немного переделал, укрепил и перекрасил порошковым методом. Как и часть шасси, подвеска стритфайтера позаимствована с разных мотоциклов Yamaha R1: вилка, переднее колесо и тормоза — YZF-R1 2004; маятник — YZF-R1 2003, заднее колесо — YZF-R1 2008. Двигатель американец использовал от мотоцикла Suzuki GSX1100 Katana 1990.

Читать дальше

Мотоциклист Мартин Лабонте (Martin Labonte) катался на великолепном мотоцикле Suzuki GSX-R750 1989 года выпуска. Отличный байк, но Мартину хотелось чего-то более кубатурного и мощного. Сначала он нашел мотор от Suzuki GSX-R1100, но купить его не получилось. После Мартин загорелся идеей покупки двигателя Suzuki GSX1400, считая большой рядный мотор идеальным вариантом для шасси 750-кубового спортбайка.

Читать дальше

Suzuki GSX-R750 Limited Edition 1986 — экзотический японский спортбайк 1980-ых годов. Он весил 176 кг и в своё время стоил 6 500 долларов. Уникальный двигатель производил 99 л.с. мощности.

Революционный мотоцикл Suzuki GSX-R750 начали выпускать в 1985 году. Он был самым быстрым, самым лёгким и самым продвинутым спортбайком, доступным на мировом рынке.

Читать дальше

Компании Yoshimura и Suzuki долгое время поддерживают особые отношения. Японская фирма, производящая тюнингованные детали, тесно сотрудничает с производителем мотоциклов и гоночной командой в целях развития гоночных компонентов для мотоциклов Suzuki. Иногда процесс совместно работы заходит немного дальше обычного, в результате чего появились мотоциклы Suzuki GSX-R Yoshimura LE.

Читать дальше

Стритфайтер на базе мотоцикла Suzuki GSX-R750 1985 года выпуска построил парень из Ганновера, Германия. Мотоцикл получился очень красивый и стильный — ничего лишнего. Переделано практически всё, причем как внутри, так и снаружи. Многие компоненты сделаны вручную специально для данного стрита.

Читать дальше

Очень подробное и интрересное видео по замене сальников вилки-перевертыша в домашних условиях с минимальным набором инструментов.

Данный стритфайтер построил фанат класса и джиксеров из Уандер Лейк, Иллинойс. Мотоцикл основан на шасси Suzuki GSX-R750 J 1989 (австралийская версия) и двигателе от Suzuki GSX-R1100 M 1991. Список модернизаций довольно обширный, поэтому постараюсь указать только основное.

Читать дальше

На фото представлен стритфайтер, построенный на базе Suzuki GSX-R750 W 1993 года выпуска. Мотоцикл сделан в лучших традициях стиля, смотрится очень агрессивно, мощность и очень сбито, словно бычок.

Читать дальше

Стритфайтер, показанный на фотографиях, построил парень из Шотландии. По сути, мотоцикл — гибрид между Suzuki GSX-R750 1985 и Suzuki Bandit. У стритфайтера шасси джиксера (модернизированное, конечно) и турбо двигатель объемом 1215 см3 от Бандита. В дополнение установлена 100 других деталей, включая 240-мм шину, седло и вилку от Kawasaki ZX636, множество самодельных компонентов и деталей с других мотоциклов и каталогов.

Читать дальше

Фредрик Стин из Швеции построил турбо стритфайтер на базе Suzuki GSX-R750 1990 года выпуска. Его мотоцикл имеет расточенный до 1216 см3 двигатель мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 249 Нм — недурно! Оригинальное решение Стин нашел и для дизайна, использовав черно-белый тон для левой и правой половинок мотоцикла.

Читать дальше

В 2011 году Suzuki обновили кузов, раму, маятник, поршня и двигатель спортбайка Suzuki GSX-R750. Поэтому особых изменений в модели 2012 года никто не ждал, и единственным обновлением стал уродливый желтый цвет для американского рынка. Возможно, и для Европы Suzuki подготовили новые графические решения — ждем.

Читать дальше

Мотоцикл «Shit Bomb» на базе Suzuki GSXR 1988 года выпуска построил Роман Левин (Roman Levin) из «FOH Cycle Fab». Специальная коричневая покраска и бомбочка на крышке сцепления подчеркивают уместность названия стритфайтера. Несмотря на толкование названия, мотоцикл назвать «какашкой» едва ли можно, так как байк комплектуется 60-мм вилкой Paioli, колесами Antera и тормозами Brembo, а также карбами Yoshimura и амортизатором WP.

Читать дальше

Стритфайтер, показанный на фотографиях, построил парень из Сан-Диего, Калифорния. Мотоцикл имеет раму от Suzuki GSX-R750 2004, модернизированный двигатель и новую покраску. Установлены «Power Commander PC3», фара V-Rod, глушитель Termignoni, шланги Galfer, подножки Harris и много-многое другое.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki GSX-R750 1988 построил парень из Ванкувера. Мотоцикл радикально переделан, причем уже не первый раз. Многие компоненты заменены или взяты от более поздних моделей джиксеров.

Читать дальше

Неприятные новости плавно перешли в приятные. Дело в том, что мы с Володей Pirks договорились встретиться у нас в Херсоне, чтобы прокатиться на персики потренироваться!


Pirks приехал из Николаева как часы — минута в минуту! Измотанный аварией, я оделся и погнали. Не всё получилось в первый раз, однако на горизонте появился Андрюха Dogg и заставил малышку пиркса немного поездить на заднем колесе. После Вовчик прокатился на Херсонской технике :)

В целом встреча прошла позитивно и с пользой дела! Приезжай к нам почаще! Приятно с тобой кататься ;)

Читать дальше