Все началось в 2012 году. С мысли: «живу в пятимиллионном городе, задрали пробки, на мотоцикле будет быстрее».
Я, вообщем-то, причисляю себя к рациональным людям. Поэтому, первый мотоцикл брал: 1. дешевый 2. по возможности, не очень старый 3. не очень мощный. Думал — попробую, не понравится — продам и забуду.
Первый мот был китайский Patron Taker 250. куплен новым у официального дилера, тысяч за 70 (сейчас уже точно не помню).

Читать дальше

Еще в августе запланировали как то красиво завершить сезон. А чего бы не скататься по Скандинавии?
Плановый маршрут. 1361 км. Из них: 1273км на мотах, 88 км на пароме. В поездку собиралось около 10 участников.

Читать дальше

После поездки на байк фестиваль на своем мотике CF 650 NK в Котку в июге 2013 г, решил спланировать поездку подальше. Благо, есть куча друзей в Карелии, которых я очень люблю навещать. Так что, с направлением проблем не возникло.

Читать дальше

Продолжаю описание впечатлений от владения мотом CF 650 NK.
Здесь речь пойдет не о ломучести и ремонто пригодности этого байка, а именно о падениях на нем и то, как мот это переживает.
Всего за прошедший сезон мот падал (соответственно, и я вместе с ним) пять раз.

Читать дальше

Всем привет!
Побудительным мотивом к написанию этих постов послужило существование множества мифов, связанных с китайским мото промом. Дескать, они ломучие, рассыпаются прямо под тобой и т.п., все в том же ключе. Если моя писанина кому-то будет полезной, то, значит время было потрачено не зря. Речь пойдет о моте CF 650 NK.

Читать дальше