Блог им. RAGNOREG → Теперь водители стали меня замечать...
Сделал фару и вот результат.
Не надо срать, что красные габариты и стробы наказуемо, сам все знаю, но это видение моей фары, и часть моей безопасности.
Друг ехал в тачке сказал, что видно меня в потоке очень хорошо, привлекаю внимание водителей, когда включаю стробы еще лучше.
Указанные данные также подтверждаю, ситуаций с «Я тебя не видел» стало на 90% меньше. Вот она польза линзованного ксенона))))
Читать дальше
Не надо срать, что красные габариты и стробы наказуемо, сам все знаю, но это видение моей фары, и часть моей безопасности.
Друг ехал в тачке сказал, что видно меня в потоке очень хорошо, привлекаю внимание водителей, когда включаю стробы еще лучше.
Указанные данные также подтверждаю, ситуаций с «Я тебя не видел» стало на 90% меньше. Вот она польза линзованного ксенона))))
Читать дальше
- RAGNOREG
- Moto Mixer
- 24 мая 2015 в 19:11
- 71 комментарий
- -30
Блог им. RAGNOREG → Обзор Benelli 600, BN600, BJ600, Keeway BN 600
Это мой первый обзор моего первого серьёзного мота Stels BENELLI 600.
В будущем думаю сделаю его обзор после 5000 км.
За звук попрошу не пинать, думал гоу про с шумоподавлением.
- RAGNOREG
- Moto Mixer
- 3 января 2015 в 13:52
- 19 комментариев
- 1
- +17
Блог им. itsLek → Об Stels Benelli 600, пробег 12 000 км за сезон - Подитожим
Будучи владельцем Stels Benelli 600 накатал на нём 12 000 км, За сезон, И Успел погонять аппарат в хвост и гриву.
За всё это время сложилось определённое мнение об аппарате с коим я и хотел бы поделиться.
Читать дальше
- itsLek
- 25 октября 2014 в 9:07
- 32 комментария
- +74
Stels 600 Benelli 2013 → Первый на Benelli 600, кто выехал на Moscow Raceway
В рамках чемпионата RSBK удалось выбраться на трек Moscow Raceway:
Далее о самом событии и мои ощущения от аппарата…
Читать дальше
Далее о самом событии и мои ощущения от аппарата…
Читать дальше
- itsLek
- 1 сентября 2014 в 20:46
- 11 комментариев
- +18
Блог им. itsLek → Первый пост и сразу с падения
Начнём сразу с краштеста Stels benelli 600 :)
Впервые выехал на трек, не рассчитал траекторию и получил хайдсайд.
Сам жив, здоров, только сильный ушиб правой ноги.
Разберём по итогу:
Читать дальше
Впервые выехал на трек, не рассчитал траекторию и получил хайдсайд.
Сам жив, здоров, только сильный ушиб правой ноги.
Разберём по итогу:
Читать дальше
- itsLek
- 7 июня 2014 в 19:33
- 58 комментариев
- 1
- +34
Блог им. ReFeXe → Benelli 600 Первое, второе ТО....
К сожалению фоток собственного аппарата пока не имею. (Согласен не обычно)))
В данном посте постараюсь полностью раскрыть косяки выявленные за 1к километров.
Начнем с первого ТО.
Читать дальше
В данном посте постараюсь полностью раскрыть косяки выявленные за 1к километров.
Начнем с первого ТО.
Читать дальше
- ReFeXe
- Алексей
- 11 мая 2013 в 9:42
- 5 комментариев
- +15
Stels 600 Benelli 2012 → Stels 600 Benelli продолжение
Так вот, проехал я уже 1500 км на Stels 600 Benelli. Эти полторы тысячи проехал я только по городу.
Пока постепенно проходит удовлетворение от покупки заметил еще пару минусов:
1. КПП. Это жесть, то скорость не включается (нужно сцеплением подыгрывать, чтобы скорость включилась), то тупо не могу перейти на верхнюю передачу.
2. Дребезжит… а что дребежит еще никак не пойму, но по ощущениям приборка.
3. Задний тормоз. Он пропал, его почти нет.
4. Посадка пассажира. По рассказам моего друга: то что ручки находятся сзади получается что сидишь как-будто на брусьях. При разгоне начинаешь чувствовать свободный полет: тело как бы уносит назад и ноги с подножек срываются. А вот при торможении наоборот все очень хорошо.
5. Звук. Не то чтобы он был плохим, просто он бывает какой-то металлический, хотя опять же может мне это кажется.
6. При долгой езде у меня начинает болеть левое запястье. В остальном при моем росте посадка комфортная. Хотя попа все же устает.
Плюсы писать не буду. В принципе все плюсы, которые я описывал в первом посте остались. Хотя вот о том, что резина очень хорошая стоит я не писал и для меня это было очень приятно узнать.
P.S. на следующий день отогнал к своему технику. Он поднял лапку КПП, чуть подтянул сцепление, и цепь. Скорость начала включаться очень даже хорошо. Получается эта фигня с коробкой произошла, как правильно отметили в коментах из-за мотобот. Я как раз в мотоботах и езжу. Ногой просто не давал лапке вернуться на свое место. А по поводу заднего тормоза, как мне сказал техник, он просто поздно схватывает и опять же в мотоботах ты не чувствуешь, так что привыкай нажимать сильнее.
А по поводу дребезжания: как оказалось это левое зеркало так дребезжит. Тоже чуть туже его подкрутил, пока вроде не было от него звуков.
Пока постепенно проходит удовлетворение от покупки заметил еще пару минусов:
1. КПП. Это жесть, то скорость не включается (нужно сцеплением подыгрывать, чтобы скорость включилась), то тупо не могу перейти на верхнюю передачу.
2. Дребезжит… а что дребежит еще никак не пойму, но по ощущениям приборка.
3. Задний тормоз. Он пропал, его почти нет.
4. Посадка пассажира. По рассказам моего друга: то что ручки находятся сзади получается что сидишь как-будто на брусьях. При разгоне начинаешь чувствовать свободный полет: тело как бы уносит назад и ноги с подножек срываются. А вот при торможении наоборот все очень хорошо.
5. Звук. Не то чтобы он был плохим, просто он бывает какой-то металлический, хотя опять же может мне это кажется.
6. При долгой езде у меня начинает болеть левое запястье. В остальном при моем росте посадка комфортная. Хотя попа все же устает.
Плюсы писать не буду. В принципе все плюсы, которые я описывал в первом посте остались. Хотя вот о том, что резина очень хорошая стоит я не писал и для меня это было очень приятно узнать.
P.S. на следующий день отогнал к своему технику. Он поднял лапку КПП, чуть подтянул сцепление, и цепь. Скорость начала включаться очень даже хорошо. Получается эта фигня с коробкой произошла, как правильно отметили в коментах из-за мотобот. Я как раз в мотоботах и езжу. Ногой просто не давал лапке вернуться на свое место. А по поводу заднего тормоза, как мне сказал техник, он просто поздно схватывает и опять же в мотоботах ты не чувствуешь, так что привыкай нажимать сильнее.
А по поводу дребезжания: как оказалось это левое зеркало так дребезжит. Тоже чуть туже его подкрутил, пока вроде не было от него звуков.
- ater
- Владимир
- 8 мая 2013 в 9:11
- 81 комментарий
- 1
- +23