Кастом Moto Guzzi 850T — проект Дэвида Мизаль (David Mieza) из мастерской «Olympia Motorcycles» в Лос-Анджелесе. Американец вдохновился винтажными триальными байками и немецким трюкачом Эрнстом Джэйкобом Хенном. Цель заключалась в постройке гибрида между классиком и кафе рейсером, дорожником и бонневиль-рейсером.

Читать дальше

Ребята из мастерской Revival Cycles построили очередной шедевр — кафе рейсер Beto на базе Moto Guzzi 850T 1975. Алан Сталберг выбрал в качестве донора модель 850T, потому что в отличие от других моделей Moto Guzzi 850 данная модификация отличалась задним барабанным тормозом. Многие могут сказать, что барабанный тормоз — прошлый век, но Алан видит мотоцикл мечты именно таким. К тому же данный компонент был одним из главных условий заказчика.

Читать дальше

Джейсон Вандер (Jason Wonder) из «Wonder Customs» стал всемирно известным благодаря мотоциклу Rev-2 (кастом на базе V-ROD). Его мастерская находится в Техасе, и Джейсон практически никогда не занимался шоу-байками, даже если в 2009 году он и посетил Стурджис. Вандер предпочитает строить мотоциклы, на которых приятно ездить, для него важна работоспобности и практичность.

Читать дальше

На фото показан один из немногих примеров мотоциклов в стиле боббер, который сделан на базе Moto Guzzi. Описание байка крайне скудно. Похоже, рама и двигатель остались единственными частями мотоцикла без изменений. 844-кубовый мотор 850T производит 60 л.с. У байка есть ряд отличительных особенностей, которые подчеркивают ретро стиль. К ним относятся колеса, бак, седло и навесной кожаный бардачок сбоку. Вилка и руль сделаны стильно и фешенебельно.

Читать дальше

Ларс Линдквист (Lars Lindqvist) называет свой модифицированный мотоцикл Moto Guzzi 850T — «V9.4 Sport». Топливный бак и заднее крыло на мотоцикле установлены от V7 Sport, а седло от 750S. Двигатель вдыхает через карбюратор Dellorto 36 мм и выдыхает через выхлоп Competizione. Зеленый цвет позаимствован у Fiat 128 1970-ых годов. Цвет очень похож на тот, которым красили Moto Guzzi 500cc V8 и 350 Bialbero.

Читать дальше

Когда WrenchMonkees нашли убитый Moto Guzzi 850T 1974 года, они сразу оценили весь потенциал мотоцикла и принялись за работу. Как всегда они взяли уклон в сторону cafe racer. Оригинальный двигатель 60 л.с. и трансмиссия полностью были сохранены. Были введены новая рама, седло, крыло и алюминиевый резервуар WBO. Последний штрих зеленая и матово-черная покраска.

Читать дальше