Наблюдать за мастерством Рэнди Мамола одно удовольствие. В гонке Гран При Бразилии 1988 года он достиг предела своих возможностей и возможностей мотоцикла, поэтому в итоге улетел в хайсайд. Тем не менее, подконтрольные слайды Рэнди Мамола вызывают восхищение.

Баварская компания BMW выпустила спортбайк K1 в 1988 году. Они рассчитывали продавать их им молодым и амбициозным байкерам, соблазненным такими мотоциклами, как Suzuki GSX-R1100.K1 однозначно отличался мощностью и футуристическим дизайном. В период с 1988 по 1993 года было продано всего около 7000 штук. Следует отметить, что это был первый серийный мотоцикл с трехступенчатым каталитическим конвертером. Мощность 987-кубовго двигателя составляла примерно 100 л.с.

Читать дальше

В 1998 году в последнем Гран При на кольце в Буэнос-Айрес Лорис Капиросси (Loris Capirossi) красиво обошел Тетсуя Харада (Tetsuya Harada), выбив того с трека, и заняв второе место в гонке. Оба пилоты были на Aprilia RSW250.
12 лет спустя интересно смотреть, как подобные действия привели Капиросси к дисквалификации за неспортивное поведение и удаление из команды Aprilia. Впоследствии, FIM восстановили Лорису 20 очков и второе место в гонке, в которой, кстати, занял первое место ни кто иной, как Валентино Росси.

В 1988 году в Бельгийском Гран При по мотокроссу шведский гонщик Хакан Карлквист (Hakan Carlqvist) имел огромное преимущество перед своими конкурентами, что даже позволил себе остановится и попросить водички (говорят, что это было пиво) у болельщика, а уже потом пересечь финишную черту. Это была последняя гонка Хакана. Красиво ушел из спорта.

Любители картинга, это для Вас. В 2002 году парни из Германии собрали картинг GixxerKart, используя двигатель GSX-R 1988 года объемом 1100 см3 и мощность 115 л.с. Разгон до сотни этой малютки менее 3 с, предельная скорость 170 км/ч. Также они сделали в 2005 году более свежий картинг XX-Kart на базе двигателя Honda CBR-1100 мощностью 164 л.с.

Читать дальше

Ничего подобного никогда не видел. Трицикл Trilean был сделан в 1988 году на базе Honda GoldWing. Видимо идея наклонной подвески была реализовано намного раньше Piaggio MP3. Двигатель установлен Honda GoldWing объемом 1520 см3, дифференциал от BMW 320i. Трицикл основан на стальной трубчатой структуре и корпусе из углеволокна. Наклон управляется компьютером с контроллером, что наверно было самой трудной частью в постройке Trilean.

Читать дальше

Вот, что случается, когда собираются вместе великие инженера и проектировщики на пенсии. «Gray Eagles» — группа парней: один был работником Nova project, второй директором Harley-Davidson по альтернативным разработкам, третий главным инженером Outboard Marine Corp., создатель навесных моторов Johnson и Evinrude, остальные не столь выдающиеся. Они взяли Harley-Davidson FXRS 1988 года выпуска с двигателем V-Twin и превратили его в дизель.