Леон Боли (Leon Bollee) родился в семье инвесторов. Его отец Амеди Боли был одним из главных пионеров по развитию паровых транспортных средств во Франции.

Читать дальше

В 1928-1932 годах в Женеве выпускались мотоциклы под маркой «Royal Standard». Их продавала фирма «Panchard &Co». Мотоциклы комплектовались необычными 398-кубовыми моторами.

Читать дальше

На фотографиях представлен велоцикл Singer 2508 1902 г/в. Он оборудован приводом «Motor-Wheel», который Эдвин Перкс и Гарольд Бирч запатентовали в 1899 году. В свое время данная машина имела много инновационных решений. К примеру, компания Singer первой (не Бугатти) использовала литое колесо — технология, которая сегодня повсеместно используется в автопромышленности.

Читать дальше

Британская компания «Royal Enfield», которая изначально базировалась в городе Реддитч, начала производить мототехнику в 1898 году. На начальном этапе использовались моторы De Dion для привода трициклов и квадроциклов, в то время как компания Minerva поставляла двигатели для велоциклов.

Читать дальше

В 1896 году братья Юджин и Майк Вернер начинали с экспериментов на базе двигателей «De Dion», а годом позже решили выйти на рынок, считая свою машину достаточно надежной и практичной. Они назвали её «Motocyclette», и во Франции этим словом вскоре начали называть все «мотоциклы». В 1898-1901 годах компания выпустила примерно 3 600 ед., а в конце 1901 года представила новый байк.

Читать дальше

Осенью 1951 года немецкий производитель DKW представил новый мотоцикл Auto Union RT250, который был эволюцией жесткорамной модели RT200. Интересно, но DKW в итоге выпустили всего 23 мотоцикла DKW RT250! Когда новинку запустили в производство, инженеры сразу же разработали новую раму с задней подвеской, поэтому модернизированную модель назвали RT250H.

Читать дальше

NSU Quick — мотоцикл, который выпускался в 1936-1953 годах. Немецкий производитель в общей сложности собрал 235 441 единиц, причем за все годы практически не было никаких модернизаций. Главная особенность — каркасная рама, которая фактически является велорамой, укрепленной дополнительными трубами, чтобы выдержать вес двигателя и более высокие скорости.

Читать дальше

TWN (Triumph-Werke Nürnberg AG) — немецкий завод, который производил велосипеды и мотоциклы. В 1886 году Зигфрид Беттман основал компанию «Triumph Cycle» в Ковентри, а в 1896 году открыл второй завод по производству велосипедов в родном городе Нюрнберге, Германия, используя тот же бренд.

Читать дальше

Французский импортер DIP расширяется, представив новый мотоцикл. Компания является официальным импортером мотоциклов Daelim, Keeway, Royal Enfield, Benelli и SWM, но сейчас обратила свое внимание на ретро — мотоцикл Orcal Astor 125, который создавался как для новичков, так и фанатов классики 20-го века. Мотоцикл Orcal Astor 125 можно охарактеризовать тремя словами. Маленький, простой, стильный. Рецепт так же прост: китайский мотоцикл для Европы…

Читать дальше

Первый прототип велосипеда Peugeot с моторчиком De Dion был представлен на парижском салоне в 1898 году, но первыми серийными моторизованными машинами оказались трициклы и квадроциклы. В начале трициклы пользовались популярностью, но в 1902 году люди стали обращать больше внимания на велоциклы.

Читать дальше

Компания NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) занималась производством вязальных машин, а в 1886 году вышла на рынок велосипедов. И следующим логическим шагом оказалось производство мотоциклов. В 1901 году компания выпустила первый велосипед NSU с моторчиком Zedel. В скором времени компания начала выпускать собственные моторы, а также была в числе первых производителей, использовавших 2-скоростные коробки передач.

Читать дальше

В 1930 году компания Харлей-Дэвидсон выпустила на рынок модель «V», которая заменила более старые модели J/JD. Однако, новинка не имела быстрого успеха, несмотря на энтузиазм фабрики. Дело в том, что новый мотоцикл был тяжелей и более громоздкий, если сравнивать с предшественником. В то же время были проблемы с надежностью, поэтому пришлось модернизировать мотор: более крупный картер, более тяжелый маховик. В итоге проблемы были решены, а мотоцикл покорил сердца энтузиастов.

Читать дальше

В 1921 году британский производитель Triumph решил принять участие в Турист Трофи, используя мотоцикл с верхнеклапанным мотором. Компания «Ricardo & Co. Ltd.» получила спецзаказ на разработку 4-клапанного гоночного двигателя. По сути, большинство деталей было использовано от модели SD, поэтому потребовалось только сконструировать цилиндр и головку цилиндра. Несмотря на новаторские технические решения, мотоцикл Triumph Ricardo не добился успеха на Турист Трофи и других событиях, хотя в 1922 году британцы все же решили выпускать модель серийно. В следующие несколько лет инженеры компании улучшили конструкцию мотора, но и это не привело к успеху.

Читать дальше

В 20-х годах компания Triumph вынуждена была бороться за место под солнцем. Главным оружием британской марки в борьбе с конкурентами был 500-кубовый мотоцикл, который стоил всего 42.17 фунтов. Дело в том, что новые методы массового производства позволили компании существенно сократить издержки на оплату труда. В результате, конечно, первые партии мотоциклов имели проблемы с качеством моторов и коробок, пока производство не было полностью отложено. И когда проблемы были решены, получился надежный, практичный и дешевый мотоцикл.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson WR750 был разработан только с одной целью — победить Indian Scout на американских трассах для флэт/дёрт-трека. Легендарное противостояние культовых американских брендов началось с зарождения боард-трека и продолжается по сей день.

Читать дальше

В 1923 году компания BMW выпустила на рынок первый 500-кубовый мотоцикл R32. В общей сложности было выпущенно 3 100 ед. Два года спустя баварцы начали выпускать OHV модель R37, которая была самой мелкосерийной из всех серийных моделей в истории компании — всего немцы собрали 175 мотоциклов. В 1927 году BMW представили модель R47 наряду с туристической моделью R42. С годами развитие продолжалось, и сейчас предлагаю рассмотреть спортивную модель BMW R16, которая изначально оснащалась 734-кубовым мотором мощностью 25 л.с. при 4 000 об/мин, а с 1933 года 33-сильным агрегатом.

Читать дальше