26го августа 2004 года BMW M3, управляемая 26летним водителем без прав, находящимся под воздействием наркотиков, столкнулась с бензовозом, перевозящим 32 тысячи литров бензина. Столкновение произошло на мосту и в результате столкновения бензовоз упал с моста и загорелся, убив при этом водителя.

Пожар был такой силы, что мост закрыли на восстановление на два месяца.



Общий ущерб от аварии составил 30 миллионов евро, что до сих пор является непревзойденным рекордом в Германии.

Суд признал водителя BMW виновным в:
— убийстве по неосторожности
— управлении ТС в состоянии наркотического опьянения
— создании опасной ситуации в дорожном движении
— лжесвидетельствовании (в машине в момент аварии находился брат обвиняемого, который пытался взять вину на себя).

Вопрос: какое наказание получил водитель бэхи? Ответ под катом:


Читать дальше

Довольно часто, при обсуждении ДТП с участием мотоциклов я наталкиваюсь на мнение о том, что если не было касания между транспортными средствами, то фактически нет ДТП. Вернее факт ДТП есть, но инспекторы ГИБДД напишут, что мотоциклист не справился с управлением да и вообще, сам себе злобный буратино.
То есть, вас кто-то подрезал, оттормозил, вы попали в просак — разбили технику, подрали коленки, а виновник такой весь на белом коне — дартаньян уезжает в даль, поскольку ваши транспортные средства фактически не столкнулись.


(фоточка просто для привлечения внимания и все такое =)))

Но хочу поспорить, аргументируя свое мнение судебной практикой. В частности, в прошлом году, а именно 18 сентября 2015, Верховный Суд РФ принял постановление по делу №78-АД15-4.pdf


Читать дальше

Я недавно просматривал всякие ролики с мото дтп, и усмотрел некоторую закономерность — зачастую мотоциклист, да что греха таить и автомобилист, уходя от столкновения, с ТС создавшим аварийную ситуацию на дороге, либо кладет мотоцикл на землю, либо улетает в кювет, либо врезается к какой-нибудь столб или другое непричастное ТС. Пишут потом в протоколах — мотоциклист не справшившись с управлением вылетел и т.д…
А виновник ДТП, фактически остается чистым, по скольку с его ТС не было контакта — и соответственно избегает ответственности.
На сколько мне известно, каких-либо норм права, регулирующих эти ситуации — нет. В ПДД и КоАПе эта ситуация также не описана. Ну или я плохо искал.
Лицо создавшее аварийную ситуацию, но фактически не пострадавшее в ДТП не подлежит ответстенности — это должно быть исправлено.
Считаю наличие такого пробела в праве существенным нарушением наших с вами прав и предлагаю обсудить ситуацию, поделиться соображениями, историями и может быть по результатам этого обсуждения нам удасться составить какое то письмо в Правительство, ГИБДД или иную организацию, которой это может быть интересно.

Для начала надо дать понятие — аварийной ситуации, а уже потом вносить ответственность за создание этой самой аварийной ситуации, особенно в тех случаях когда это прямо записано на регистраторы.

Знаю, что правительство в очередной раз отклонило законопроект о запрете агрессивной езды, по формальным основаниям, но тем неменее, в свете этих законопроектов можно предложить и свою инициативу.

Сегодня, в пятницу 25.01.2013 года Госдума рассмотрит проект закона, об уселении административной ответственности за езду на мототехнике без мотошлема, сообдают Риановости
Документом предусматривается внесение поправок в Кодекс РФ об административных правонарушениях. Штраф за езду без ремня безопасности в машине или без мотошлема на двухколесном транспортном средстве предлагается повысить вдвое, то есть до 1000 рублей. Такую же санкцию предлагается установить и для пассажиров.

Полагаю, мера очень необходимая, и возможно даже будет действенная, поскольку иными способами пацанятам, гоняющим на мопедах по весне, не объяснить, что без шлема ездить недопустимо.
Увеличение штрафа, на мой взгляд, позволит гаишникам быть более «заинтересованными» в том, чтоб реагировать на такие правонарушения и как следствие, карать за них, пусть даже и не официально. Ведь согласитесь — отмазаться от штрафа в 1000 рублей будет дороже, чем отмазаться от штрафа в 500 рублей. И соответственно люди будут покупать себе хоть какую нибдуь но защиту на голову. И своим пассажирам в том числе.

Но в месте с этим, считаю? что мера не будет действенна, если не проводить социальную работу с населением. Если не делать социальную рекламу, если не делать передач направленных на укрепление сознания людей в том, что езда на мототранспорте без шлема недопустима. И еще бы вместе с этим отменить бы драконовские пошлины на импортные шлемы — вообще бы полюбил бы этих самых депутатов =)

Что скажете, друзья?

Как известно жизни мотоциклиста на дороге угрожает множество вещей, а зачастую случаются и не совсем адекватное поведение водителей автомобилей или иных представителей дорожного движения. Порой нам с вами приходится применять силу, но мы не всегда знаем чем это может закончиться и какие последствия могут наступить.
Законотворцы наши, в данном случае поступили достаточно корректно, и тут я за них рад. Порядка трех месяцев назад, вступило в силу Постановление Пленума Верховного суда, которое имеет силу для судов всех юрисдикций в нашей Федерации. Ему уже больше трех месяцев, но в СМИ оно особо не отмечалось, а информация на мой взгляд полезная, да и на БП я информацию это не нашел. По сути, документ дает гражданам карт-бланш для защиты своей жизни и здоровья, и что не маловажно — жизни и здоровья своих близких.



Документ подробно разъясняет правила самообороны, чтобы смелого и правого не отправили за решетку.


Читать дальше

Пацаны, я с плохой новостью.
Сегодня наша любимая и уважаемая московскаягородская дума утвердила и приняла в окончательном чтении закон о повышении транспортного налога.
Новые ставки, из которых будет высчитываться сумма взноса в бюджет за владение транспортными средствами, вступят в силу с 1 января 2013 года.
Что характерно, самые существенные изменения затронули ТС с мощностью двигателя до 100 л.с. — налог увеличивается практически в два раза. См. Таблицу ниже. Остальные счастливчики у которых все помощнеее и по солиднее будут доплачивать в процентном соотношении гораздо меньше за лошадинную силу.
Полагаю, что этот закон станет поводом для того чтоб уйти в тень мноооогих мотоциклистов, поскольку реально, большинство мотоциклов на рынке как раз таки подпадают под первую категорию.

Мощность двигателя
До 100 л.с. включительно было 07 рублей, станет 12 рублей
Свыше 100 л.с. до 125 л.с. включительно было 20 рублей, станет 25 рублей
Свыше 125 л.с. до 150 л.с. включительно было 30 рублей, станет 35 рублей
Свыше 150 л.с. до 175 л.с. включительно было 38 рублей, станет 45 рублей
Свыше 175 л.с. до 200 л.с. включительно было 45 рублей, станет 50 рублей
Свыше 200 л.с. до 225 л.с. включительно было 60 рублей, станет 65 рублей.