странно в украине за создание аварийной обстановки штрафуют я уже не говорю что в результате ДТП это тоже фиксируется… просто в случае если ты увернулся и влупил встречную машину то будешь конечно виноват, у нас в пдд спорный вопрос, в случае аварийной ситуации, нельзя менять полосу движения и тд надо только тормозить, а другой пункт гласит должен предпринять все меры что бы избежать ДТП… в итоге кто как хочет так и интерпретирует их…

В Беларуси за создание аварийной ситуации и штрафуют, и прав лишают… Странно, что нету

Ну, если создание аварийной ситуации зафиксировано, то может быть вменено, т.к. создание аварийной ситуации это нарушение пдд (тут мы подразумеваем, что по пдд нельзя создать аварийную ситуацию). Причина скорее все же в том, что нетронутый виновник быстро скрывается с места проишествия и найти его потом затруднительно.

Давайте посмотрим, что написано в правилах.
При возникновении аварийной ситуации нужно предпринять все меры, чтобы ее избежать и не создать новых. В случае маневрирования от лихача уже не лихач создает аварийную ситуацию. Поэтому там написано, что нужно тормозить и все и не коем случае не выезжать на встречную полосу, как это делают в интернетовских роликах.
Теперь как это у нас на дорогах. Я заметил, что если правильно выбран скоростной режим, т.е. не 60 как это по правилам, а в соответствии с обстановкой. Например при езде по узкой улице нужно ехать 30-40, тогда даже если что-то вылезет перед носом, то аварии можно избежать способом из правил. Или трасса, где если ехать 90, то учитывая видимость не нужно будет лететь на встречку или кювет при большом тормозном пути. Или та же ситуация при ограниченной видимости.
Обычно при такой езде можно словить что-то в бочину или зад, но тут уже виновник очевиден.

Был небольшой опыт.
После долгого общения с сотрудником ГАИ выяснилось, что «не было контакта — не было ДТП, ты сам не справился с управлением». Максимум, что могут выписать лихачу — это штраф за нарушение ПДД (несоблюдение приоритета, скоростного режима и т.п.)
Предельно просто, предельно понятно, предельно тупо и несправедливо.

У нас из ПДД сколько-то лет назад убрали термин «создание аварийной ситуации».
Чтобы его вернуть, надо предложить четкие критерии, что считается, а что не считается созданием АС.
Можно сослаться на опыт зарубежных стран. В Израиле, скажем (судя по постам lena552), преднамеренное вилли на ДОП считается таковым и карается.
Я бы приплюсовал к этому как минимум агрессивные «шашки», а также, разумеется, нарушения ПДД, приведшие к аварии других участников дорожного движения.

Дополню. Для мотоциклистов отсутствие понятия «аварийная ситуация» плохо еще и тем, что по нашим ПДД, чтобы быть невиновным (точнее чтобы сделать виновным реального виновника аварии), нужно ТУПО тормозить «на ушах» и чтобы при этом мотоцикл в него влетел. Делать так сознательно, а не класть мотоцикл, не катапультироваться и т.д. — это надо быть ниндзей, со стальными нервами, нечеловеческой реакций и в идеале с 9 жизнями.
Многие из нас кладут мот из чувства самосохранения, и после этого, получается, мы сами виноваты — не справились с управлением?!

Или же мотоциклист ушел от столкновения на встречную полосу, и на обочине встречной полосы(упал, положил байк не важно и вследствие чего поломался) то водителя мотоцикла мало того что накажут штрафом, но и могут лишить вод.удостоверения, по причине нанесения себе же вреда и выезда на встречную полосу. Только ГАЕРЫ не учитывают тот факт что столкнись мотоциклист лоб в лоб с автомобилем шансы не покалечится серьезнее ничтожны!

Если честно, то сам себе могилу роем. Посмотрите на стиль вождения наших мотоциклистов 70% нарушают правила (хотя бы скоростной режим и движения по обочине на МКАДЕ).
В общем, бессмысленно что-то либо предпринимать пока сами не начнем соблюдать правила.

Наша страна — ДНО днища. Все системы взаимосвязаны и толка ни какого не будет. Тем более судебная система неприкомаемая и ряд других систем ниприкосаемых. Все кладут болт друг на друга, тому подтвержение видео от сотрудника ДПС из Ставрополя!

У нас нет законов, все можно купить за деньги.
Надо начать с противостояния коррупции, а потом уже что-то делать.

Все эти «положил мотоцикл» или вылеты в кювет — это недостаток навыков мотоциклиста. «Положил мотоцикл» — тупо перетормозил, заблокировал колесо. Тормозной путь посредством тормозных суппортов и дисков гораздо меньше чем посредством пластика и железа об асфальт. Вылет в кювет — не рассчитал скорость перед поворотом и испугался или не смог увеличить наклон, стал тормозить, спрямил мот, кювет.
Что касается предложения о введение наказания о «создании аварийной ситуации», то представьте, что туда включат пункт о превышении скорости. На мотоцикле, значит превышал, значит сам создал аварийную ситуацию, значит сам виноват.

самая главная проблема не в том, что правила плохие, а в том их нифига не соблюдают.
ни скоростной режим, ни перестроение с учетом остальных участников движения.

вот например езда в пьяном виде запрещена, и что? все равно же регулярно ловят пьяных за рулем.
так и в случае когда подрезают, ведь бывают же случаи, когда авто перестраивается, смотрит по сторонам — никого нет, начинает маневр, и тут мотоцикл уже, или другое авто, которое или решило резко ускориться, или просто изначально двигалось на очень большой скорости.

Давайте попробуем глубже заглянуть в проблему. Если бы в Вашем регионе чинуши сделали трек для мото и авто гонок с ценой за сессию 200-300 руб., минимально нужным тех. регламентом и маршалами из своих же братьев. Я думаю немного пыла в городских баталиях поубавилось бы ведь наверняка интересней рубиться почти как по- настоящему (говорю так потому что не уверен что среди нас есть суперпрофи). Я вот например нашел выход в жестком эндуро по ближайшим лесам к счастью есть возможность, пока еще не все скупило и застроило ворье местное, да и подразделения мотолесобат нет. У нас мало народу на эндурях и мотардах по городу двигает, а кроссменов вообще днем с огнем в городе не сыщешь. Но есть другая сторона проблемы: все молоды кто душой, кто телом поэтому каждому хочется адреналина и здесь ничего не поделаешь. Нужно как-то выпускать пар и мое мнение надо проводить больше ликбезов по ПДД среди автовладельцев и мотоциклистов, нельзя тупо закручивать гайки ни к чему хорошему это не приводило никогда. Дай бог наши дети будут ездить чем пить ягу по углам, слушать поющие трусы и смотреть херь-2. Извините за сумбур, накипело…

В таких случаях лицо, создавшее аварийную ситуацию так или иначе нарушило пдд, даже если оно не пострадало, но привлечь к аднистративной ответственности и доказать взаимосвязь этого равонарушения с последствиями сложно

А может с междурядьем сначала разберёмся?

Понятия «аварийная ситуация» в Российском КоАПе нет, но и говорить, что водитель, создавший эту ситуацию ни за что не отвечает — в корне не верно. Такое мнение сложилось в виду того, что раньше не было средств объективной фиксации (регистраторов, камер наблюдения и т.д.), что приводило к спору водителей по принципу «слова на слова». Естественно в этом споре проигрывал тот, кто объективно оказался на встречке, в кювете и т.д., а не тот, кто вильнул из ряда в ряд и скрылся. Сейчас же ситуация меняется и имея видеозапись можно спокойно привлечь виновника к ответственности. Если разобраться, то практически любое нарушение ПДД потенциально приводит к созданию аварийной ситуации: проезд на запрещающий сигнал, не предоставление преимущества, несоблюдение дистанции, нарушение правил обгона и т.д. То есть можно говорить, что если кто-то создал «аварийную ситуацию», то он обязательно сделал это, нарушив одно или несколько пунктов ПДД.
Но здесь надо четко понимать, что наши Правила понимают только один вариант действий водителя в аварийной ситуации — «экстренное торможение». А вот это уже и позволяет сделать непосредственным виновником не водителя ТС, который, к примеру, тебя подрезал, а водителя авто или мото, изменившего траекторию своего движения и, тем самым, самому нарушившему Правила. В такой ситуации водителя первого ТС действительно можно привлечь к ответственности только за факт создания помехи, а не за ДТП.
Иными словами, проблема заключается не в наличии или отсутствии понятия «аварийная ситуация» в законе, а в линейности самого закона, учитывающего только один «правильный» вариант действий водителя. У этого принципы есть свои плюсы и минусы, но пока законодатель ничего менять тут не собирается.

А что с междурядьем разбираться? Я сидел и спорил с двумя друзьями-можно ли ездить в междурядье, кто будет виноват, если откроет дверь, т.д, т.п., в этот момент к нам зашел знакомый гаишник(т.е., человек, который разбирается во всех этих нюансах), так вот он ОДНОЗНАЧНО сказал-открыл дверь-виноват, создал аварийную ситуацию, не убедился, что не создаешь помеху другим участникам движения-виноват.Не знаю, может иллюзия справедливости, небольшой город и все такое, но спор я выиграл и ездить в междурядье стало намного приятней.

Полностью поддерживаю, определения нет никакого, просто формулировка которая ничего особо не значит да и ко всему прочему там предусмотрено по моему только лишение, тоесть наказание самое суровое из возможных по ПДД.

Вот буквально час назад ехал себе в правой полосе, подкатил к перекрестку, встал на светофоре, справа от меня только полоса поворот направо, далее идет 2 полосы после перекрестка, загорается зеленый и где то на середине начинает тулиться хач на гавнотазе, выдавил меня почти в левую полосу, благо там места было немного и я не задел никого…
При такой ситуации я даже не глядя стал уходить от столкновения хоть и за рулем уже лет 10.

А если бы задел кого в левой полосе то я бы был виновником ДТП, круто да? а гавнотаз бы дальше уехал…
По моему это и есть создание аварийной ситуации, когда один водитель прямо или косвенно нарушая правила ПДД вынуждает нарушать правила других участников движения. Вот и определение готово.