В Квинсленде, Австралия, местные власти выпустили социальную рекламу для мотоциклистов. Они стремятся максимально обучить пилотов действиям в экстремальных ситуациях. Пилот мотоцикла должен быть всегда предельно сконцентрирован, спокоен и внимателен.

При помощи финансирования немецкого правительства компании БМВ и Фольксваген последние четыре года разрабатывали системы, способные автоматизировать и сделать умными транспортные средства. Технологии в основном относятся к автомобилистам, который являются первопричиной всех ДТП. Но также не забыли и нас с Вами. Новых технологий разработано несколько, но только одна интересна для нас. В общем, вся система называется AKTIV (Adaptive and Cooperative Technologies for Intelligent Traffic).

Читать дальше

Посмотрел, о многом подумал… одним словом Чётко…



Читать дальше

Вот заинтересовала такая штуковина:



Называется Brembo Life Jacket, такиеже жилеты есть и у Alpinestars.Как по мне так хорошая альтернатива коже или текстилю, темболее по виду мало чем отличается от повсекдневной одежды.
А каково ваше мнение нащет даного девайса, будет ли она востребована? может кто пользовался уже?

Прежде, чем требовать от окружающих соблюдения правил и замечать нас на дороге, следует для начала соблюдать все правила безопасности, зависящие только от нас. Нельсон и Майкл Нунез вместе с Розмари Ленноном сделали видео об 11 самых важных шагах для достижения максимальной безопасности: всё время оттачивать мастерство, одевать шлем, носить защитную экипировку, аккуратно тормозить, внимательно пересекать перекрестки, быть бдительным при обгонах, держать дистанцию, стараться не ездить в дождь, не ехать бок о бок, внимательно проходить дугообразные повороты и не пить за рулем. Кроме того, назван список необходимых вещей для байкера: права, экипировка, сверх внимание и светоотражающие элементы.

Так что же все таки поставить...?

Начну с маленькой, но очень эффективной защиты…
Слово слайдер — происходит от английского слова slide — скольжение.
Это конструкция, состоящая, в основном из алюминиевой основы и болванки. Материал, из которого изготовлена рабочая часть слайдера частично погалащает инерцию удара. Скольжение позволяет сократить нагрузку на места крепление слайдера к раме. Сокращение дистанции пройденной на скольжении происходит за счёт частичного истирания рабочей поверхности об асфальт.
При падении, мотоцикл опираясь на слайдеры, оберегает от повреждения дорогие части мотоцикла. Они устанавливаются к раме или(в редких случаях) к двигателю, всегда в заводские отверстия, иногда необходимо модифицировать пластик мотоцикла. Как правило, при падении на бок, мотоцикл находит три точки опоры: руль, выхлопная труба и крышка двигателя(наверное самое ужасное), собственно чтоб этого избежать — устанавливают слайдеры.

Читать дальше

Власти Пхукете, Таиланд, собираются принять закон, согласно которому с 1-го июля каждый водитель мототехники должен будет носить шлем. Правительство хочет снизить количество смертельных аварий и травм головы. Но есть и другое мнение. В Таиланде на одном скутере может перемещаться вся семья. Получается, что каждому из членов семьи придется покупать шлем. Суть в том, что из-за финансовых затрат на экипировку в Таиланде может снизиться количество мотоциклистов.

Дорожная служба Австралии выпустила социальную рекламу безопасности под грифом «No Place to Race (Не место для гонок)». В видео показана статистика травм и смертей за последний месяц. Также там говориться, что безопасность на дороге зависит от нас.

Предлагаю посмотреть видео о безопасной езде на мотоцикле. В главной роли выступает гонщик Никки Хейден. Он призывает жителей Индианы (думаю, то, что он говорит, касается всех) соблюдать положенные правила безопасности при езде на мотоцикле, то есть носить экипировку.

Всем участникам дорожного движения не нравятся дороги с ямами, особенно мотоциклистам. Но, что делать, такова жизнь, что дороги портятся, а восстанавливать их никто не спешит. Задумавшись над этим вопросом, два студента из политехнического университета в Милане решили, что если он не могут починить дорогу, то следует хотя бы сделать ямы более видимыми. Свою задумку они тестирую на дорогах в Рхо, Италия.

… Ну вот опять — опять появились запреты, наложенные нашими законодательными органами на наших многострадальных граждан! Я говорю а запрете использования ксенона в фарах, конструкция которых предназначена для ламп накаливания!…

Да — в чем-то запрет обоснован: ксенон действительно порой настолько ослепляет, что реально теряешь обзор, что чревато аварийной ситуацией. Но возможно это результат неправильной установки фар!.. Действительно -конструкция фар предназначенных для лапм накаливания отличается от фар, сделанных изначально под газоразрядные лампы и тем самым мы получаем эффект, который «портит» нам зрение…

Читать дальше

Видео выше является классической социальной рекламой безопасности Великобритании 70-ых годов. К сожалению, реклама актуальна и на сегодняшний день. Видео напоминает о том, что, если вы видите автомобиль, не факт, что он видит Вас.

В Калифорнии для обеспечения безопасности мотоциклистов на таких вот рекламных стойках с текстом пишут, чтобы автомобилисты были внимательней. Я думаю, что в этом есть смысл, особенно на магистралях, да и не только. Лишний раз в зеркало заднего вида посмотреть не помешает.

Считается, что 90% информации человек получает посредством зрения. Однако, если зрение не 100%, то возникают определенные трудности.

Конечно, доктора могут выписать очки. Но носить очки в повседневной жизни и за рулем байка — две совершенно разные вещи, на мой взгляд. Тем более, если вы ездите в шлеме. Не комфортно…

Есть еще вариант контактные линзы. Хотя не берусь судить сей вариант — с линзами близко не общался.

Ваше мнение?

В наши дни производятся высококлассные шлемы для защиты головы. При аварии на большой скорости энергия удара настолько высока, что часть нее гасится шеей, которая может не выдержать и сломаться. Поэтому Университет Британской Колумбии в Ванкувере разрабатывает новую технологию «Pro-Neck-Tor».

Читать дальше