Чтиво

… Ну вот опять — опять появились запреты, наложенные нашими законодательными органами на наших многострадальных граждан! Я говорю а запрете использования ксенона в фарах, конструкция которых предназначена для ламп накаливания!…

Да — в чем-то запрет обоснован: ксенон действительно порой настолько ослепляет, что реально теряешь обзор, что чревато аварийной ситуацией. Но возможно это результат неправильной установки фар!.. Действительно -конструкция фар предназначенных для лапм накаливания отличается от фар, сделанных изначально под газоразрядные лампы и тем самым мы получаем эффект, который «портит» нам зрение…

НО — как быть с мотоциклами? Когда я устанавливала себе на мот ксенон я руководствовалась исключительно достижением некой безопасности. После того, как попала в аварию, в результате того, что автомобилист не посмотрел в зеркало — сразу же пришла на ум идея, что надо поставить ксенон дабы тебя хотя б немного лучше видели в темное время суток. Эффект был достигнут — меня видели лучше и я никого не слепила дабы фара была установлена под правильным углом и направлением.

Ну а что теперь? Выходит все это незаконно теперь — будут арестовывать, запрещать, налагать штрафы… не пройдешь техосмотр… А ведь потрачены средства, силы… а главное потеряется эффект видимости — более высокой видимости мотоцикла на дорогах! Вот и теряюсь я в поиске решения — снимать или не снимать — рисковать или не рисковать!

А Вы что думаете, друзья мотоциклисты, по поводу введения вот таких вот новшеств в наше законодательство!?

ПРИВОЖУ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ, РАЗЪЯСНЯЮЩИЙ СЛОЖИВШЕЕСЯ ПОЛОЖЕНИЕ ДЕЛ, «выисканный» на официальном сайте ГИБДД www.gibdd.ru/:

Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании «ксеноновых» фар…

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света («ксеноновыми лампами»), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы «Н».

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств» предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.