Так получилось, что мой угонщик был в меру глуповат. Я мусульманин и, как предписано каждому мусульманину, в 4 утра встаю на утреннюю молитву. Там, где я живу сейчас, люди в основном ведут ночной образ жизни. Как раз, когда мне остается пол часа до подъема, они начинают засыпать.

Вот и попался мой угонщик именно на этом. В принципе, если судить по преобладающему большинству населения здесь, время он выбрал правильное. В тот момент, когда все заснули а я только проснулся, мой Орлик забил первую тревогу. Китайская сигнализация добросовестно зашумела в тишине зори. Я вроде бы узнал своего орлика, но не совсем поверил. Живу я на седьмом этаже, а Орлика привязываю на заднем дворике дома, вернее это шахта для проветривания дома. Видеть можно его только с бокового балкона или с маленького окошка под потолком. Орлик пропищал во второй раз. Я просунул руку в окошко и нажал на пульт — нет реакции Орлика. Пока я дотянулся до окошка головой и, посмотрев вниз, увидел обрубки моих цепей, Орлик уже орал в другом месте. Не долго думая побежал вниз. Очутившись на улице, уже не слышал даже его писка. Сначала побежал в сторону широкой улицы, оглядел обе стороны, затем интуитивно вернулся обратно и побежал по узким переулкам. И, о Аллах! Увидел на углу темной улочки уже полу-разобранного, такого осиротевшего моего Орлика!!! Сняли боковую крышку, вынули аккумулятор и обрубили контакты. Однако никого рядом с ним не нашел. Видимо, услышали мой топот и успели скрыться. Улочки у нас озелененные очень. В итоге, вернул оскорбленного и в меру потрепанного Орлика и в придачу трофей: совершенно новые, специально купленные для угона моего Орлика, кусачки. Давно хотел себе купить! Ну и крикнул в тишину два раза: найду — убью!)))
Так вот, в начале я сказал, что угонщик был туповат, и не только потому, что он должен был знать, что к этому времени просыпается другая часть населения. Еще потому, что вместо того, чтобы обрубить только контакты аккумулятора, он обрубил на мотоцикле все возможные кабели и даже постарался обрезать трос сцепления. Благодаря этой тупости своей, он и не успел никуда уехать.
П.с. Это мой первый пост на БП, надеюсь ничего, что с такой темы начал?!))))

Многие скептично относятся к мотоциклам, выпускаемым в Китае, но некоторые проекты китайцев действительно очень интересны, особенно для поклонников ретро техники и винтажа.

Читать дальше

Всем привет! Появился у меня вот такой вот китаец:

Он новый, но два или три года стоял в гараже. Что с ним сделать что бы он был на ходу? Просто залить масла, бензина, поставить акум и ехать? Или все же отдать на СТО? Я уже спросил на СТО, но мне там такого наговорили что я начал сомневаться в целесообразности всего этого. Но все же думаю стоит отдать его на осмотр. Что посоветуете в нем проверить перед эксплуатацией?

На первый взгляд мотоцикл на фото похож на восстановленный BMW R71 1938 года. Оказывается, это китайский мотоцикл Chang Jiang 750 M1, сделанный на основе чертежей русского мотоцикла ИМЗ М-72, копии BMW R71. Давным-давно русские продали всю информацию о мотоцикле китайцам, и в 1961 году появился CJ750. Вообще-то все мотоцикл выпускались с коляской. Но в Колорадо есть компания Long River (Chang Jiang на китайском, — «Длинная река») занимающаяся перестройкой и восстановлением CJ750.

Хотя это не настоящий трайк Harley-Davidson, все же он выделяется из толпы, как попытка быть похожим на H-D. Как и многие продукты китайского производства данный трицикл выглядит глуповато и просто. Марка, модель и все такое неизвестно. Скорей всего самодельный экземпляр.

Читать дальше

Далеко не каждый может себе позволить себе купить Harley-Davidson, поэтому китайская компания Rhone Motorcycle выпустила чоппер под названием Heist 200. Мотоцикл был представлен на выставке ECIMA. Heist 200 оснащается одноцилиндровым двигателем объемом 200 см3, а также есть доступный вариант с 250-кубовым движком. Максимальная скорость этого чуда 88 км/ч. По словам компании в Китае, они экспортируют этот байк по всему миру. Россия есть на их карте, а вот Украины нет.

Читать дальше

Maxtra 125 — мотоцикл команды Maxtra Racing в MotoGP Китая. Байк оснащен двухтактным двигателем объемом 125 см3. Maxtra 125 начал участвовать в гонках в сезоне 2009 года. Команда Maxtra Racing надеется, что они смогут стать конкурентоспособными уже в 2010 году, а в 2011 — бороться за подиум.

Читать дальше

Некоторые мотоциклы китайского производства выглядят весьма неплохо. Например этот HBMoto 250 Sport Cruiser – смотрится отлично, но все же клон Storz XR1200.

Читать дальше