partnumber по некоторым деталям и расходникам:

маслофильтр — OC-5 (Mahle), HF153 (HiFlo)
воздушный фильтр — HFA6001
Топливный фильтр — (Mahle) — KL-97
свечи 2 шт — DCPR8E (NGK)
Цепь хоть в стоке стоит и Regina, но если хотите можете заказать себе популярный и достойный DID 525 шаг, 104 звена (можно больше заказать, лишнее рубануть), код детали — D525VX104
Звезды в стоке идут 15-45 зубов (перед-зад)

Читать дальше

Привет, уважаемые, смелые и красивые мотоледи! Подумала, и решила, что неплохо бы написать пост (а может и серию, если девочки не против делиться опытом) о beauty-средствах, необходимых мотоциклистке. Лично мне достаточно часто задавали вопросы, как мне удается выглядеть «как девочка», передвигаясь на мото.


В этом очерке, хотелось бы поделиться своим опытом, как сохранять презентабельный вид, после дороги на мотоцикле, и какие из различных beauty-средств могут быть полезны в этом деле.

Читать дальше

Он завёлся!!!

Это непередаваемое чувство, когда после зимней спячки я выкатил байк с гаража, закатил вручную на мойку (метров 50 от гаража), его там вымыли от силикона… ну просто ляля. Снова 50 метров толканий к гаражу. Разбор проводов и сушка под солнцем (+10 С). Установил аккумулятор. Обработал спреем «антижир» тормозной диск. Пару раз попробовал завести стартётом, потом «с толкача» и наконец-то он завёлся от стартёра. Как же долго мне не хватало этого звука, этого запаха и этих вибраций. Первые 300 метров вокруг гаража просто непередаваемые ;)

Приветствую байкпостовцев!
Вопрос таков — сейчас езжу в основном по работе, редко, но по пол-дня. И все бы хорошо, но т.к. погода переменчива — с утра холодно, вечером — жарко, когда снимаешь экип, особенно кожу — духан, шо писец — от пота.
Для мотобот видел аэрозоли, а вот что сделать с курткой кожаной и прочим, ума не приложу.
Обычно, приезжая домой, всю одежку (включая термобелье) вешаю на балконе. Штаны, бронетруселя и прочий текстиль еще можно постирать, а что делать с кожаной одеждой?
Поделитесь опытом пожалуйста…

всем Привет)!
хочу чтобы Вы поделились своим опытом по уходу за матовым шлемом! посоветуйте как с него убирать следы от пальцев, или же грязь, причем делать это аккуратно дабы не поцарапать шлемак. может посоветуйте жидкость какую нибудь для этого дела, или же подходит что то на подобие «мистер мускул» вобщем слушаю вас..)

Согласно Tyresafe из Великобритании (организация по контролю за качеством покрышек) в 2008 году количество ДТП из-за дефекта шин увеличилось на 28%. Во время тестов MoT (принудительный технический осмотр мотоциклов) 26 000 испытуемых провали тесты из-за дефекта шин. Это 75 несоответствий в день.

«Резкое повышение НС (несчастных случаев) из-за дефектов покрышек является очень беспокоящим явлением», комментирует Стюарт Джексон, глава Tyresafe. — «Шины играют жизненно важную роль в безопасности мотоциклистов. Просты и регулярные проверки давления, глубины протектора и качества шины, возможно, могут снизить риск дефекта покрышки».

Читать дальше

Kawasaki объявили, что покидают серии AMA/DMG Pro Racing. Серия DMG, как таковая, вообще становится похожа на двровые гонки. Раньше ее покинули Buell, Honda и Мэт Малдин. Причинами ухода Kawasaki стали экономические и маркетинговые проблемы.
Kawasaki провели множество успешных гонок в 20 чемпионатах серии AMA. Среди многих чемпионов, зеленую форму носили Редж Придмор, Эдди Лоусон, Уэйн Рейни, Мигель Дюхамель, Скотт Рассел, Дуг Чандлер, Эрик Бостром, Томми Хейден и Роджер Хейден.

Роберто Локателли под прозвищем «Лока (Loca)» объявил об уходе из большого спорта после 20 лет гонок и 16 сезонов в серии Гран При. 35-летний Локателли участвовал в 244 гонках в классах 125сс и 250сс. В 2000 он стал чемпионом мира в классе 125сс с командой Vasco Rossi Racing на мотоцикле Aprilia. Несмотря на ужасную авария в 2007 году в свободной практике в Jerez из-за неисправности байка, мужественный итальянец нашел в себе силы восстановиться от серьезнейших травм и подарить болельщикам еще пару лет своего участия в гонках. Локателли в одном из интервью сказал, что он уходит, чтобы не занимать место молодых и перспективных гонщиков. Он также хочется жениться на своей девушке и иметь детей. Пожелаем ему удачи в этом:)

Вот так оперативно, в течение дня, Ducati со всеми и всем разобрались. Livio Suppo покидает Ducati. Пресс-релиз:

Последняя гонка сезона 2009 MotoGP станет также последней для менеджера Ducati — Livio Suppo. В 1999 году Suppo был вовлечен в наш амбициозный проект с самого его старта, способствуя своей интуицией, настойчивостью и энтузиазмом привел нас к победе в чемпионате MotoGP 2007 и многим подиумам.


Читать дальше

В командах Ducati творится полный хаос или же плановые изменения в структурах команд, еще стоит разобраться. Сначала слухи на счет ухода
Livio Suppo в HRC Honda, затем уход Serafino Foti, главы команды Junior Superstock, сателитной команды Ducati, теперь Davide Tardozzi, менеджер Ducati Xerox Superbike, который проработал более 20 лет в команде, официально объявил, что уходит из Ducati.

Читать дальше

Лето, жара, солнце, траса, скорость так и тянет сесть на байк да рвануть по дороге навстречу приключениям. И вот вы уже сидите на своем родном незаменимом мотоцикле и рассекаете по трасе, проезжаете не первый километр и вдруг чувствуете легкий дискомфорт, а именно неприятный запах, который исходит от костюма и понимаете, что приключения накрылись медным тазом, поскольку данный запах имеет свойство становиться только сильней и неприятней до невозможного.

Читать дальше