Нужен был донор для проекта. Случайно в каком-то обсуждении в ВК узнал про NC36 серию. Открыл аукцион Yahoo и среди целых 3-х вариантов был он — 33000км пробега, 1997 год после ДТП. По сравнению с тем, что просили за два других «исправных», цена была просто бросовой. Я даже толком не изучил каталог на предмет «а точно ли влезет в раму», а уже оплачивал лот.
«Оплаченый лот отмене не подлежит».

Цены:
Стоимость мотора в Японии с доставкой до склада и страховкой 14000р, из них мотор оценивался в 8000р, как аварийный.
Стоимость доставки из Японии до Владивостока с растаможкой 8371р, вес мотора 64кг.
Доставка до Москвы, ПЭК авто — 5000р.
На всё про всё от покупки лота до погрузки мотора в машину ушло 3 недели при том, что были новогодние праздники.

Далее поставщик в лице IMPEX отправили мне ГТД на мотор, это заняло у них 2 месяца с момента оплаты 1800р за эту услугу.

Ну а пока — вскрытие и восстановление.


Читать дальше

Проездил всё лето в удовольствие: почти каждый день верхом, съездил в долгожданный отпуск по Прибалтике, игрался вдоволь с калибровками впрыска. В ноябре решил встать уже на зимовку и приступать к запланированным работам. В данный момент ещё не всё куплено, но уже что-то сделано, о чём можно рассказать, но сначала…



Включаю трек «Mitch Murder — Power Move» и попробую выразить мысли, пока трек играет в наушниках.



Читать дальше

В далеком 83) когда я еще не родился на свет появился он турбовый нинзюка)
Маханикам из Кавасаки стало мало 750см мотора и они решли его разкрутить при помощи турбины, что из этого вышло смотрите ниже, одно скажу наверняка Зеленые РУЛЯТ!!!

Читать дальше

Рядные шестицилиндровые двигатели — редкость в мотостроении. На ум приходит только Kawasaki KZ1300, Honda CBX и Benelli Sei, а также новые BMT K1600. Однако иногда встречаются интересные проекты, например, турбо мотоцикл Kawasaki Z1300, построенный Ричардом Флаттертом.

Читать дальше