10 июля 2020 года
Маятник как и рама был зачищен, загрунтован и покрашен. Чтобы отойти от привычных заводских втулок, так как у меня просто их не было, а старые пришли в негодность, пришлось прибегнуть к народному способу с подшипниками.

Я не претендую на авторство данной методики, но просто это первое, что пришло в голову. Посадочный размер трубы маятника я не измерял, но в интернетах было написано что 201-ый подшипник может успешно залезть в трубу маятника. Хотя некоторым владельцам приходится как-то точить маятник по внутреннему диаметру или переваривать трубу. Я не знаю попался ли мне такой маятник уже переделанный, либо действительно можно обойтись без токарных экзекуций, но 201-ые подшипники влезли.


Читать дальше

Значится так… Начну борт журнал с последнего события. Руки наконец дошли до колес. Одел резину, помыл и обработал (обмуслякал) средством для очистки и защиты шин.

Вот что получилось)
Красота, радует глаз))

Читать дальше

Пока жду поршневую, решил заняться еще чем-нибудь полезным — под руку попался маятник.
Наверное ни для кого тут не тайна, что при отпускании руля мотоцикл должен сохранять прямолинейное движение… В этом подшипники подвески имеют такую же главную роль, как и подшипники колес, балансировка, подшипники траверс, и т.д.
Посмотрел на состояние маятника — норм., но подшипники стоят колом! :( Решил расковырять старую смазку, и разобрать безобразие… Фу! Кака!
(Все фотографии не вымышлены и кликабельны, при ремонте ни один подшипник не пострадал)


Читать дальше