Некоторое время назад тут люди выкладывали посты, в которых делились своим видением, как оказывать первую помощь при ДТП. Попробую тоже написать полезный пост про ДТП, но про юридическую сторону вопроса. Точнее, про ДТП с пострадавшим. Пост на многабукаф и без картинок, извините.

Disclaimer: я не юрист, поэтому многих тонкостей могу не знать, поэтому рассказываю то, что понял из своего опыта, из своего общения с юристами по этому вопросу и своего же опыта общения с дознавателями ГАИ.



Читать дальше

По всей видимости, астралийские байкеры настолько суровы, что в борьбе с ними австралийские власти готовы идти на крайние и очень существенные меры.
Так например, правительство одного из австралийских штатов — Квинсленд, сочинило и представило на рассмотрение австралийского парламента законопроект, предусматривающий создание специальной тюрьмы, в которой содержались бы исключительно представители байкерского сообщества.
Составители документа предлагают для данного «байкерского заведения» создать особо строгий режим, предусматривающий нахождение заключенных в камерах по 23 часа в сутки. Также предполагается полное отсутствие телевизоров и тренажерных залов, что не редкость в западных тюрьмах. Почтазаключенных, согласно законопроекту, должна будет полностью просматриваться, а телефонные звонки прослушиваться представителями охраны тюрьмы.

Одновременно с этим австралийские законотворцы предложили создать нормы, делающие участие в байкерских бандах отягчающим обстоятельством, а также нормы, которые бы разрешили уничтожение мотоциклов в качестве наказания за определенные преступления и вводящие лицензирование тату салонов и мастеров — на мой взгляд правда не понятно, зачем лицензировать татусалоны, но тем не менее.
Помимо этого, в законопроекте было преложено условие о том, что подразделения полиции, занимающиеся организованной преступностью, получат дополнительные полномочия в борьбе с байкерами. Какие именно полномочия еще нужны полицейским — не уточняется.

По мнению авторов законов, «такие меры позволят оградить прочих заключенных от влияния участников организованных банд, а также сделать жизнь нарушителей законов из числа байкерских объединений максимально сложной». Они еще в русских тюрьмах не сидели. =)
В общем и целом, законопроект выглядит довольно устрашающим. Вам не кажется?
Что натворили австралийские байкеры? Из за чего на них так ополчилось общество?

Сегодня, в пятницу 25.01.2013 года Госдума рассмотрит проект закона, об уселении административной ответственности за езду на мототехнике без мотошлема, сообдают Риановости
Документом предусматривается внесение поправок в Кодекс РФ об административных правонарушениях. Штраф за езду без ремня безопасности в машине или без мотошлема на двухколесном транспортном средстве предлагается повысить вдвое, то есть до 1000 рублей. Такую же санкцию предлагается установить и для пассажиров.

Полагаю, мера очень необходимая, и возможно даже будет действенная, поскольку иными способами пацанятам, гоняющим на мопедах по весне, не объяснить, что без шлема ездить недопустимо.
Увеличение штрафа, на мой взгляд, позволит гаишникам быть более «заинтересованными» в том, чтоб реагировать на такие правонарушения и как следствие, карать за них, пусть даже и не официально. Ведь согласитесь — отмазаться от штрафа в 1000 рублей будет дороже, чем отмазаться от штрафа в 500 рублей. И соответственно люди будут покупать себе хоть какую нибдуь но защиту на голову. И своим пассажирам в том числе.

Но в месте с этим, считаю? что мера не будет действенна, если не проводить социальную работу с населением. Если не делать социальную рекламу, если не делать передач направленных на укрепление сознания людей в том, что езда на мототранспорте без шлема недопустима. И еще бы вместе с этим отменить бы драконовские пошлины на импортные шлемы — вообще бы полюбил бы этих самых депутатов =)

Что скажете, друзья?

Вчера ГИБДД РФ опубликовало на своем официальном сайте информацию о готовящихся нововведениях в нормативные акты и регламенты, которые существенно облегчат жизнь мото и автолюбителям. Планируется значительно упростить процедуру регистрации транспортных средств. В итоге водители смогут ставить транспортное средство на учет в любом субъекте РФ вне зависимости от места жительства(регистрации), а транзитные номера будут выдавать только на новые автомобили и машины, убывающие за границу.

Главным нововведением по словам начальника управления надзорной деятельности Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России полковник полиции Александра Борисова, является – оптимальное упрощение процедуры регистрации транспортных средств.
– В настоящее время водитель по желанию может продать автомобиль с номерными знаками, не снимая его с учета, но эта процедура, как правило, востребована только в рамках одного субъекта. С вступлением в силу новой версии Административного регламента гражданину будет предоставлена возможность приобретать транспорт не снятый с учета, и уже регистрировать его в выбранном регионе — говорит полковник полиции.

«Это делается для того, чтобы транспорт всегда был с регистрационным знаком, а также чтобы сократить количество регистрационных действий при смене владельца», — пояснил он.

Также по словам Борисова, планируется существенно уменьшить время, в течении которого будут производится регистрационные действия. Это требование было предъявлено Правительственной комиссией по проведению Административной реформы. Ими же было проведено исследование, которое показало, что в среднем на регистрационное действие тратится порядка 158 минут. По нынешнему регламенту сама функция должна быть исполнена в период времени до трех часов, однако столько же времени, а порой и значительно больше человек может провести в очереди для ее получения.
С вступлением в силу нового Административного регламента эти показатели должны будут будут сокращены на один час.

В общем и целом, складывается ощущение, что власти идут на встречу своим гражданам и пытаются упростить их жизнь. Пока не совсем понятно, каким боком выйдет эта инициатива, будет ли она принята депутатами, или так и останется в виде законопроекта. Пока не понятна, какую коррупционную составляющую заложили в этот законопроект его создатели. Но факт остается фактом. Лично мне было бы гораздо удобней и приятней если бы эта процедура была бы максимально ускорена и упрощена.

Блуждая по просторам интернета, я наткнулся на несколько разных обсуждений, посвященных законности установки 2-х противотуманных фар на мотоцикл. Данный вопрос меня очень заинтересовал и вот, что я выяснил:

Читать дальше

На прошлой неделе в Далласе трое белых полицейских избили чернокожего мотоциклиста. Данное видео стало главной уликой в обвинении полицейских в подделке вещественных доказательств, применении силы и притеснении. Начальник полиции Далласа считает, что не было никаких расовых побуждений к таким действиям полицейских. Может они избили его, потому что он байкер? Советую смотреть видеоролик до конца, чтобы понять всю суть.