Suzuki SV1000S 2005 → Балансировка ротора
![](https://a.d-cd.net/LwAAAgCAmuA-960.jpg)
После переклейки магнитов ротор отбалансирован с помощью специнструмента для балансировки. Для этого ротор расположен на специнструменте таким образом, что бы нагрузка на края специнструмента/подшипники была одинакова. Подшипники смазаны вэдэшкой. В тисы зажат пруток D6 по уровню. На пруток одет ротор со спец инструментом. Слегка крутнул ротор. Ротор остановился внизу тяжелой стороной. Ротор снят, засверлен с тяжелой стороны. Опять одеваю на пруток. Крутнул. Опять тяжелая сторона внизу. Снимаем засверливаем. И так до тех пор, пока ротор на начинает останавливаться хаотично — дисбаланс устранен. Не сверлите сразу глубоко — легко можно сделать тяжелую сторону лёгкой)
Данный вид балансировки называется статическим, под катом познавательное видео по этой теме…
Читать дальше
buzileus
- Василий
- 25 апреля 2019 в 3:36
- 8 комментариев
- 4
- ?
Suzuki SV1000S 2005 → Специнструмент для балансировки ротора
![](https://a.d-cd.net/rAAAAgFjGuA-960.jpg)
После переклейки магнитов ротора по хорошему ротор надо отбалансировать. Для этого изготовлен специнструмент из съёмного болта 20мм шаг 1,5. Заготовка просверлена 14мм и в торцы установлены два открытых подшипника 15*6*5.
При позиционировании ротора на специнструменте по резьбе необходимо расположить ротор так, чтобы нагрузка была одинакова на оба края/подшипника. Соответственно чем длиннее исходный болт, тем равномернее будет распределена нагрузка на подшипники при балансировке и соответственно балансировка будет точнее.
buzileus
- Василий
- 24 апреля 2019 в 7:58
- 6 комментариев
- 2
- ?