После просмотра можно иметь более-менее четкое представление как не нужно «грузить» мототехнику в авто…

Об этом мотоцикле я мечтал полтора года, но денег не было. Откладывал с завтраков, подрабатывал и вот наконец я набрал 65 тысяч ( 61 мот, доставка ( так как брал зимой ) и мелкие расходы) и радостной рожей поехал его покупать. Таким образом это оказался второй мой личный двухколёсный транспорт.Дождавшись сезона я начал пробывать, обкатка не вызвала особого недовольства, так как максималка на обкатке была около 65 км/ч, как средняя скорость на моём бывшем скуторе, тем более, я учился и летать первое время боялся. Всего я на нём проехал 3,5 тысяч и как думаете, много всего сломалось?
Да, ничего! Первые 1,5 тысячи он мне казался очень мощным, потом он начал казаться скучным и неинтересным, но всё равно продолжал мне нравиться. Первая проблема которая с ним возникла — это перегрев. Я ездил с другом во Владимирскую область, что за 100 с лишним километров от меня, без остановки и 140 км( я с другом) сверху и к концу пути у меня значительно упала мощность и пропали задние тормоза. Я забеспокоился, но отдохнув пару часов всё встало на свои места. Проблема оказалась типичная для этой модели — маленький зазор клапанов, а тормоза… Тормозят неплохо, но перегрева я от них не ожидал… Наверно вам интересно узнать про его характеристики, ну так вот: Максималка около 115-и км/ч( рекорд 124), а разгон около 12 секунд до 100 км/ч, но до 80 очень бодро. Ну в общем я закончу постик с выводом, что аппарат со своими косяками, но свои деньги полностью оправдывает!

Завершился пятый этап ралли Дакар 2013. Сегодня все участники преодолели 411-километровую дистанцию между Арекипа и Арика. Специальный участок составил 136 километров. Победу одержал французский гонщик Дэвид Кастеу из команды Yamaha. Он проехал зачетный участок за 1:39′42″, а следом за ним расположился соотечественник Оливье Пейн (+1:09), который остаётся на вершине общего зачете ралли Париж-Дакар 2013. Интересная прослеживается тенденция, второй этап подряд два французских пилота занимают первые два места. К тому же они немного оторвались от соперников. В этом году представители Yamaha очень сильны.

Читать дальше

Профессиональный мотокроссмен Том Парсонс (Tom Parsons) имеет частный кроссовый трек в Ситра, Флорида. На зимних каникулах он пригласил к себе нескольких друзей: Джимми Декотиса (Jimmy Decotis), Рикки Реннера (Rycky Renner), Остина Драммонда (Austin Drummond), Гувера (Hoover). Видео — работа «Elevated Visuals». Для съёмки использовались камеры Canon 60D, Sony AX2000, GoPro 1 и 2.

Читать дальше

Здравствуйте! :)
Наверное многие из вас видели видео, о французском байкере, который на бешеной скорости летит на своем suzuki gsx-r 1100 по парижскому объездному кольцу.Самое действие происходит в Париже 27 сентября 1989 года на кольцевой трассе Периферик, длинна которой составляет 35 километров, а ограничение скорости 80 км/ч

Читать дальше

Читать дальше

В этом посте я бы хотел рассказать о результатах своего мини исследования о вариантах реализации внешнего питания для камеры GoPro Hero 3, чтобы её можно было использовать как видео регистратор на байк не вынимая из защитного корпуса.
Кому интересно — добро пожаловать под кат ;)



Читать дальше

Желательно недорогой вариант, без трекера и связи с телефоном.

Не так давно итальянский дизайнер Алессандро Тромбин (Alessandro Trombin) представил необычный концепт мотоцикла Honda CBR600F. Несмотря на множество экспериментальных решений, проект молодого дизайнера получил положительную оценку общественности, причем не только на БП, но и в Италии. В связи с этим 22-летний студент, учащийся на третьем курсе в институте «IAAD» (Istituto d'Arte Applicata e Design) в Турине, решил продолжать и представил второй концепт.

Читать дальше

Автор видео очень заботливый человек, помогает окружающим приобщиться к древнему спорту — спортивная ходьба)

С моим другом AntonB решили прокатиться и вот что из этого вышло! Пока все байкеры ждут весны мы открыли мотосезон 2013)))Завели мою Ямашку)Без аккумулятора завелась с четвертого нажатия на кик-стартер)Люблю её!!! Покатались на славу.Без падений)


Читать дальше

Нет ничего прекрасней, чем девушка на мотоцикле. Хотя стоп! Возможно, есть что-то заслуживающее огромного уважения и восхищения — девушка-мастер, ездящая на построенном своими руками мотоцикле. Софи Цинго (Sofi Tsingo) входит в число последних. Она способна починить любой мотоцикл Ducati, так как является дипломированный техником Ducati.

Читать дальше

Как и обещал в предыдущих постах отписываюсь об изготовлении площадки под кофр.
Лень она как говорится двигатель прогресса. Самый простой вариант это купить готовое. Есть оригинальные площадки под кофр на ебее, но тут высовывается из кармана маленькое зеленое животное и начинает противно квакать. Значит дорога нам к сварщику. Познакомился со сварщиком-байкером он согласился мне помочь с данной проблемой. Снимаем что то типа споллера сзади и несем к сварщику в качестве образца и для замера трех точек крепления площадки.


Читать дальше

31 декабря Владимир Путин поставил задачу правительству РФ до апреля 2013 года «Разработать и внести в Госдуму проект федерального закона о внесении в налоговое законодательство РФ изменений, предусматривающих повышение налоговой нагрузки на собственников дорогостоящих транспортных средств».

Читать дальше

Пару часов назад привезли домой долгожданную посылку с Wemoto.com Много буков и несколько фотографий об опыте заказа с этого сайта, о том что и как было — под катом.

Читать дальше

Это был мой первый личный двухколёсный транспорт. С ним связанно много историй и приключений, за что ему огромное спасибо! У меня на руках было 90 тысяч и я мог взять, что то помощнее, но решил взять его ненадолго, чтобы привыкнуть к дороге и т.д. Разгон на удивление был достаточно бодрый, как у Японца, а максималка была около 75 км/ч, что неплохо для скутера. Вообще изначально я был любителем приключений и ещё до того, как я его приобрёл у меня была куда куча планов куда бы я съездил на нём… И благодаря моему стремлению к путешествиям за сезон я накатал около 6,5 тысяч, что достаточно много для 50-и кубового скутора. Рекорд на нём это 450 км за день И если учесть, что он не приспособлен к таким нагрузкам, то за сезон у меня на нём полетело всё что только можно… Сцепление, электрика, отказал спидометр… много чего! Я в него за сезон вложил около 15ти тысяч, что по мне, так много… Поняв, что он помирает и я не в состоянии его спасти, я решил его продать. Я считаю, что цена на него в 50 с лишним тысяч — явно завышена и он не стоит того. У многих моих знакомых такие же и вроде как пока не разваливаются… Может просто мне не повезло с ним!