Доброго дня всем!
Первый пост посвящу МотоПарку, благо имел возможность посетить сие мероприятие без оттоптанных ног, и с небольшим количеством странствующего народа.

Читать дальше

Работа на спонсора — одна из важных составляющих жизни каждого гонщика высокого уровня. Приходится терпеть грим, гель на волосах и т.п. вещи, а также учится актерскому искусству.

Читать дальше

Две относительно суровых зимы для Великобритании привели к тому, что дороги стали очень плохими, как никогда ранее в стране. Местное объединение асфальтной промышленности сообщает, что по всей сети дорог Англии и Уэльса насчитывается 2 202 000 выбоин. Предположительно на восстановление потребуется £10,65 миллиардов (17,07 миллиардов долларов) и примерно 11 лет.

Читать дальше

Первая свободная практика в Хересе прошла в условиях ясного неба, яркого солнца и умеренных температур. Опять первые две позиции между собой разыграли Кейси Стоунер и Дани Педроса, хотя австралийцу удалось показать лучший результат только в последние две минуты сессии — 1’39.551.

Читать дальше

Неадекватным людям лучше не садится в седло мотоцикла, а тем более занятия стантрайдингом требуют как минимум выдержки и терпения. У этого парня видимо, нет ни того, ни другого. Может быть, он сломал руку, когда лупил байк с кулака. Как говорится: «Лучше бы головой об стену».

В эти выходные состоится всеми очень ожидаемая гонка Гран При Хереса. Если краем глаза взглянуть на девятилетнюю историю MotoGP в Хересе, то легко понять, кто доминирует на испанском треке — Валентино Росси.

Читать дальше

Компания много внимания уделяет рационализации производства и маркетинга, хотя они еще далеки от статуса, как например Harley-Davidson. Но в каталоге австрийской компании есть очень интересные вещи.

Читать дальше

Постепенно начинает нарастать слух, что компания Pirelli не будет поставлять покрышки в WSBK после окончания сезона 2012 года.

Читать дальше

Посмотрев на скудный набор инструментов которым комплектуется байк, вспомнив вело-бардачки из детства, решил покопать тему интсрумента. Не больших громоздких наборов, а чегото компактного. Чегото, что не займет много места, но при этом позволит разобрать и собрать мото хоть в поле. Зарание прошу тапками в меня не бросать. Все примеры взяты исключительно из американских магазинов и могут отсутствовать на нашем рынке, но при этом думаю было бы не плохо иметь что нибудь подобное.

Читать дальше

Собираться будем с 12 до 13:00 по Мск.
Голосуем за день проведения, голосуйте пожалуйста только те кто приедет.
В комментариях прошу отписаться ВСЕХ кто будет! НЕ ФЛУДИТЬ И НЕ ПИСАТЬ НЕ ПО ТЕМЕ!!!
Предварительное решение о дне проведения СУББОТА!

Почитал тут посты, и понял… народ очень любит хвастаться)… и я в том числе))



Читать дальше

Кастом-байк «Black Marlin» построил немецкий специалист Хенрик Уилмс (Henryk Willms) из «HWC Cycles». Парни из «Zero Down» помогли ему изготовить раму, всё остальное Хенрик со своей командой сделал сам. На постройку мотоцикла ушло 3 месяца, парни изготовили выхлоп, маятник, руль, топливный бак и многое другое, включая разработку общей концепции мотоцикла.

Читать дальше

Чип Йетс (Chip Yates) готовит свой электроцикл к гонке Pikes Peak и решил проверить его максимальную скорость на дино. В результате на табло показало 227 миль/час (365 км/ч), но стоит помнить, что это без динамического сопротивления воздуха.

Читать дальше

Дани Педроса перед началом испанского Гран При в Хересе подтвердил, что сразу же после гонки сделает операцию. Немного ранее лечащий врач испанского гонщика, доктор Мичи, уже упоминал о возможной операции, но решение было принято после дополнительных обследований доктором Эусебио Сала Планелем.

Читать дальше

Он шел ночною, порой ночною
За темной рекою, за быстрой водою.
Не знал укора, не знал покоя,
За желтой луною, за ней, вороною.

Она моя. Синяя, как и хотелось! Неважно, что синяя – это старая модель, с менее напористым двигателем. Неважно — номеров нет, прав тоже нет, есть только более или менее законченная мотошкола — поездим ночью и вокруг дома! Такие были мысли. Наивный – вокруг дома получилось всего два раза. Ей тоже нужно есть. Она питается 95м. Вот тут мы в первый раз, на третью поездку, и познакомились «со стражами закона». Назнакомились на 2.5тыр и поехали домой. Остановило – с чего бы? Увидев в районе близкого ночью горизонта полостую палку или ядовито-салатовый жилет нужно вставать ближе к центру и откручивать сильнее!
Восторг! Страшно и притягательно! Полет в 50см от асфальта! Авто – неповоротливые, инертные, закупоренные в кондиционированой законсервированости банки!


Читать дальше

Сегодня основной задачей было укрепить нашу рамку рёбрами жёсткости. К сожалению еще один день, отдаляющий нас от готового изделия, хотя честно говоря, даже без рёбер жёсткости рамка получилась очень жёсткая.
Сегодня больше проектирующих и черновых работ, но всё же полезно. Но не будем забегать вперёд и начнём всё по порядку.


Для тех, кто пропустил начало рекомендую к прочтению ряд статей:
Карбоновое ремесло. День первый
Карбоновое ремесло. День второй
Карбоновое ремесло. День третий
Карбоновое ремесло. День четвёртый
Карбоновое ремесло. День пятый

Достаём нашу рамку из полиэтиленового пакета, снимаем всё лишнее и начинаем отрезать лишние края. Пока еще это черновая работа, т.е. режим аккуратно, но не идеально ровно.

Читать дальше