Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Yamaha
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 1051 | Постов: 585 +1

Клуб фанатов мотоциклов компании Yamaha и все о них.

Yamaha → Технология Yamaha Niken (видео)


Yamaha Niken — один из самых необычных проектов мотоциклетного отдела Yamaha. Японские инженеры проделали большую работу, так как смогли адаптировать изначальную концепцию на серийный байк. Американское подразделение Yamaha подготовило классное видео, в котором наглядно показана суть технологии LWM.

  • kimkim
  • Ким
  • 8 марта в 15:59
  • ?

Комментарии (11)

RSS свернуть / развернуть
0
valkiriy
А какая целевая аудитория? Байк безопаснее чем двухколёсное ТС, при тех же ощущениях?
+1
LIMUR
Ну так две покрышки лучше держат чем одна передок, в любом случае безопаснее и при торможении перед потерять получается практически не возможно.

А аудитория… да много извращенцев, найдутся покупатели, всяких brp spyder ведь не мало ездит по стране
0
Boggi
Не для россии. С нашей колейностью это будет не езда а мучение. Как у народа на brp-шных трициклах.
здесь был ататат

0
__Doc__
Интересно. А при таких габаритах оно всё ещё влезет в междурядье?
0
Satelis
уродец, по мне так скутера такой схемы гораздо гармоничнее выглядят.
+2
Turbo_KITT
А если я больше 45 градусов наклоню его? Одно колесо оторвётся от земли?
здесь был ататат

0
Locarus
Ямы-то как проезжать??? На авто между колес, на мото — мимо, а тут? Всё в позвоночник? Если одно переднее в яму — то это ещё не так страшно, паралелограм уменьшит провал вдвое. Но зад-то классический остаётся!
Вот за колейность, как коллега Boggi, я бы не переживал. 400 мм — оно встанет между колей, или может спокойно идти одним передним в колее, так как подвеска паралелограмная позволит такие фокусы. Как и ехать по склону, с постоянным смещением колёс в передке. Там нет упругого противодействия наклону, вообще! Вся упругость — только в перьях, а сопротивление наклону не оказывается.
здесь был ататат

0
Toni4
По моему, там строгое ограничение в угле наклона. Получается при теж же наклонах тела существует ограничение в соотношении скорости и радиуса поворота.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Yamaha, Технология Yamaha Niken (видео)