Мото фото

Интересно, станет ли трендом как айфоновская монобровь?

+24

1 июня 2018 в 9:50

1 июня 2018 в 9:57

за гранью добра и зла :)

dimas68ok

1 июня 2018 в 10:03

вот где вилку регулировать придётся!

1 июня 2018 в 10:35

вилки! ))))

+10

1 июня 2018 в 11:18

синхронизировать!

1 июня 2018 в 10:34

Настоящий паукан!

здесь был ататат

1 июня 2018 в 14:14

еще чуть-чуть

1 июня 2018 в 14:17

Между ям по перемычке не проедешь. На авто яму между колёс, на мото колесом между ям, а трайк — не наш транспорт, вторая наша беда тому причиной.

MikeDream

1 июня 2018 в 17:20

Надо полагать — аппарат нацелен на Европу, где проблемы ям и колейности, не столь очевидны :)

KOHb

1 июня 2018 в 14:43

Маркетологи формируют новую потребительскую прослойку-мотоизвращенцы

+42

1 июня 2018 в 15:17

1 июня 2018 в 15:22

О! Отличные фотожабы поперли! :)

JarikBSU

1 июня 2018 в 16:19

какую-то сельхоз сеялку напоминает.

1 июня 2018 в 17:19

2 июня 2018 в 21:38

Это белорусская версия, для уборки картофеля. Yamaha potatoe interceptor.

madcrokodile

1 июня 2018 в 15:46

Не успел болтяра с своим бхпд

type_2

1 июня 2018 в 16:42

отличные ракурсы. либо впритык к болтам либо «из под жопы через дверную сквжину»

norad

1 июня 2018 в 16:54

Тут, как мне кажется, все несколько сложнее. Не стоит забывать один факт, что в развитых странах продажа техники сама по себе не несет основной доход производителю, как, например, сервис. Производитель доит неслабый доход именно с сервиса, охраняет коммерческую тайну наиболее рьяно, чтобы никто не узнал сколько именно денег они на этом получаеют. А теперь, выпустив невероятно сложный узел, можно стричь купоны не отходя от касыс встледствие дальнейших настроек и поломок.

1 июня 2018 в 18:05

сервис несет доход не производителю, а торговым представителям, они обслуживают, кроме того, не только в фирмовых салонах обслуживают мотоциклы.

norad

4 июня 2018 в 11:52

Ну ну, а статус дилера за красивые глаза дается? Производитель с сервиса тоже свою маржу имеет.

4 июня 2018 в 12:23

в сервисной мастерской производитель указывает список работ — в часах, что и когда меняется, а если что-то сломалось, то по гарантии это «лечат». У меня на руках платежка по произведенным работам, где указано все, что сделали с ценами на работу, расходники и з/п, которые есесьно фирмовые и вот на этом зарабатывает концерн-производитель ;) На расходниках, маслах и оригинальных запчастях.

Получить статус лицензионного дилера и мастерской желающих больше, чем возможно разместить ;)

Это про Германию

DriverXX

4 июня 2018 в 13:32

Производитель доит неслабый доход именно с сервиса, охраняет коммерческую тайну наиболее рьяно, чтобы никто не узнал сколько именно денег они на этом получаеют.

Секрет Полишинеля.

MikeDream

1 июня 2018 в 17:23

Я честно говоря, рад, что на рынке появится что-то действительно новое и необычное. Неизвестно насколько удачной и популярной будет эта модель, но то что в массовое производство внедрили новые инженерные решения, меня лично радует! :)

Tavor

1 июня 2018 в 17:31

И безопасность повысилась — в вилли такое просто так не поднимешь!

1 июня 2018 в 18:03

в вилли поднимается только так, его уже тестили в Австрии на Гроссглокнере, стоппи нет, а вилли сколько душе угодно.

1 июня 2018 в 19:47

Думаю, что единственная причина, по которой он не поднимается в стоппи — АБС с антистоппи, стандартная вообще-то функция на текущем поколении АБС. Если отключить, то скорее всего поднимется, чего бы нет?

1 июня 2018 в 21:20

именно так, функцию сделали неотключаемой в виду конструкции, можно конечно вывесить заднее колесо и добиться аварийного отключения АБС, а потом пробовать стоппи, но это я так ;)

1 июня 2018 в 21:24

Вполне понятно, почему они так сделали, геометрия и распределение масс на вид такие, что эта штука должна моментально переворачиваться при торможении. Без антистоппи это был бы тот еще аттракцион.

2 июня 2018 в 2:54

А где посмотреть?

2 июня 2018 в 13:09

09:20

2 июня 2018 в 20:44

Не дай Бог в зеркале такое увидеть

Vaakom

1 июня 2018 в 17:26

Некрасивые самолеты плохо летают

Jalui

1 июня 2018 в 20:43

Только теперь дошло, почему два колеса.
Это из-за брызг от луж.
Только непонятно: теперь ноги будут полностью сухие или полностью мокрые? Нужно больше тестов.

Konevod

1 июня 2018 в 21:11

Каждой ноге персональную струю из-под колеса))))

honda750

1 июня 2018 в 22:58

а зачем подкат? Он, что без подножки падает?

1 июня 2018 в 23:12

Да, скорее всего. Он наклоняется без усилий, пишут что там вроде нет ничего, что возвращало бы его в среднее положение. Но вообще черт его знает, может он и просто так стоять умеет.

1 июня 2018 в 23:59

падает

2 июня 2018 в 2:54

Тогда зачем два колеса спереди?

2 июня 2018 в 13:12

я катался на трисити, это ямаховский скутер с таким же принципом расположения колес, прикол не в том, чтоб стоять без бокового упора. имхо, тот случай когда стоит попробовать и после этого или будет улыбка или непонимание, рассказывать не имеет особого смысла.

4 июня 2018 в 13:22

Я ездил на трицикле от априлия, даже хотел купить, но мне не понравилось его поведение в плотных пробках — радиус поворота большой и ворочать не очень удобно. Было бы очень интересно попробовать этот. Идея с двумя передними мне сама по себе нравится, просто не хотелось бы за это многим расплачиваться…
Еще мне кажется, что его должно немного подколбашивать на больших скоростях, два пера последовательно менее жесткие при приложении поперечных усилий. И вообще, вся передняя подвеска не выглядит очень уж жесткой конструкцией.

4 июня 2018 в 14:38

вопросов и у меня достаточно, но это ж практически свежак, как оно на дороге — загадка, а двигло там годное, думаю 200 в силах разогнать. Стоимость этой штуки около 15 000 евро, думаю будет скоро больше информации

4 июня 2018 в 14:58

Движок шикарный, один из моих самых любимых, думаю что его даже с учетом возросшей массы вполне должно хватать. А на дороге думаю будет сильно отличаться от обычного именно работой передней подвески. Там много чего может быть, колеса-то связаны. Не думаю, что будут какие-то серьезные проблемы, просто будет вести себя необычно. Плюс у него по сути три колеи, это тоже надо будет учитывать. Очень интересно.
Но покупать пожалуй не стал бы — пока не очень понимаю, что с ним делать, и в каком режиме он будет реально лучше. В принципе замена обычному дорожнику, но хорошая ли… Аналогично было с априлией этой, я так и не понял, для чего она. Короче пробовать надо, может, к примеру, он на серпантинах прекрасен.

zombik

2 июня 2018 в 14:39