Yamaha

А зачем ямахе делать из фыжера баггер или круизер когда у нее они и так есть? Это ХХХ старается на одной платформе наклепать мутантов, чтобы дешевле было.

FJR — идеален с самого начала)))) [biggrin]

Мне кажется, что у BMW конкурентом данному моту был K1300S, но немцы его в 2015 году прикрыли без создания замены, поэтому Ямаха и не заморачивается новой моделью. К1600 из другого класса, он там с Голдой сражается, тем более япошки дуплетом отстрелялись (обычный и бэггер)

Я думаю тут все немного по другому. Первоочередным рынком для ямахи является США. А там нововведения в мото среде проходят с большим скрипом.

Операционная прибыль YAMAHA в первом полугодии 2017-го года (в чисто мотоциклетном секторе) — 3.853.173.000 Евро;
У BMW аналогичный показатель — около 250.000.000 Евро, т.е. примерно в ПЯТНАДЦАТЬ РАЗ меньше

Статистика за последний год внезапно показала, что на родном для BMW рынке — в Германии, Ямаха продала больше мототехники, чем баварцы — от это поворот! При этом самый продаваемый мотоцикл в ФРГ все еще R1200GS!
А еще ведущим немецким мото-изданием самым лучшим мотоциклом года, по результатам длительных тестов, признан МТ07. Основные продажи на сегодняшний день для Ямаха это серия МТ, а конкретно 3 старшие модели, именно их они и развивают.
А FJR это мотоцикл для все тех же FJRводов, которые откатали 10 лет на нем и хотят поменять мот, вот им и предлагают новый фыжер, который технически эволюционировал, т.е. предлагает практически все новые свистелки, которые имеются, но все еще тот же фыжер. Для дяденек за 40, которые катают по автобанам в сторону Альп и обратно, которые не хотят особо ничего менять и заново привыкать, но как-то и на 15 летнем старье не огонь уже, такие традиционалисты, поэтому и цвета такие, поэтому и изменения такие.

Я правильно понимаю, что это аргументированное опровержение моего ответа на Ваш пост "… Посмотрите на объёмы продаж BMW и Ямахи.Цифры не впользу японцев"?