Honda

оно весит 220 кг с обычной коробкой и 230 с авто. А эндуро обычно как бы вдвое меньше, турэндуро посередине (ктм 690 эндуро 150 весит). Так что ниша уже занята, а этот вес уже лига литровых аппаратов.

ну и в реалиях 2017 модельного года — дизайн Версиса ужасен.

скорее вкусовщина. И как раз честно. Я сезон прошлый откатал на версисе. Могу говорить беспристрастно — продаю и меняю на литрдвести))) Двигло, да. Это огромный плюсь. В отличие от Хонды — он едет.
1. колесная база — разница 10 см в пользу хонды. не критично совсем. Я на большие расстояния ездил — никаких проблем, вихляний и пр. В городе огромный плюс по маневренности
2. как про разные моты. наверное, я слепой. идеальная сборка, ничего не скрипело, не открутилось, нет отвалилось. 16 модельный год.
3. рост 185 — идеально. хонду тестил — мне реально было не удобно — она для коротконогих.
4. опять о разных мотоциклах. есть диапазон 3500-3800 об, когда есть некоторая вибрация, я в нем не езжу. в остальных не замечал. Хонда более спокойна в этом за счет автомобильного двигателяч со всеми его минусами. Вот БМВ GS650 — от там вибрации — если массаж простаты надо -просто на нем покататься)))
Так что каждому свое. Продавыая Верс, могу сказать, что покупая мот такого класса, опять бы взял его)))
И еще раз самое главное — Хонда не едет вообще в сравнении с версом… Это пенсионерский мотоцикл для передвижения по городу и редких вылазок в ближний пригород (ИМХО). Это не плохо, ни хорошо, просто факт.
У меня есть коллега 56 лет, который ее купил на автомате и с огромной радостью ездит и плюется на мой верс — высокий, жужжащий, звуки всякие коробка издает и пр))))))))))))

это к чему? вы на хонде дачу таскать собираетесь?)))
сейчас я вообще на Триумф Тигр 800. и могу сказать, что хоть верс, видимо в своем классе лучший, но Тигра его на голову выше во всем.