Royal Enfield

Ваще пофиг))

Именно )
Потому, если очень захочется КЛР — купим

Ну вот потому, 600 там что-то неимоверное крутое
При том, надо учитывать, что эти 600 там дохлые совсем, дохлее даже нормальной чесотки

Да сейчас это кустарная сборка по 1-2 штуки в день, вообще нет смысла сравнивать их с нормальными мотами

какие-нибудь оппозитные БМВ.

С приводной коляской? =)
Ещё раз. Урал это не мотоцикл в классическом понимании. Это ретро-колясочник. Со всеми вытекающими. Отдельный представитель вымерающего вида.
Поэтому сравнивать их это как сравнивать трактор беларусь и ламбо.

А че с этим делать…

Ничего не делать.
Потому, что если даже открыть новый супер-пупер мото-завод в России, он обанкротиться через пару лет.
Рынок мотоциклов в России мизерный и на 90% представлен б/у «хламом». С какой ценой (и каким соотв. качеством) должен выйти производитель, что бы заинтересовать покупателей и отбить хотя бы часть вложений, можете сами подумать. А так же какой мотоцикл вы получите за эту цену.
И всё это, что бы в год продать несколько тысяч мотоциклов если очень повезёт.

Ну не Италия у нас. И не Португалия. Сорян. По западным меркам мото-рынок в РФ в принципе «мёртв». От слова совсем.

Вот, что Урал точно мог выпускать (так сказать, развивать под своим брендом) это разную внедорожную и утилитарную технику. Снегоходы, квадроциклы, багги и тд. Вот тут у них бы и рынок сбыта был и спрос. Но… Это уже совсем другая история и «если бы да кабы».

> под своим брендом
Я не маркетолог, но есть подозрение, что у нас утилитарная техника (снегоходы, квадроциклы, багги) является в большинстве своем не утилитарной, а статусной (читай, игрушкой для обеспеченной публики). А тут еще большой вопрос, сыграет ли бренд урала в плюс или минус.

Мне кажется что моржа с каждого Урала просто запредельная в США, а вот в рамках снегоходов и квадриках такой удобной ниши нету и конкуренция ого-го какая.

У Урала ниша совсем специфическая все-таки. Они ж лет пять назад даже перестали продлевать сертификаты на одиночки, ибо нужны всем в США именно колясычи.

Моржа — это звэр такой.

Квадрики многие просто на дачу берут всякое возить, а остальное да. Квадрики у нас свои ЗиД пытался клепать потихоньку, но с китайцами конкурировать — как с ветряными мельницами бороться.

Не знаю что статусного во владении квадриком или снегоходом… Более того. В глубоком замкадье это часто необходимость.

В глубоком Замкадье мб, но в среднем по палате это как гидроцикл или катер — штука, на которой выезжаешь несколько раз в год, требующая дополнительного бюджета.

Ну так 99% людей с асфальта не съезжают. Конечно они им не нужны.
Но те кто живут загородом и активно ездят по округе и технику эксплуатируют постоянно.

это например кто?
снежик «нужен» когда ехать надо прям в поля по целине. и я не знаю что там можно искать.
на ум приходят только охотники, а это изначально обеспеченные люди.

Или когда дороги под метровым слоем снега.

так ты объясни — где такие условия то? нормально же спросил.
я в своём замкадье такого не видел, до деревень «метрового снега» нет.
ЗЫ: на любую критику лепить оппоненту минус — красавчик

Да много где такие условия, не то чтоб метровый снег, но даже по 20-30 см снега попробуй пройди нечищеному. Вот можешь съездить в Брянскую область какую-нибудь. Там дед сетовал постоянно что до пасеки фиг доберешься (она в лесу) и мечтал о мотособаке. Те же поездки в лес, те же поездки на зимнюю рыбалку, по дрова и тп.
Снегоход не роскошь, но не многие готовы себе его позволить там где реально проблемы со снегом, поэтому не плохой популярностью пользуются уже упоминавшиеся мотособаки — не такие быстрые, но дешевые и для перевоза 5й точки и мелкого груза, вполне сгодятся.

Кстати говоря в Финляндии вообще считают что фин без снегохода не фин. А условия так то не то чтоб сильно отличаются от соседней лен области.

Даже в охотхозяйствах снегоход — это явление редкое. Проще гусянку взять старую типа ГТ-СМ — мотор от шишиги, всё простое, можно возить груз. А так делают на колесах низкого давления и т.п. чаще. Потому как обычно важно еще и не быть снаружи долго, ибо мокро и холодно.

У нас редкое явление. А в целом по миру, если глянуть на Скандинавию, вполне распространено. И там берут именно для утилитарных нужд, а не развлечения.
Машина машиной, но Нива-Крузак-Ренджровер все в глубоком снеге быстро увязнет. Бывало в деревне по 10 часов на морозе работали, и ничего. Главное одеться потеплее.

Просто когда стоишь перед выбором взять какую-никакую утилитарную машину за 300 тысяч рублей, типа Нивы или другой тазик какой, или снегоход, на 4-5 месяцев эксплуатации в году, то выбор очевиден. Будь в провинциях уровень дохода как в Москве, этих снегоходов бы было более чем достаточно.

ГТ-СМ со стоимостью от 2 лямов рублей, ну ну) Это где такие деревни в РФ где им проще взять такую тачанку чем снегоход? Я хочу туда. Если что в провинции иномарка подержанная за миллион, чуть ли не делает тебя олигархом в глазах односельчан.

ГТ-СМ со стоимостью от 2 лямов рублей

Уверяю, можно и дешевле взять. У меня брат за какие-то копейки вообще купил.

А так мастрячат всякие снегоболотоходы на больших колесах или гоняют тупо на тракторе.

Пока, самый распространенный тюнинг глубинки это как раз таки снегоход или трицикл на базе урала или любого другого выжившего совкоцикла. А вот ГТ-СТ или подобные аппараты я встречал ток в туристических зонах или в распоряжении у предприятий.

Я наоборот ни в поездках на охоту, ни по работе (нефтянка) обилия снежиков не видел у населения. Болотоходы разные — это да, они и демисезонные, и по щапчкстям с ними проще, и кузов закрытый у большинства, и грузоподъемность выше.

«У нас» это очень растянутое понятие. Где у нас?
У нас в Лен Области это очень распространённое явление у людей живущих в частных домах. Особенно если речь о небольших посёлках.

Такое же впечатление у меня сложилось в Кировске, Сыктывкаре и тд. Вездеход там себе не каждый может позволить, а расстояния такие, что на мотособаке особо не погоняешь. Поэтому хотя бы один снегоход на несколько хозяйств — важная вещь.

роще гусянку взять старую типа ГТ-СМ — мотор от шишиги, всё простое, можно возить груз.

сколько там, литр или два на километр выходит? И много людей за мкадом могут такое позволить? У нас на урале ГТ-СМ я ни разу не встречал, снежиков много, а мотособаки вообще у каждого второго есть.

Подавляющему большинству сельских жителей не снегоход нужен, а трактор.
Я, конечно, не пасечник, только у соседей наблюдатель, но что делать на пасеке зимой? В начале снегов ещё есть вариант ульи снегом утеплять, если пчёлы на улице зимуют — но это риски, в омшанике проще. Да и по первым снегам проще пешком дотопать.
За дровами ездят осенью, на зимнюю рыбалку все дороги накатаны/натоптаны.
В лес — ну может быть, хотя у нас если и ходят, то охотники на лыжах. Зимой в лесу делать тоже как-то нечего, прямо скажем.

П

Да и по первым снегам проще пешком дотопать.

Вот выпадет как недавно в СПб метр с кепкой первого снега. Далеко дойдёшь?
А если надо за продуктами/лекарствами/на почту?
И это не говоря о том, что в посёлках живут уже давно не только «сельские жители». И в 21 веке люди привыкли всё же иметь возможно выехать из дома в любое время. Не ожидая пока до них доберётся техника. А в случае с какой-нить Мурманской обл. она может и не появиться))

Снегоход нужен там где есть много снега. Вот и всё. А таких мест в России хватает.

Вот выпадет как недавно в СПб метр с кепкой первого снега. Далеко дойдёшь?

«За все время снегопадов выпало более 40 сантиметров снега»
spb.mk.ru/social/2021/12/07/peterburgskie-chinovniki-rasskazali-skolko-snega-vyvezli-s-gorodskikh-ulic.html
Никакого метра. Даже половины метра нет. И валил целую неделю.
А вот тебе для сравнения: «Всего здесь за сутки выпало 22 миллиметра осадков» ria.ru/20210927/sneg-1751935391.html
И охотники ходят по первому снегу просто в чунях.
Просто не ждёшь целую неделю — и всё.

А если надо за продуктами/лекарствами/на почту?

Они находятся в населённом пункте, до них есть дорога, её надо чистить.
И как я и сказал — для этого нужен трактор, а не снегоход.

И это не говоря о том, что в посёлках живут уже давно не только «сельские жители». И в 21 веке люди привыкли всё же иметь возможно выехать из дома в любое время. Не ожидая пока до них доберётся техника. А в случае с какой-нить Мурманской обл. она может и не появиться))

Посёлок — это много жителей и какая-никакая администрация. Обратно смотри про трактор.

Снегоход нужен там где есть много снега. Вот и всё. А таких мест в России хватает.

Давай, расскажи мне, 99% своей жизни проведшему в разных уголках Сибири, живущему в посёлке, неоднократно рывшему проходы в полутораметровой снежной целине, про места, где есть много снега :)

Даже половины метра нет.

Т.е. тот факт, что под понятие «более 40 см» попадает в том числе и метр тебя не смущает?
Ещё неплохо бы знать, что слой снега обычно достаточно неоднороден (имеет свойство скапливаться в определённых участках) и сам снег может быть очень разный. Лёгкий (рыхлый), мокрый (тяжелый), лежалый и тд. Что то же влияет на возможность передвижения по нему.

И как я и сказал — для этого нужен трактор, а не снегоход.

Прекрасно. И что? Каждый может себе по трактору позволить? Ты в курсе цен на трактор? Я уж молчу про то, что если тебе в соседний посёлок и туда с десяток км. То ты устанешь это трактором чистить, только для того, что бы туда скататься.

Посёлок — это много жителей и какая-никакая администрация.

Ну вот у нас в каждой администрации есть трактор. И что? Чистые ли стали от этого улицы?
Ответ сами знаете.

Т.е. тот факт, что под понятие «более 40 см» попадает в том числе и метр тебя не смущает?

Нет, не смущает. Если бы было более 50 см — так бы и написали.
«Более 40» — это от 40 до 50.

Лёгкий (рыхлый), мокрый (тяжелый), лежалый и тд. Что то же влияет на возможность передвижения по нему

Так и скажи, что по лесу по первому снегу не ходил никогда.

И что? Каждый может себе по трактору позволить? Ты в курсе цен на трактор?

И что? Каждый может себе по снегоходу позволить? Ты в курсе цен на снегоходы?
В своих дальнейших измышлениях учти следующие моменты:
— снегоход возит только хозяина, трактор (даже принадлежащий какому-то конкретному человеку) работает для целой группы людей;
— снегоход можно использовать только зимой для передвижения, трактор — круглогодично для целой кучи работ.

Я уж молчу про то, что если тебе в соседний посёлок и туда с десяток км. То ты устанешь это трактором чистить, только для того, что бы туда скататься.

Если в соседний посёлок «с десяток км.», то за редкими исключениями они будут связаны по схеме «транзитная трасса — ответвление в посёлок». Транзитная трасса находится в региональном ведении, чистят её не тракторами, а спецмашинами на базе КамАЗа или ещё какого грузовика. До трассы — ответственность администрации поселения, решение зависит прежде всего от типа дороги и располагаемой/арендуемой техники: трактора, бульдозеры, грейдеры, спецмашины и далее по списку.
Чистить десяток км. трактором между посёлками мог выдумать только тот, кто в сельской местности бывал ровно никогда.

Ну вот у нас в каждой администрации есть трактор. И что? Чистые ли стали от этого улицы?

Представляешь! За городом дороги чище, чем в.
Трафик меньше — под колёсами спецтехники не мешаются, а не как в городе — почистить можно только глубокой ночью. Проблем с вывозом сугробов нет — столкал в кювет и забыл. В посёлке — вытолкал в поле за околицу и тоже пусть валяется, пока весной не растает.

что по лесу по первому снегу не ходил никогда.

А при чём тут лес?)

Каждый может себе по снегоходу позволить?

Более менее приличный утилитарный Китаец который будет ездить — тысяч 300. Есть дешевле. Есть сильно дороже. Но если не метить в премиум, то ценники более чем доступны.

Чистить десяток км. трактором между посёлками мог выдумать только тот, кто в сельской местности бывал ровно никогда.

Встречное впечатление. Такое впечатление, что ты никогда не видел областных дорог и с какой скоростью их чистят. Я уж помолчу про холмистые места. Помниться мы в Карпатах реально неделю ждали пока к посёлку прокопают дорогу.

А при чём тут лес?)

Т.е. ты не читал сообщение, на которое я отвечал, так?
bikepost.ru/blog/royal_enfield/96139/Obzor-Royal-Enfield-Himalayan-V-eto-Slozhno-Poverit.html#comment2031640

Более менее приличный утилитарный Китаец который будет ездить — тысяч 300.

Более-менее приличный китайский мини-трактор или б/у МТЗ-80, Т-16, Т-25 — те же деньги.

Такое впечатление, что ты никогда не видел областных дорог и с какой скоростью их чистят

Ещё раз тебе говорю: я в местах, до которых по этим самым «областным дорогам» добираться, жил и живу вот прямо сейчас.

Помниться мы в Карпатах реально неделю ждали пока к посёлку прокопают дорогу.

Карпаты не в России находятся, на секундочку.

Я никому ничего лепить не могу))

«так ты объясни — где такие условия то?»
По смотрел за окном СПб, а условия вот самые те))
В области только только дороги дочищают и то не все.

А вы посмотрите на ютубе видюшки на темы «снегоход тайга...» или «снегоход stels...». Или бюджетные Irbis, Sharmax и прочие. Вовсе не игрушки и даже не развлечение. Это у обеспеченных людей российские снежики с китайскими движками не котируются. Им надо чтоб валило соточку. А кому для дела, тем и 50 лошадей за глаза. Не говоря уж о «Буране» с его 34 силами.

Да, но нет. В глубоком замкадье, где реально мог бы пригодиться квадроцикл, покупается Нива, которая по утилитарным качествам кроет квадроцикл как бык овцу.

Опять же. Какое замкадье. Есть места где на ниве то же неудобно. Взять ту же карелию. Квадрик и эндуро это те два единственных ТС которые способны там нормально ездить вне основных дорог, не боясь повиснуть на огромном валуне посреди грунтовки.

Там, где на Ниве неудобно, бывают либо по приколу, либо по суровой рабочей необходимости. То бишь, либо развлекаются на рекреационной технике, либо работают на специализированных транспортных средствах. Просто так в непроходимой перди никто не оказывается. Потому что никто в ней не живёт. А в проходимой перди, где жизнь ещё теплится, доминирует Нива. У меня родители на пенсии переехали в Орловскую область. В глушь, можно сказать. Там действительно плохо с дорогами и там ноль квадроциклов и дохрена Нив. И я прекрасно понимаю, почему так.

В Заполярье снегоходы именно утилитарная техника, оленеводы на них ездят причём на разных, от зашерканных Буранов до последних КанАмов и прочих бомбардье, правда и зажиточных понторезов там тоже хватает.

Там народу живёт три с половиной человека, поэтому если смотреть относительно общего числа — капля в море.

Она очень позитивная. Просто человек без нытья. Как Филиас Фогг )) используй то, что под рукою и не ищи себе другое. Ехала из Индии, купила что смогла. Всё в ёлку.

Позитивность владельца не делаем мот волшебным. Как он был индийскими мото-жигулями, так и остался, увы

лучше бы голову включал ))

200кг это не особо лёгкий мотоцикл, тем более для одностволки.
160-180 весят 650кубовые

Рояли то легкие?))
Там рама из водопроводных труб, он весит немеряно для своих ТТХ

я же путаюсь о ком вы там пишете, про юбр или ичибут на RE :)
если что, гималай — тяжёлый, юбр — лёгкий

Договорились)