Lady Riders

После недельного перерыва я села на мотоцикл, как в первый раз. Тупила ужасно. С гаража выехала нормально (точнее, непосредственно с гаража мне его помогли выкатить), потом села и осторожно проехала щебёнку и ямы. А потом… Потом вылезли все мои косяки.

С разворотами беда, не вписываюсь даже на минимальной скорости и всё тут. И ещё этот дурацкий страх снова уронить мотоцикл и что-нибудь отбить (у мота, не у себя). Из-за него я не могу нормально сконцентрироваться на повороте, постоянно думаю о том, как бы не ляпнуться. Пару раз начинала паниковать и тормозить при развороте (знаю, что нельзя), если бы была одна — завалилась бы, а так ребята поймали.

Самостоятельно разворачивать мотоцикл на маленьком участке дороги могу только перебирая обеими ногами, на нейтрали. Ребята мучили меня и заставляли разворачиваться, стоя одной ногой на земле и держа мотоцикл наклоненным в сторону поворота. Мне кажется, это не женский вариант — развернуться таким образом без их поддержки я так и не смогла. Очень трудно удержать мотоцикл одной ногой, она сразу же начинает предательски трястись и я чувствую, что вот-вот свалюсь.

Один раз я заблокировала заднее колесо при торможении, благо скорость была маленькая — притормозила передним и остановилась. Я даже не заметила блокировку, друзья сзади стояли и удивлялись как мне это удалось на такой скорости.
Отвыкла от заднего тормоза — слишком резко останавливалась и всё время норовила схватиться за передний.

Когда ехали обратно в гараж, спокойно ехала на первой и прямо перед щебнем начала паниковать, приспичило мне выжать сцепление… в момент показалось, что мотоцикл валится на бок и я затормозила. Нет чтоб чуть газу прибавить… Если бы переднее колесо заехало на щебень, свалилась бы. Но нет — остановилась в сантиметре от сего адского дорожного покрытия. Потом, правда, собралась с духом и проехала с полувыжатым сцеплением.

Кстати, сцепление — ещё одна беда. Я его постоянно турзучу. На спидометре то и дело загорается лампочка перегрева. Конечно, сразу же глушу мот и жду, пока остынет. Не могу приучить себя бросать его до конца при езде на первой. Чем это чревато узнала только сегодня.

Причём, человек, который сказал, что таким образом я однажды спалю сцепление, очень удивился при виде моих округлённых глаз: «А ты что, не знала?» Конечно, не знала. Я знала только, что, выжимая сцепление, я отключаю коробку от двигателя. Ну и что перегревается со сцеплением узнала уже из ваших комментов на БП, но что оно может сгореть… Эх, чувствую себя придурком… Бедный мотоцикл, я едва его не покалечила!

Ещё один большой косяк — держась за руль при развороте, я каким-то образом умудрялась сама того не желая открывать и закрывать газ… То же самое иногда происходило при проезде ям — вроде стараюсь держать ручку в одном положении, но всё равно при езде по неровной дороге моя рука будто бы живёт своей жизнью, то приоткрывая то приотпуская газ.

Я в шоке и растерянности. Все прошлые достижения пошли к чёрту — я будто напрочь забыла всё, чему меня учили и учусь по новой. Единственное что порадовало — мне показали, как правильно поднимать мотоцикл. Один раз я подняла его почти сама (уже ближе к вертикальному положению чуть поддержали ребята).

Поднимать учили так — садишься спиной к мотоциклу, одной рукой хватаешься за рукоятку, другой за пассажирскую ручку, что под сиденьем, и ножками-ножками-ножками толкаешься вверх. Правда, я ещё и опиралась на мот спиной — было гораздо легче. Проверила на практике то, о чем мне все говорили — что тяжело поднимать мотоцикл до определенного угла, а потом всё легче и легче.

Чтобы не перекинуть мотоцикл в обратную сторону, советовали заранее опускать подножку и облокачивать мотоцикл на неё.
Меня придерживали, но мне показалось, что если бы я поднимала мотоцикл сама — он бы с размаху стал на подножку, подножка не выдержала бы и сломалась… Хотя, может быть, я и заблуждаюсь.

После тренировки я загрустила и вот уже второй день занимаюсь самоедством. До сих пор крайне собой недовольна, настолько недовольна, что решила пойти на спецкурс в мотошколу с понедельника. Там не выдают права, но учат всяким полезностям вроде экстренного торможения и отрабатывания всяких внештатных ситуаций.

Необходимо отъездить с тамошними инструкторами хотя бы 9 часов. Один час стоит 2 тысячи рублей. Для меня 18 тысяч, в которые обойдутся эти занятия, не слишком маленькая сумма, собственно, поэтому я и не отправилась в эту школу сразу, а принялась издеваться над своим мотоциклом.

Но, как оказалось, над своим мотоциклом издеваться весьма и весьма неприятно, хочется ездить и наслаждаться, а не бить и валять его… Теперь мне придётся сильно ужаться и экономить абсолютно на всём, но иного способа научиться управляться со своим кабанчиком, причинив ему минимум вреда, я не вижу…