Lady Riders

Наконец-то солнечный денёк совпал с моим выходным и я добралась до гаража. На этот раз инструктор не смог уделить мне время, зато двое знакомых байкеров охотно согласились «выгулять» соплив юную райдершу. Подъехали к гаражу, открыли…

Собираюсь заводиться, прогревать, а мне:
— Да выкатывайся, на улице прогреешь.
Ага… Выкатывайся… Как?! Чтобы выкатиться из гаража, мне надо либо сесть на мот и задницей протиснуться в узенькую дверь с порожком (что само по себе является утопией), либо убрать подножку и выкатить мотоцикл ручками.

Тут я в очередной раз осознала свою слабость и беспомощность (правда, гантели у меня уже с месяц без дела не лежат, но проку пока маловато))) и принялась ныть, что не справлюсь сама. Выкатили. И всё бы хорошо, но по территории гаражного кооператива я ещё не ездила.

А дорога там, мягко сказать, не айс — яма на яме, в некоторых местах до сих пор лужи, но самое страшное — какой-то умник усыпал дорогу перед своим гаражом щебёнкой, да так щедро, что объехать этот участок нереально. У меня началась лёгкая паника, в голове закружили дурацкие мысли типа: «А если его пешком прокатить?».

Ребята посоветовали ехать на первой, регулируя скорость сцеплением и не трогая тормоза. Прокралась без происшествий, выехали на асфальт. Я — посередине, впереди на приличном расстоянии — Djebel, сзади подвывает F4i. В середине пути я чуть ускоряюсь, но не переключаюсь выше второй — дорога мне знакома, но ещё не объезжена.

Djebel уже доехал до развилки и ждёт нас. Поравнявшись с ним, я торможу (по привычке заблаговременно переключившись на первую). Мотоцикл останавливается, я выставляю ноги… и опять торможу — на этот раз головой: чуть расслабляю руку на сцеплении. Не бросаю, но приотпускаю достаточно для того, чтобы мотоцикл дёрнуло на пару сантиметров.

Этого лёгкого рывка оказалось достаточно чтобы потерять точку опоры под ногами. Пару секунд меня качает из стороны в строну, потом руль заворачивается и я валюсь на правый бок. Вскакиваю, глушу мотоцикл, осматриваю повреждения — отлетела крышка переднего поворотника (сам поворотник целый) и отломился рычаг тормоза.

Нервно хихикаю сама с себя, пока товарищи поднимают мотоцикл. Труба, крышка, бак — целые. Пока мот лежал, на асфальт вытекло немного бензина, но так было и в прошлый раз. Я уже знаю, что в этом нет ничего страшного. А рычаг жалко — как теперь ехать до гаража? Я ведь не умею пользоваться задним!

— Вот как раз и научишься! — был мне ответ. Предательски задрожали коленки, но что делать? Рычаг переднего тормоза у меня в кармане, а закругляться жалко — надо ж было мне ляпнуться в самом начале тренировки! Обидно до ужаса. Заводим мотоцикл — а он ни в какую. Вроде как залило карбюратор. Покрутили газульку — 3 секунды и кабанчик ожил.

Я потом долго выспрашивала, почему не заводился и почему завёлся, объяснили, но, боюсь, в письменной форме изложить это красиво не смогу. В общем, тронулась, ползу и думается мне, что сейчас не смогу остановиться, и кааак улечу вон в те кусты! Или в девочку, рядом с которой полагается затормозить.

Таким вот образом, черепашкой, на первой, я проползала пару метров и старалась прочувствовать задний тормоз, по типу: тронулась-протошнила до стоящей в нескольких метрах девочки (она была предупреждена о возможности неадекватного поведения и случайного наезда с моей стороны, но обещала успеть отскочить в сторону в случае ЧС), остановилась. Подождала, пока девочка отбежит ещё на пару метров, тронулась-доехала-остановилась.

Сначала тормозить получалось резковато, мотоцикл дёргался, я пугалась. Очень страшно было не удержать кабанчика одной выставленной ногой — другую-то нужно было держать на тормозе — а я иногда по привычке спускала обе ноги. Хотя конечно, это неверное решение — убирать ногу с заднего тормоза, когда нет возможности в случае чего воспользоваться передним)

За пару часов я приноровилась относительно мягко тормозить и даже развернулась на первой передаче, причём не на ровном асфальте, а со съездом с дороги (ничего страшного, как оказалось) и въездом на неё через небольшой порожек (там, каюсь, немного потупила и подёргалась), но потом чуть отпустила сцепление и добавила газ — и вот мы уже на дороге.

В гараж заезжала сама — опять же, работая сцеплением. Как итог — уставшие руки и пальцы. На предыдущих тренировках было полегче, меня так не мучили. Завтра поеду за рычагом и поставлю, наконец, дуги — уже получила посылку от Crazy Iron.