Мото тюнинг

Это первый выпуск короткого цикла постов о тюнинге и кастомизации своих байков (почему-то до сих пор никто ничего не выкладывает — материал на 90% о далекой зарубежке).

Не претендуя на авторитетность в первой инстанции, ставлю перед собой цель обозначить и затронуть конкретные темы и вопросы тюнинга. Энтузиасты поделится собственным опытом и мнениями (кто уже сам тюнинговал данные узлы своего мотоцикла, желательно с фотографиями — думаю, что почитать и обсудить будет интересно всем) и помогут заронить зерно инженерного бунтарства в тех, кто ездит в дефолтовой кофигурации!

Итак, меняем руль!
Мне всегда хотелось поменять штатный руль классической Ямахи 1100А на что то более индивидуальное, с более широким хватом и длинными ручками. Ну вот как то засел в голове образ байкера — в запыленной песком Техаса кожанке и джинсах, с широченным рулем в руках (наверное американский кинематограф виноват )) — все думаю как приблизиться к тому самому олд-скулу, при этом не изуродовав свой мотоцикл.
Пример нескольких, достаточно распространенных, моделей рулей (отобрал заведомо известных производителей — сделанные в своем гараже на коленях напильником не выкладывал):










Выбранные рули имеют вполне сбалансированную и удобную конструкцию, пригодную для долгой езды и придают вашему байку индивидуальные неповторимые черты и стиль. Моделей, на самом деле, конечно же, больше, просто остальные отличались крайне незначительно или были слишком радикальной формы :)
Лично мне нравятся рули 2, 6 и 7. 8-ой интересный, но, может, несколько высоковат.

Вот некоторые примеры уставновки (фото честно нагугленные, на авторство не претендую):


И, собственно то, ради чего это все писалось — ваши комментарии, опыт использования, насколько и как меняется посадка, внешний вид и т.п. — делимся опытом!!!