Мотоновости

2 апреля 2018 в 11:14

Спортбайк ???????? Серьезно ???
Или дорожник в пластике?
Так как 29 л.с. и 153 кг веса не спорт от слова совсем.
Остался вопрос в цене.
Если по качеству сопоставим с Хондой или Кавой то и ценник должен быть сопоставимый.
При этом возникает вопрос- а зачем брать неизвестную марку?
И не увидел АБС… как на каве например

DeadLock

2 апреля 2018 в 13:38

Прямой конкурент хонде сибиэрке 300, которая так и называется «бюджетный спортивный мотоцикл». Как по мне отличный мотоцикл для первого мото-сезона.

2 апреля 2018 в 15:50

Называют кто? маркетологи?
Многие поначалу хотят «спорт», вот этим желающим и предоставляют дорожник в " спортивном" обвесе.

Boggi

3 апреля 2018 в 22:37

А что вы вкладываете в понятие «спорт»?
А то так сейчас выяснится, что и в moto3 оказывается не спорты ездят.

4 апреля 2018 в 16:44

Как минимум заточенность на получения наилучших результатов в той дисциплине, на которую рассчитан мотоцикл
Например когда в угоду скорости и управляемости жертвуют удобством посадки, расходом топлива и.д.
На мотокроссе для получения наилучших результатов жертвуют ресурсом и светотехникой
А обычный мотоцикл достаточно сбалансированная и удобная для езды техника, возможно с уклоном в какую либо сторону, типа рассчитана больше на бездорожье или город, дальняки и т.д.

Hena21

4 апреля 2018 в 16:47

Получается гражданские спортбайки не являются на самом деле спортбайками, по такой классификации

4 апреля 2018 в 16:58

Есть класс суперсток.
Требования к конструкции в FIM Superstock очень жёсткие. Мотоцикл должен быть максимально приближен к магазинному. Если не считать пластик и органы управления, которые на ходовые качества не влияют, меняется строго ограниченный набор деталей вроде амортизатора, картриджей вилки (с сохранением оригинальных внешних труб), тормозных колодок (с сохранением суппортов). Электроника и программное обеспечение – только доступные обычным пользователям.
Типичные представители — беха S1000RR,R1,R6 и т.д.
Как бы это совсем не «китайский спортбайк», от слова совсем.

-1

Hena21

4 апреля 2018 в 17:23

Только там далеко не топовые компоненты зачастую, в угоду управляемости и максимальной мощности далеко не все у гражданских спортбайков

4 апреля 2018 в 17:42

На S 1000 RR ставится железо, позволяющее с помощью специального «софта» (продаётся у каждого дилера) очень глубоко залезать в настройки мотоцикла. У него есть и серьёзные возможности даталоджинга, без которого современный кольцевой мотоспорт не может полноценно работать. В результате получился мотоцикл вроде бы несложный и недорогой, но всё равно очень быстрый. В отличие от мегафорсированных супербайков он ровно работает и хорошо контролируется. В целом функционирует как стандартный, то есть понятно не только гонщику топового чемпионата, но и обычному смертному.

Boggi

4 апреля 2018 в 18:07

А при чём тут электроника?
Мы вроде как про компоненты говорим. Электроника это хорошо. Но поверьте, глубоко залезть можно даже в мой триумф. Было бы желание.

-1

Hena21

4 апреля 2018 в 19:12

Я говорю про компоненты. На гражданские спортбайки ставятся не топовые подвески, тормоза… Да что там, подножки и клипоны далеко не то, что используется в гонках. И из-за этого мы возвращаемся к тому, что по заявлению выше гражданские модели не являяются спортами

Boggi

4 апреля 2018 в 18:06

Ну тогда ни R1 ни R6 ни всякие Агусты выходит не спорты.

5 апреля 2018 в 14:05