Кастомайзинг

Компания Moto Guzzi выпускала по-настоящему культовые мотоциклы в течение многих лет. Иногда, конечно же, бывали ошибки, провальные дизайны и неудачные модели. Moto Guzzi Griso — что-то среднее. Модель не была неудачной, но и культовой не назовешь.

Moto Guzzi Griso комплектовался 108-сильным 1151-кубовым мотором, а по дизайну уступал культовым Le Mans или V7. Конечно, владельцы Moto Guzzi Griso любят свои мотоциклы. Таким образом, в какой-то момент владелец конкретно этого байка Moto Guzzi Griso 2009 решил, что пришло время что-то изменить, поэтому обратился в мастерскую Officine Rossopuro. Правильный выбор, так как главный мастер Филиппо Барбакане кастомизировал все виды Moto Guzzi. В данном случае бюджет проекта был небольшим, поэтому многие компоненты пришлось оставить. Однако, это не значит, что проект является простым. Чем глубже Филиппо залазил, тем больше выкидывал электрических компонентов. В итоге, электросистему полностью переделали, что дополнительно привело к её упрощению.

Филиппо не мог модифицировать подрамник и вместо того, чтобы пытаться скрыть или спрятать, выставил его на первый план. Получилось здорово, красивый компонент мотоцикла. Конечно, пришлось добавить новую светодиодную заднюю оптику и переделать крепление номера, установленного над 180-мм покрышкой.

Далее, Филиппо убрал боковые панели, которые стояли вокруг бака, и на их место установил свои, сделанные из алюминия. Под сеткам можно наблюдать генератор и катушки. Треугольные панели под седлом завершают общую концепцию.

Остальные детали:

• руль LSL + кастомные райзеры
• овальная фара
• переделана стоковая приборка
• титановый глушитель Quot-D
• резина Metzeler Roadtec