KTM

Мот бомба, как и ценник…

Я думал, сложно сделать морду страшнее.Но КТМ молодцы, постарались и сделали))

S-версия тоже обновляется, судя по пресс-релизу
www.cycleworld.com/story/motorcycle-news/2022-ktm-1290-super-adventure-s-and-r-models-announced/

3.5 кг легче за счет более тонких крышек

Боюсь представить как можно с алюминиевых и магниевых крышек срезать 3.5кг веса

Ну ешкин кот! Опять тредстартер — не читатель? Откуда 27.7 л бак???
На КТМ.ком русским по белому: емкость бака — примерно 23 литра
www.ktm.com/en-ru/models/travel/ktm-1290-super-adventurer2022.html

Да все описание соответствует 21 году.

а мне нравится

получил значительные улучшения, которые коснулись… электроники.

Значит добавили новых «охрененно нужных» функций, а значит усложнили систему, что понизило ее надежность.
А морда, как у таракана — это уже давно высмеяно.

Выглядит вообще огенно!

Как было замечено выше — ещё раз перепечатали отличия 2020 от 2021. С объёмом бака — облажались. Маркетолухи.

Да, морда скорее «на любителя», меня не отталкивает.
«В профиль» — гармоничный и внушительный.
«На ходу» — с большой вероятностью, высшая похвала.
А кому-то ведь на Новый год подарят (((

Пилот на фото, кстати, не все прыжки приземлил и не из всех поворотов вышел: куртка характерно перепачкана, явно покувыркался )))

Моя прелесть… ой, не моя, увы))

Когда-нибудь я тебя куплю.

Странно, кстати, но почему-то высокое крыло, как у 890R, например, не сделали. С шашкой же набъётся говен и сломает его нахрен.
Согласен с ОВ — это странный мотик, который нужен только напрочь отмороженным чувакам. Имиджевая модель. Если надо кататься по самого разного качества дорогам, грейдерам, грунтовкам, то SAS справляется ничуть не хуже, а по асфальту едет лучше, ибо подвески у него, в отличие от SAR — электронные. и колесо спереди 19-е. Можно только спицы поставить для вящей прочности.
Если надо совсем в пампасы — есть лёгкие эндурки. Есть 890R, наконец, который куда легче и мощщей там вполне достаточно.
Какие сценарии использования подходят именно этому мотоциклу — не представляю.

Зашел ради любопытства на сайт производителя посмотреть характеристики монстра. Ход передней вилки — 125 мм. Поначалу выпал в недоумение, а потом понял — при двигле в 175 сил этому аппарату, кажется, переднее колесо в принципе ни к чему, он просто должен всегда ездить на заднем по замыслу создателей )))

Пипец у него лопата глушак

Боковая защита, судя по фотке, на 6-ти миллиметровых винтиках прикручена. Что там она «защитит» даже при простой скользячке по гравию? Ее снесет нафиг.