- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 313 | Постов: 162
Блог почитателей марки мотоциклов Husqvarna
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (313)
Bodya Mila forcer Osama dimalarnaca1 spamer80 nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka Bike-TV Vacelica Magnus Alan Shkiper Hydrophonic shakawkaw pmg Marcus DroiD gera Mihalych max_ment tima crok JaGGa moxnatyj tamino 3axap colhoznik1 kronius Sanya198311 Ilona LoneTiger zem67 Casual Aperson Snegov Sheva BeavieS AndreyTech Doberman Maks23 motoshilo Wexile LORD FastRiderВсе читатели
Husqvarna → Прототип Husqvarna 701 (видео)
Австрийское издание «Derestricted», имеющее прямой доступ к фабрике KTM и дизайнерам Kiska, представило новые фотографии и видео, посвященное концепту Husqvarna 701. Официально прототип шведской марки был представлен на мотошоу EICMA 2013, о чем мы писали в ноябре месяце.
По сути, Husqvarna 701 — первый концепт, который был представлен после перехода Husqvarna под крыло KTM. Когда компания BMW владела маркой Husqvarna, то мы наблюдали некоторые изменения в философии шведского бренда. Баварцы активно работали над расширением модельного ряда дорожных мотоциклов Husqvarna (Strada, Nuda и т.п.) Однако, руководство KTM считает, что под шведской маркой должны выпускаться только внедорожные мотоциклы Husqvarna или приближённые к ним.
Что касается концепта Husqvarna 701, то он обладает довольно интересным дизайном. Это особенно касается обвеса и седла. Мотоцикл оснащен 4-тактным 690-кубовым двигателем мощностью 75 л.с., то есть на 5 л.с. больше, чем двигатель, которым оснащается 690 Duke R ABS 2014, или 8 л.с. больше, чем мотор супермото 690 SMC R ABS 2014.
Другие детали: решетчатая стальная рама, подвеска WP, тормоза Brembo, выхлоп Akrapovic, светодиодная светотехника и другие мелочи.
Речь пока не идёт о серийном производстве Husqvarna 701, но, возможно, ближе к следующей осени, когда наступит сезон премьер, мы узнаем больше детальной информации о планах Husqvarna.
- kim
- Ким
- 10 января 2014 в 18:41
- 4
- +33
- arkashka33
- 10 января 2014 в 19:58
- ↓
Бесподобно!!! Мне всегда нравились хаски своим дизайном и нестандартными решениями.
Казалось-бы — что можно сделать из обыкновенной бензопилы )))
Два вопроса
1. Нафига прятать глушитель в пластик ?! Дизайнер видимо не в курсе что глушитель на ходу горячий ))
2. Судя по форме пластика в задней части и положению заливной горловины — бензобак находится где-то под жопой пилота. Или вообще напротив глушителя в симметричном утолщении пластика. Интересно что произойдет если придется положить мот на правый бок на скорости ??
Два вопроса
1. Нафига прятать глушитель в пластик ?! Дизайнер видимо не в курсе что глушитель на ходу горячий ))
2. Судя по форме пластика в задней части и положению заливной горловины — бензобак находится где-то под жопой пилота. Или вообще напротив глушителя в симметричном утолщении пластика. Интересно что произойдет если придется положить мот на правый бок на скорости ??
- kohakukawa
- 10 января 2014 в 21:12
- ↑
- ↓
Прототип. чаще всего это картина-произведение искуства с освещением новейших технологий и материалов.
под серийное производства многое изменят.
под серийное производства многое изменят.
- VoroshilovN
- 10 января 2014 в 22:26
- ↑
- ↓
прямоток не греется кстати… у меня титановый Лео в плюс 34 летом на нем можно держать руку сколько угодно долго при условии отжигов по городу.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (21)
RSS свернуть / развернуть