Чоппер Chopper No 1962 построили Педер Йохансон и Андреас Джарледал из «Hogtech». Мотоцикл оснащен средним двигателем S&S и коробкой скоростей Baker. Дизайн чоппера относительно уникален.

Читать дальше

Здравствуйте!

Решил тоже написать немного про себя и свой мотоцикл.
О мотоцикле я мечтал давно, с самого детства. Всегда с завистью смотрел на ровесников гоняющих на мопедах, ижах, минсках, восходах, но возможности купить не было. Прошло время, закончил институт, стал работать и решил осуществить свою мечту.Читая большое количество форумов и тому подобного, мой выбор пал на CB-400SF, все говорили что для новичка самое то.
Покупал в Новосибирске, выбрал CB-400SF-R отличается от обычной наличием обтекателя типа «бикини»
Вот он когда я его забирал:



Читать дальше

Мы знаем, что MotoCzysz разработали новый электропривод для электроциклов, в частности гоночного электроспортбайка E1pc. Главной целью компании было достижения быстрой замены истощенных батарей, своего рода «дозаправка». На картинках все детально видно. Батареи собираются в блок, который с легкостью вставляется в пазы. Остается только подсоединить шлейф и готово. По сравнению с 2009 годом электробайк E1pc стал на 200 мм уже за счет новой конструкции батарей. Один блок батарей весит порядка 7-8 кг.

Читать дальше

Никому не известный мотоцикл появился на представлении немецкой рок-группы в токийском отеле. Неизвестно, это макет или жизнеспособная машина. Мне лично кажется, что мотоцикл был сделан специально для шоу. Возможно, из какого-то старого байка.

Читать дальше

Немного предыстории, чтобы лишние вопросы отпали:
Знаете как это бывает, ходишь по улицам города, ходишь, зачастую ходишь мимо одних и тех же домов, магазинов, людей и не замечаешь их, а потом происходит что-то и вы смотрите на те же самые вещи другими глазами. И уже не представляете себя без этих домой, людей, улиц.

Вот так у меня было с Honda Africa Twin. Не замечал, а теперь сплю и вижу сны об этом мотоцикле. Но, опыта вообще никакого. Ноль. Zero. И пообщавшись с «Африканцами» и + тот факт, что в этот сезон мне финансово ее просто не потянуть, было принято решение в этот сезон приобрести «эндуро» и учиться ездить на эндуро на специальной трассе, а уже на следующий год покупать «Африку»

Собственно теперь возник вопрос по поводу экипировки, поискал в интернете, почитал журналы и форумы и вот что себе подобрал, посмотрите, выскажите свое мнение, что бы изменили, а что оставили?!


Читать дальше

В зеркалах пролетают отражения километров дорог, точно также пролетала моя жизнь… говорят когда чего-то ждёшь, то время идёт долго, а у меня всё наоборот.

Читать дальше

«Brit Brothers» из Великобритании разработали принципиально новое седло для мотоциклов, точнее спортбайков. Суть состоит в том, что вместо обычного седла устанавливается конструкция с роликами, по которым мягкая часть тела и будет ездить. Седло называется «Chicane Saddle». По словам Brit Brothers седло не только более удобное, но экономит силы пилота по перемещению центра тяжести, что также проходит по более низкой траектории. Разработчики также говорят о преимуществах в хайсайде. По их заверениям, есть больше шансов, что пилот сможет поймать равновесие мотоцикла.

Читать дальше

Согласно Кевину Аш, BMW встраивают программный ограничитель оборотов в новые спортбайки S1000RR. Первую 1000 км новый БМВ не получится раскрутить выше 9000 об/мин. Скотт Гримсдейл из БМВ: «Проблем с дорожными спортбайками быть не должно. Это просто мера предосторожности. БМВ очень осторожны, ведь это новая высокопроизводительная модель с новыми материалами в двигателе, что нуждаются в периоде приработки».

Такое ощущение, что в Японии сотни кастомайзеров и мастеров тюнинга. За последние годы мелкие мастерские начали расти и развиваться. Одной из них является «Heiwa». Название переводится — «Мир». Heiwa занимается олдскульным кастомом, воспроизводством дизайна старинных мотоциклов, используя старые британские байки и не только, например, Honda FTR. Мотоцикл на фото в 2009 году Heiwa представили на показе в Йокогаме. Экзотическая машина основана на мотоцикле Triumph 50-ых годов. Скорей всего от британского байка только двигатель.

Данный стритфайтер Suzuki принадлежит Шону Салливану. Более десяти лет назад он купил TL1000S 1997 года. «Я надеялся сделать большой стритбайк, который будет уникальным. Так я и начал работу. Много часов с гаечным ключом и месяцы «доводочных» работ были вложены в него», говорит Шон.

Смотря на байк, мне кажется, что двигатель V-Twin объемом 996 см3 остался единственным стоковым элементом. Фактически все было заменено: фара от GSX-R1000, алюминиевые колеса Carozzeria V-Star, хвост ручной работы, амортизатор Bitubo, тюнингованный выхлоп.

Рабочие характеристики стритфайтера Suzuki TL1000S на уровне. Двигатель производит 109 л.с., мотоцикл весит 160 кг.

FX Mountain Moto — это кроссовый мотоцикл, рожденный путем интеграции одноцилиндрового четырехтактным двигателя объемом 125 см3 в очень легкое шасси. Вес мотоцикла не превышает 57 кг. Легкий и ловкий, как горный велосипед, FX Mountain Moto может быть серьезным конкурентом для обычных кроссовых байков. Он был построен в Новой Зеландии.

Читать дальше

Британский мотоэксперт Кевин Аш протестировал мотоцикл Multistrada 1200 и написал рецензию. Ниже ключевой его вывод относительно бездорожья:

Читать дальше

Забавная история случилась с Расселом, кто решился на продажу R6, так как нуждался в наличных деньгах. Разместив объявление в Craigslist (не в курсе, что за сервис), Рассел получал получил одно безумное предложение. Дело в том, что ему предложили поменять байк на 18-ти колесный грузовик. Как оказалось в последствие, грузовик был GMC Brigadier 1989 года. Как Вам такой обмен: ракету на телегу?

Читать дальше

Представляю очередной рекламный видеоролик спортбайка Aprilia RSV4 R. Сделано, как это бывает у итальянцев, со страстью.

Последний день тестов Moto2 в Валенсии прошел под холодную дождливую погоду. Правда ближе к концу вчерашнего дня трек высох, и бывшие гонщики MotoGP взяли первые четыре места. Алекс Де Анжелис возглавил четверку с временем 1.37” 687. На мокрый асфальт утренней сессии рискнула выйти немногочисленная группа пилотов, лидером которой был Энтони Вест.

Читать дальше

Итальянский вебсайт Moto провел интервью с Лукой Боскоскуро, владельцем команды Speed Up Moto2. Видео выше хорошее не только интервью, но и близкой съемкой мотоцикла и нового двигателя HONDA. Само интервью довольно скучное и философское. Можно только отметить интересный факт, что двигатель Honda имеет мощность не более 150 л.с. и ресурс 1500 км. А также интересно, что команда тратит около 200 000 евро на одного гонщика за сезон.