Гараж

30.12.2009
Так как данный аппарат на момент покупки уже не выпускали года как 3-и запчастей в продаже не было. Были варианты найти клона и закупить запчасти от него. Благо дело их насчитывается целая куча, но об этом потом. В результате поисков нашел очень хорошего поставщика «UMC PATRON MOTO». В их линейке был такой мопед как Patron Indigo который внешне был ну очень похож на моего орленка.
Решил закупаться по мере появления средств, то есть частями.

Вот всё что пришло в первой посылке…
Освободил от упаковки, и разложил на полу:
Правда фара и спидометр в упаковке,… потом руки испачкал и фотоаппарат хватать не хотелось.
Краник был бракованный ((( очень разочаровал… Развалился на пол оборота. Отломалась ручка, потом обнаружиш что пластиковая заглушка лопнута, трубка не держится, одно отверстие под резьбу сорвано… Собрал из двух краников один, зафотать результат тоже было лень.

Снял всё с мотоцикла,… Не хочу что бы при сварке рамы что то прожгло, расплавило или ещё чего в этом роде. В планах снять задний маятник и переднюю вилку :)

вот зафоткал усиление рамы под двигателем… Теперь двигатель будет не только висеть на двух болтах но и лежать на раме :)) Пока не приварил. Как приварю думаю покрашу раму, наверное в черный.


Положил всё обратно в коробку… Болты и пластик в одну маленьку, всю электрику в другую маленькую. Помыл в бензине цепь. Столько шлака вышло… Считаю что мне ешё нужно заказать :)


Вот надо ещё заказать:
XT50Q-1110000000 Кронштейн номерного знака 1
XT50Q-1106000000 Крышка коробки электроразъемов передняя 1
XT50Q-1800000013 Планка заднего отражателя 1
XT50Q-1800000007 Кронштейн фары 1
XT50Q-1209000000 Включатель стоп-сигнала 1
XT50Q-0601030000 Подставка аккумулятора 1
Кронштейн крепления заднего сиденья. Артикул не известен.
Красный аккумуляторный кабель. Артикул не известен.
XT50Q-0200000000 Воздухофильтр в сб. 1
XT50Q-0300000001 Крышка бензобака 1
XT50Q-0802010101 Блокировка руля 1
XT50Q-1208000000 Замок зажигания 1
XT50Q-120301/20000 Указатель поворотов пер./задн. В сб.

31.12.2009 (следующий день)

сегодня спилил болгаркой старый сломанный ограничитель руля на раме. Вырезал из уголка новый… Снял задний маятник с колесом и немного почистил бензином сам маятник. Надо менять один натяжитель цепи. А он зараза составной из пластины и стандартного болта. Надо старый отрезать и новый к пластине наваривать. Оставлю до лучших времен…
Немного отрихтовал как нужно реактивную тягу заднего тормоза. Поставил новые шплинты на болты. Ну и так по мелочи повозился. Заварить не успел… Договорились со сварщиком что встретимся завтра в обед и заварим. Хочу разом и новый ограничитель приварить и опору для двигателя :)

Фоткать времени не было, всего навсего 2-а часа провозится успел. Хотел было заднее крыло присобрать, оказалось забыл дома изоляцию для проводов, и вообще не стал ничего делать :) Свалил домой.

6.1.2010



Приварили ограничитель руля, и опору двигателя, сняли двигатель, обезжирили и загрунтовали.


Новая опора двигателя крупным планом. :) ясно видно новые швы. Уж как получилось так получилось. Варилась рама отвратно… Не знаю с чем было связано, то ли с силой тока, то ли давление газа пропало…


Новый ограничитель руля с права на фото. С лева родной. То что разного размера так это я болгаркой его выпиливал) тут не до размеров было :)))


Готовая окрашенная в черный цвет рама. Пока лежит на складе, сохнет. За одно подкрасил картер двигателя в том месте где заварили. Краска подошла идеально по цвету. Даже не понятно что было покрашено и когда… Но зафоткать не успел, живот разболеля и валить к тому же пора было.


Вот, вроде всё :)
В течении всего дня болел живот, так что скрючило пополам и в итог попал в больницу. Выпустили из больницы только 09.01… Приступ аппендицита, вырезать не стали.