Экипировка

Хочу вам рассказать про отличные, на мой взгляд, штанины мотоциклетные, которые, по случаю удачно закупил в магазине Polo некоторое время назад.
Я езжу на классическом мотоцикле и кожаные штаны или штаны космического покроя мне не очень подходят. По этому большую часть времени прошлого сезона я отъездил в обычных гражданских джинсах. С наколенниками под ними естественно. Следующий сезон я решил так не глупить и озаботился этим элементом безопасности.
Интересны данные штаны, в первую очередь, — своей стоимостью, качеством и заявленными свойствами.
Они стоят чуть меньше чем 80 евро. Что в сравнении, например, с аналогами от Dainese или Icon или Held — просто сущие копейки.
Согласитесь, мотоджинсы стоимостью в районе — 3000 рублей в Москве и окрестностях вряд ли можно найти, не говоря уже о том, что они еще будут усилены кевларовыми вставками.

В общем, если кому интересны живые ощущения, то залазьте под кат. Попробую там подробно все расписать.


Нужно начать в первую очередь с того, что они действительно мотоциклетные джинсы. В первую очередь об этом говорят карманы под защитные вставки и кевларовое усиление джинсы во всех проблемных местах.

Вот, к примеру, карман для защиты. Начинается на уровне голенища и продолжается чуть выше колена. То есть при желании в него можно запихнуть какой угодно длинный наколенник и он будет сидеть там. Порадовало то, что закрывается карман довольно крепкой липучкой, которую не так то просто открыть. То есть, вероятность того, что вставка защитная выпадет очень незначительна.


Кевларовое усиление. Я не знаю, действительно ли это кевларовая нить, или какая то запатентованная Polo и непосредственным производителем Spirit Motors новая защитная ткань. На бирках и буклете от штанов было указано что это именно кевлар. Хотя на сайте магазина говорится о некоем «арамидном» усилении. Залез для интереса на Википедию и обнаружил, чтотам говорят о том, что Арамидные волокна это тоже самое что и Кевлар. Я не химик, мне трудно судить. Но в общем усиление вот такое.


Вот так можно понять расположение этого самого арамидного усиления на всей плоскости штанин.
Честно говоря, мне кажется, что на жепе бедрах этого усиления можно было бы немного добавить. Очень уж оно коротковатым кажется. Но тем не менее, проблемные места в лежачем положении оно прикрывает. Я специально ложился — проверял. =))


Ну и если продолжить тему безопасности, то вот бирка со всякими сертификационным штампами. Выглядит солидно.: о)


Теперь вторая часть, касающаяся непосредственно кроя, и удобства ношения.
Штанины довольно свободного кроя. И если вы любите модные нынче зауженные к низу джинсы, то эти вам будут не интересны.
Эти обычные, простые, ровные джинсы без всяких выкрутасов. Честно говоря, этим они мне тоже очень понравились. Они совершенно гражданские. В них можно смело ходить на работу или там еще куда нибудь и вряд ли у кого то поднимется язык сказать что то про ваш внешний вид. Естественно, если стаскивать наколенники.
Но вот на этих фотографиях под джинсами сидят Dainese Knee-V, и вроде как не плохо сидят. Не правда ли?


В бедрах, правда, штаны чуть чуть широковаты, но думаю это сделано либо для возможности надеть их на бронетрусы, либо для удобства посадки на мотоцикл. Сидеть в обтягивающих джинсах на мотоцикле весьма не удобно.
В любом случае, излишнюю широту всегда можно убрать у портного за два часа.




В общем подытоживая, хочу сказать что пока что я совершенно не пожалел о том, что не купил штаны более именитых производителей. Эти и сидят довольно не плохо, и вся нужная защита имеется. Не знаю каким образом они отреагируют на взаимодействие с асфальтом, но надеюсь, что арамидное усиление не подведет. Ну и с другой стороны, даже если джинса изотрется вся и останется сплошной кевлар — за такие деньги не жалко. За три тыщщи сейчас и обычные то джинсы сложно нормальные найти.

Успел походить в них просто так по городу — джинсы как джинсы — совсем не заметил разницы. Разве что немного плотнее гражданских. Но это и не удивительно — там же усиление.

Если надумаете брать по интернету — советую тщательно промерять все параметры, поскольку ростовки у производителя совершенно неимоверные и очень легко ошибиться. Например я промерял где то три пары одного размера в поясе, но все они были разной длины. Четвертая села нормально.