Ducati

Забавный паркетник… Тяжеловат, конечно (207 кг), но без фанатизма по грунтовкам поедет :)

Frame Tubular steel Trellis frame
Front suspension 46mm fully adjustable usd forks
Front wheel travel 200 mm (7,9 in)
Front wheel Spoked aluminium wheel 3,00" x 19"
Front tyre Pirelli SCORPION RALLY STR 120/70 R19
Rear suspension Kayaba rear shock, pre-load and rebound adjustable. Aluminium double-sided swingarm
Rear wheel travel 200 mm
Rear wheel Spoked aluminium wheel 4,50" x 17"
Rear tyre Pirelli SCORPION RALLY STR 170/60 R17
Front brake 330 mm disc, radial 4-piston calliper with ABS as standard equipment
Rear brake 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Fuel tank capacity 13.5 L — 3.57 gallons (US)
Dry weight 191 kg (421 lb)
Wet weight* 207 kg (456 lb) *Kerb weights indicate total bike weight with all operating consumable liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EC standard 93/93).
Seat height 860 mm (33,9 in) — low seat 840 mm (33,0 in) available as accessory

9 ноября 2016 в 10:14

Кафешник ничо такой, #ябвдул )) но ценник у Дукасов совершенно не конкурентоспособный в сравнении с япами.
Но это у всех европейцев такая байда.

Spayn

9 ноября 2016 в 13:57

дукати выбивается из всех, они самые дорогие.

12 ноября 2016 в 12:46

Японские моты такие же конкуренты европейцам, как и какая-нибудь камри новой ешке. Т.е. вообще не конкуренты. Японцы — бюджетка с никакими тормозами и подвесками.

13 ноября 2016 в 12:29

Это правда, ибо я мы продаются лимонами в год, а европейцы сотнями. Я думаю многие япы на фабриках даже не знают европейских марок при таком соотношении продаж, короче ЛОЛ ))

13 ноября 2016 в 13:07

Ты действительно думаешь, что бюджетный товар должен продаваться хуже чем премиальный? Это действительно ЛОЛ.

13 ноября 2016 в 17:50

Переплачивая в 2-3 раза ты действительно надеешься на премиальность? А, так ты поди владелец айфона? Которые платят 3 цены за китайский телефон и чувствуют «премиальность»?
Воистину «без лоха жизнь плоха» )))

13 ноября 2016 в 19:24

Какое-то колхозное мышление у Вас однако. Конечно лучше же не как лох пойти и купить устаревший по всем параметрам сбр литровый например, который по нынешним меркам тот еще шлак, чем добавить какие-то 15 процентов и купить нормального европейца с нормальными подвесками, тормозами, электроникой и куда более мощным мотором. Но ведь за то не как лох же (нет).

13 ноября 2016 в 19:30

Японцы — бюджетка с никакими тормозами и подвесками

На самом деле попался я на твой троллинг, а все намного проще: чем меньше объем выпуска, тем больше себестоимость, тем выше цена для покупателя. Все остальное — лирика пустая.

13 ноября 2016 в 20:29

Меньшая себестоимость к сожалению играет на руку только производителю в виде более высокой маржи.
А то что на япах стоят бюджетные компоненты — это так и есть. Ямаха попробовала воткнуть на свой мот нормальную подвеску и электронику как у европейцев, так сразу цена улетела чуть ли не на уровень Ducati.
Езжу на европейцах и япах, и бюджетность япов очень бросается в глаза, когда можешь на ходу сравнить мотоциклы. К тому же и эргономика у европейцев напорядок лучше.

JarikBSU

9 ноября 2016 в 16:21