Ducati

С приближением осени появляется всё больше мотослухов, причем даже самых невероятных. Информацию проверить невозможно, поэтому воспринимать буквально не стоит, пока не будет официального подтверждения или опровержения. Карло Бальди из итальянского издания «Moto.it» пишет, что фабрика Ducati разрабатывает 4-цилиндровый супербайк с намеком на мировой супербайк.

Любой дукатист скажет, что такие слухи — полная ересь, так как супербайк Дукати может комплектоваться только L-образным мотором, который является частным случаем V-образника. С другой стороны, всё возможно, так как болонская фабрика переживает некоторый кризис. В прошлом супербайки Ducati доминировали в мировой серии, но сейчас с трудом выдерживают конкуренцию у Kawasaki и Aprilia.

В MotoGP итальянцы последний титул брали в 2007 году (Кейси Стоунер), а в супербайке — в 2011 году (Карлос Чека). Джиджи Даллинья, который ранее работал в Aprilia, не так давно возглавил гоночный отдел «Ducati Corse». Он сконструировал новый прототип Ducati Desmosedici GP15. Его команда, кажется, идет в правильном направлении. Вопрос времени, пока пилоты Дукати не начнут выигрывать гонки.

В мировом супербайке всё немного сложней, поскольку, согласно новым правилам, гоночные мотоциклы должны быть близки к серийным спортбайка, а также теперь правила супербайка не дают никаких бонусов мотоциклам с 2-я цилиндрами. На Ducati Panigale R наложены серьезные технические ограничения, поэтому дополнительные 200 см3 рабочего объема фактически не дают никакого преимущества.

Возможно, боссы Дукати решили начать с нуля, чтобы выйти на топовый уровень, но поверить в такое развитие событий очень непросто.