- Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
- Читателей: 1447 | Постов: 4025
Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1443)
Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO CasualВсе читатели
Кастомайзинг → Мотоцикл Big Bear Choppers Titanium Custom
В 2013 году Ярик deSAD писал о стильном чоппере Big Bear Choppers Titanium, который достоин особого внимания. И теперь Кевин Алсоп (Kevin Alsop) представил кастомизированную версию мотоцикла.
Titanium — флагманская модель «Big Bear Choppers», так как комплектуется только лучшими деталями. К тому же мотоцикл был спроектирован с нуля, являясь прекрасным байком.
Мотоцикл Big Bear Choppers Titanium комплектуется рамой FXR (разработка Эрика Буелла и 6-и других инженеров Харлей). Кевин немного модернизировал шасси для достижения более классного эффекта. По словам Кевина, шасси мотоцикла не только красиво, но и удобно, то есть байкер может проезжать более 1300 км в день… В сердце мотоцикла устанавливается двигатель S&S V111 Carb Evolution V-twin с 6-ступенчатой коробкой передач Baker. Силовой агрегат производит 116 л.с. мощности и крутящий момент 166 Нм. Подвеска мотоцикла обеспечивается первоклассными компонентами Öhlins.
Кастомные опции: кастомные колеса с огромными лепестковыми насверленными дисками; радиальные суппорты Brembo; светодиодная фара DayMaker плюс два дополнительных прожектора; переднее крыло из углеволокна; кожаные сумки.
В базовой комплектации мотоцикл стоит 37 900 долларов.
kim- Ким
- 1 января 2015 в 15:42
- 2
- +20
- BainHAMSTER
- 2 января 2015 в 13:13
- ↓
Все бы ничего — «валенки» справа смущают. Аэродинамика, как мне кажется, будет таковой, что в воздухан будет идти воздух исключительно с двигла (ребер охлаждения и выпуска) — как следствие — зело горячий. Теряем кучу мощности на дизайнерском решении. Глупо как-то.
- don_carlos
- 2 января 2015 в 21:55
- ↓
Зачет, это уже сильно ездабельнее стоковых погремушек. И карбовый ведь! Не побоялись экологов злых языков.
То-есть ты считаешь, если обвесить мот пластиком и вкорячить 1,8 мотор — он станет сильно ездабельней? Ездил на околостоковом фыксере, не погремушка и едет прекрасно. Погремушки это ушатанные джиксеры и сибихи, гремящие всем, чем только можно. Фыксер прекрасен своим видом родным, а это какое — то убожество. Хотя этот суперсток 111«s$s едет будь здоров уверен на 100%, но страшно. Убрать с него богомерзкий пластик только.
- don_carlos
- 5 января 2015 в 23:36
- ↑
- ↓
Блин, ну вот, опять сектантам не угодил.
При чем тут пластмасса? Я о моторе, подвесках, цепи и свете. А также гидравлическом сцеплении и коробке Бэйкер. Приборка, если бы не синяя подсветка, вполне ничего, информативненько так.
При чем тут пластмасса? Я о моторе, подвесках, цепи и свете. А также гидравлическом сцеплении и коробке Бэйкер. Приборка, если бы не синяя подсветка, вполне ничего, информативненько так.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (7)
RSS свернуть / развернуть