Совкоциклы

Возможно.

Нню деградировал я бы не сказал, то, что есть пункты по которым он отстаёт — без сомнения: подшипники вместо вкладышей на КВ, соответственно система смазки, привод распреда и гены -шестерёнчатый( и если говорить оприводе генератора -то это однозначно, а вот про распред- тут есть правда одно «НО» это архаизм по сути, но он упешно используется на многих современных мото), отсутсвие гидрокомпенсаторов,2 клапана на цилилндр — ну тут для такого объёма ничего удивительного -надо паровозную тягу при 40 лошадях, что бы тянуть коляску(хотя 3 клапана как бЭ сразу 2 зайца бьют...),4 ступенчатая КПП, резиновая муфта чтобы компенсировать ударные накрузки вместо нормального современного сцепления.Да я не слышал ни одного в целом недовольного отзыва от человека приобрёвшего себе новый Урал.Положительные эмоции прекрывают негатив.Но косячки и косяки бывают и вылезают, т.е. вероятность того что купил и не залезаешь туда аще кроме расходников есть — нню проц 20 — 30.Меня радует то, что она неуклонно растёт(стоит вспомнить поезки наших во фрацию, француз помоему на приводном в кругосветку ходил года 2 назад, есть исчо и исчо ноо…, но я бы советовал присмотреться к примеру к Триумфу или Гуззи или мать его ХД какому-нибудь Shovelhead-ному(кстати у товарища юбилейная дюна- и вроде тру американ айрон, и пробег небольшой, и уход вроде как, а косякоов… но это единственная дюна на моём веку, в которую я заглядывал, поэтому далеко идущих выводов не делал… пока..)))А в целом Урал умом — пока)) — не полюбить, но того кто душой его полюбил он уже не отпускает))