Совкоциклы

Для таких дорог он и создавался xD

4 сентября 2011 в 21:54

Урал это тот еще мотоцикл, конечно он уже устарел, но если приложить руки то он даст вору некоторым стареньким японцам в своем классе.

5 сентября 2011 в 1:43

каким японцам? приведи пример

5 сентября 2011 в 11:30

допустим Honda NV 750

5 сентября 2011 в 1:55

зачем покупать и прикладывать еще что то, надо кататься, а не думать, что в очередной раз отлетит, был у меня этот чудо конструктор

Hoit

5 сентября 2011 в 6:08

тот ещё-ты имел в виду БМВ Р-71 40х годов?

5 сентября 2011 в 22:03

я ни чего не имел в виду, а если говорить о заводе, так у них до сих пос стоит озвученный тобой бмв в качестве эталона, на дворе 21 век! а у них эталон времен второй мировой войны, не вижу движения вперед!

Hoit

6 сентября 2011 в 7:07

я вроде это ответил Беркуту, если тебе попало, сорри
и имел в виду именно что ты сейчас говоришь, гордится отечестевенным промом это конечно хорошо, но надо быть реалистом

4 сентября 2011 в 21:58

неплохо обработанный урал… Новый, с завода это все еще г

4 сентября 2011 в 22:22

Ты ж не ездил чтоб так судить, хорошие мотоциклы просто брэнд опустили вот все и думают что это г…

5 сентября 2011 в 2:02

у них есть неплохой плюс — при правильной доработке, можно получить прибавку 20% мощности, не покупая ничего нового

deSAD

5 сентября 2011 в 2:45

Н-да… Как в любой нашей инструкции — «После сборки обработать напильником»)))

5 сентября 2011 в 2:14

г… г… это, ты читал руководство по эксплуатации? максимальная скорость 105 км/ч не более 2-3 минут.Думал почему? минут 10 дубасил за сотню-и получил ответ-лопнули кольца)))

5 сентября 2011 в 11:39

Я то про хороший Урал говорю))) у меня после небольшого тюнитга только на 3 передаче 120 едет, а на четвертой эта скорость становится крейсерской, больше 140 не разгонялся страшно по нашим дорогам с хреновой подвеской, на родной резине, а тормоза вообще толком не держат (они у меня барабанные)

4 сентября 2011 в 22:00

не спорю, мотоциклы у них нормальные, и даже лучше чем китай… Но цены опять же не оставляют никаких шансов

4 сентября 2011 в 22:19

Как сказал один Американский президент «мы не такие богатые чтоб покупать дешевые вещи.» так что за качество надо платить, а урал относительно дешевый в своем классе. И довольна таки качественный.

deSAD

4 сентября 2011 в 22:31

Ну как сказать… Основные производители байков с коляской — россия и китай. Относительно китая не уверен насчте полного привода.
Итог конкуренции на рынке нет.
А насчет дешивизны — урал в штатах за 10К уверено переваливает, что заставляет задуматся о его дешевизне.

4 сентября 2011 в 22:46

да конечно, они перегибают палку с ценой, из за этого они потеряли покупателей в России. А с китайцами он даже рядом не стоял! По всем параметрам он лучше их начиная от марки стали и заканчивая качеством сборки, вот только в цене он им уступает!

5 сентября 2011 в 1:42

средняя цена урала с завода 300 000, какое качество? не смеши людей.У знакомого в гараже валяется урал-волк разобранный, после того, как он купил драгстар, он забыл о существовании этого хлама

5 сентября 2011 в 1:59

вот-вот, и я о том же

5 сентября 2011 в 16:48

Наверное не стоило ездить от поломки до поломки — так любая драга и любой харли говно…

6 сентября 2011 в 7:57

Качество покраски и сборки — вполне себе на уровне, если быть точным — на уровне прозападных мотоциклов (буду тыкать пальцем — ручная сборка на уровне харли середины 90). Про вождения не знаю, но если посмотреть на список запчастей шасси новых уралов — вопросы отпадут сами собой. Из недостатков — два карба, как были так и остались, но теперь это японские Mikuni. Словом, в целом, обогатили совковскую конструкцию нормальными запчастями и на выходе получили хороший и годный продукт, что бы там не вещали некоторые…

xmapact

5 сентября 2011 в 17:00

По некоторым разведданным в Австралии цена на новый около $20k.

4 сентября 2011 в 23:03

америкосы его любят еще и за то, что он ломается" Ух ты, да он еще и ломаетс, вот здорово, можно и поковырятся!"

4 сентября 2011 в 23:06

Можно подумать другие мотоциклы не ломаются, а только Уралы.

5 сентября 2011 в 1:34

спорить не буду, урал -в легкую, как японец делает в день по 1000 километров))))да все мы или почти все начинали с этой техники

bozon_higgsa

4 сентября 2011 в 23:17

только сейчас узнал что в америке уралы есть…

erkovbikeart

5 сентября 2011 в 0:36

можно перефразировать — новые уралы теперь только там и есть

6ec

5 сентября 2011 в 3:28

а скрипит то как… по родному)))

видел подобные ролики из австралии, там парни говорили что готовы «пос***ть» на харлей — так уралы любят.
ну а еще думаю что на харли американца просто жаба задушит по таким камням скакать!

5 сентября 2011 в 21:13

кстати, фразочка Сонни Баргера:
— если бы не имидж, послал бы я этот харлей в попу, катал бы на хонде или бмв. Гребаный Харлей Девидсон!

5 сентября 2011 в 21:15

Баргер — один из первых, и наверное, самый известный президент Hells Angels.

6 сентября 2011 в 8:02

Проблема в том что где урал проедет, так застрянет харли. Не более. + отсутствие таких важных для колясочника (а ведь были Харли с коляской которые НЕ СМОГЛИ конкурировать с Уралом!) вещей как задняя передача, стояночный тормоз, и, опционально, большой дорожный просвет. Словом… but who cares? Непонятливой русской душе понятно же, что наше — значит говно (несмотря на засилье хаммеров и кэдди отечественной сборки), что американцы это хорошо, а харил это круто (даже при том что это неотёсанный имеджевый кабан с шасси разработанным во времена великой депрессии).

6 сентября 2011 в 8:03