BMW

все правильно сказал)

Так-то да, но вот немного меня расстраивает качество пластика, из которго сделаны всякие там переключатели поворотников и другие кнопочки, какой-то он китайский, дешевый, вот прям не ожидал от BMW такой подставы.

Гуся как и любой другой мотоцикл BMW без проблем можно заказать не только с низким сидением, но и с заниженной подвеской (на случай роста ниже среднего)

Ну Вы даете, на камеру любой светодиод дает такой эффект (причина — частота работы)
P.S. Ннеобязательно светодиод, мониторы с обычными лампами дают тот же результат из-за частоты смены кадров.

Это широтно-импульсная модуляция (ШИМ) напряжения подаваемого на диод. Скорее всего в реальности мерцание будет незаметно. Но при такой низкой частоте как на видео (фрагменты где нормальный ход времени) будет раздражать и утомлять зрение особенно на скорости.

Сори, что влажу своей ложкой в чужой суп)))
Частоту задает контроллер питания светодиодов. Просто используя не постоянное, а импульсное питание, из светодиода можно выжать больше яркости и повысить долговечность)
С этих же соображений и светодиодные стопы/габариты автомобилей как-бы мерцают.

На самом деле после 2005 года в больших гусях стали применять CAN-BUS, приятно байк тебе сообщит когда перегорела лампочка, и еще много чего расскажет, но в этом случае в нем нет предохранителей, все управляется электронными ключами, как следствие того что ПО имеет «право» глючить это произойдет и в самый не подходящий момент. У меня был опыт с GSA 2010 года порядка 25 ткм пробега, за это время я его 2 раза толкал, благо вставал не далеко от дома. Все дело было в том что в ECU накапливались ошибки из-за подсевшего аккумулятора. Для таких случаев есть чудный девайс GS-911, который поможет сбросить ошибки и проехать еще несколько десятков км.