- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 822 | Постов: 748
Дамы и господа, BMWшники, этот блог создан для вас!
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (819)
Bodya HAYABUSA Osama KOSHKA Stich glyaks100 CriggerMarg ginecolog DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka Vacelica Shkiper Hydrophonic pmg Dragem Marcus egoisto DroiD gera Sonique Eldarog moxnatyj tamino dcvfk 3axap Classic Dmitriy Sanya198311 Ilona Slvovich LoneTiger Max_77 MAO Casual dopnep webrunner Snegov serlibiano Sheva BeavieS AndreyTech badmf Doberman zoomba motoshilo Wexile LORD FastRiderВсе читатели
BMW → Объяснение работы полуактивной электронной подвески DDC на мотоцикле BMW HP4 2013 (видео)
Спортбайк BMW HP4 (S1000RR) 2013 — один из первых серийных мотоциклов, который оснащается полуактивной подвеской. Подобная система так же устанавливается на Ducati Multistrada 1200 2013, но сейчас речь об электронной подвеске баварцев, которые опубликовали небольшое видео, чтобы показать детально, как она работает. Система DDC (Dynamic Damping Control) контролирует огромное количество параметров и с их изменением мгновенно делает мелкие поднастройки демпфирования.
- kim
- Ким
- 12 декабря 2012 в 8:37
- 1
- +7
www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw демка 4х колесных от лексуса, у BMW система вроде не хуже, по телику видел, как бэха проезжает лежачего полицеского не расплескав бокал вина стоящий на крыше, сейчас че-то не могу найти это видео. Думаю на моте что-то похожее должно быть.
Думаю надежная система, тот же Мультик от Дукаса не для паркета расчитан, и нормалек, не убивается. А вот в плане заведется или нет, когдато спросил одного небедного хазяина таксопарка Спринтеров почему он не покупает последние модификации, он ответил что наши хакер еще не научились отключать датчики на чистоту выхлопа )
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (12)
RSS свернуть / развернуть